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Desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o, se cancelan viajes, se suspenden vacaciones e incluso se dejan de hacer peque\u00f1as excursiones. Muchos esperan el verano europeo con el anhelo de que se vuelva la normalidad. Pero no solo la pandemia est\u00e1 cambiando la manera en que encaramos las vacaciones. Tambi\u00e9n la disaster clim\u00e1tica pesa cada vez m\u00e1s a la hora de pensar en viajar en armon\u00eda con el medio ambiente.<\/p>\n
Por ello, los investigadores de tendencias y del futuro consideran que en Europa los trenes nocturnos tienen un gran potencial. Aun faltan infraestructura y conexiones trasnacionales, pero existe la posibilidad de un verdadero renacimiento de este medio de transporte, seg\u00fan un sondeo hecho\u00a0por dpa entre varios expertos.<\/p>\n
La tendencia ya comenz\u00f3 en parte en Pentecost\u00e9s, a fines de mayo. Los Ferrocarriles Federales Austr\u00edacos (\u00d6BB) levantaron las restricciones que hab\u00edan impuesto por la pandemia. “Me alegra especialmente que desde hoy por fin volvamos a enviar nuestros Nightjets (jets nocturnos) de viaje por toda Europa”, dijo el presidente de \u00d6BB,\u00a0Andreas Matth\u00e4. A las 20:13 del lunes de Pentecost\u00e9s sali\u00f3 de Viena un tren nocturno rumbo a Amsterdam.<\/p>\n
“Estamos viviendo, despu\u00e9s de la pandemia, la era de los ‘comebacks’ (regresos)”, cube\u00a0Matthias Horx, fundador del Instituto del Futuro, aun cuando en comparaci\u00f3n a otros colegas se muestra m\u00e1s cauto.<\/p>\n
El analista de tendencias\u00a0Matthias Haas se\u00f1ala que es esperable un renacimiento por diferentes razones. Un viaje en un\u00a0tren nocturno, en un tramo largo, ofrece seguridad y al mismo tiempo emoci\u00f3n, por ejemplo, debido a los encuentros casuales, seg\u00fan dijo a dpa. El tren nocturno ofrece redescubrir el viaje en su sentido authentic al m\u00e1s alto nivel.<\/p>\n
Tambi\u00e9n\u00a0Eike Wenzel, director del Instituto de Investigaci\u00f3n de Tendencias y Futuro (ITZ), menciona las posibilidades a futuro de esta manera de viajar.<\/p>\n
Diversos emprendimientos y start-ups reconocieron este potencial. A partir de 2022, habr\u00e1 un ferrocarril\u00a0nocturno\u00a0que conecte Praga (Rep\u00fablica Checa) con Dresde (Alemania), Berl\u00edn, Amsterdam (Pa\u00edses Bajos) y Bruselas (B\u00e9lgica). Por el momento a\u00fan se buscan inversores para el proyecto. Seg\u00fan la agencia de noticias Belga, se necesitan 500.000 euros (unos 605.000 d\u00f3lares).<\/p>\n
A fines de abril se dio a conocer adem\u00e1s que dos empresarios belgas quer\u00edan llevar a las v\u00edas un llamado Moonlight Categorical con viajes desde Bruselas, pasando por Lieja, hasta Berl\u00edn, en Alemania.<\/p>\n
Las posibilidades de un renacimiento, sin embargo, est\u00e1n condicionadas por algunos aspectos, seg\u00fan los expertos.<\/p>\n
El analista de tendencias\u00a0Peter Wippermann subraya, por ejemplo, que los precios de los boletos tienen que poder competir con los de los vuelos baratos.<\/p>\n
“Que no tengamos un plan de viajes ferroviarios europeo es un poco una verg\u00fcenza y es atribuible a fin de cuentas a que se sigue priorizando el tr\u00e1fico en coche o en avi\u00f3n, incluso en la legislaci\u00f3n”, destaca Wenzel, y se lamenta de que nunca hubo una estrategia europea para una purple ferroviaria.<\/p>\n
Horx reflexiona respecto de que, en una sociedad altamente individualizada, hay que volver a aprender una cultura de viajes. Actualmente m\u00e1s bien ve oportunidades para nichos. “La red ferroviaria en Europa tiene una gran cantidad de deformaciones y falta de conexiones en algunos tramos”, asegura el investigador. Transformarla llevar\u00eda muchos a\u00f1os, en su opini\u00f3n. Wippermann considera que las condiciones adecuadas se podr\u00edan dar como muy pronto en 2023.<\/p>\n
Mientras Horx subraya que el tren nocturno no puede competir en velocidad con un avi\u00f3n, Haas cube: “Las personas en parte son presas de sus convicciones y relativizan el tiempo de viaje en una experiencia de este tipo”. Pero tambi\u00e9n \u00e9l considera que queda mucho por hacer. Por ejemplo, es necesario que haya una conexi\u00f3n wifi que no falle.<\/p>\n
“Ni hace falta mencionar la comida vegana o el vino sin alcohol en el vag\u00f3n comedor”, porque esos aspectos son un issue importante en la vida moderna. Adem\u00e1s, deben ofrecerse “muchas, muchas oportunidades de sacar fotos”, porque una autorepresentaci\u00f3n a trav\u00e9s de las redes sociales debe estar “sin duda” incluida. “Esta forma de viajar es como un crucero, pero sin pudor”.<\/p>\n
Las encuestas tambi\u00e9n auguran un regreso del tren nocturno. Un sondeo representantivo de YouGov encargado por la organizaci\u00f3n ecologista Germanwatch mostr\u00f3 recientemente que en los pa\u00edses contemplados -Alemania, Polonia, Francia, Espa\u00f1a y Holanda- en promedio m\u00e1s de la mitad de los adultos est\u00e1n dispuestos a sustituir los aviones por el tren “a un precio razonable”.<\/p>\n
En Polonia, el 37 por ciento de los encuestados tambi\u00e9n est\u00e1 dispuesto a viajar m\u00e1s de siete horas. En Holanda, Espa\u00f1a y Francia solo el 25 por ciento y en Alemania solo el 14 por ciento.<\/p>\n
Actualmente, son sobre todos los ferrocarriles austriacos \u00d6BB los que mantienen con vida las conexiones nocturnas. Ofrecen viajes, entre otros, a Italia, Alemania, Suiza, Holanda y el este de Europa.<\/p>\n
Algunos trenes son operados por la empresa alemana Deutsche Bahn. Pero los alemanes desistieron ya hace a\u00f1os de una oferta propia debido a la baja demanda. Sin embargo, como anunciaron\u00a0en diciembre, participar\u00e1n m\u00e1s activamente en la iniciativa.<\/p>\n
Junto con los\u00a0\u00d6BB, la compa\u00f1\u00eda ferroviaria suiza SBB y la estatal francesa SNCF, la alemana Deutsche Bahn quiere ampliar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os las conexiones de trenes nocturnos en Europa. Ya a fines de este a\u00f1o, aseguraron, ser\u00e1 posible viajar en tren de noche de Z\u00farich a Amsterdam, pasando por Colonia (Alemania), o de Viena (Austria) a Par\u00eds, pasando por M\u00fanich.<\/p>\n
dpa<\/p>\n<\/div>\n