1. Planifica bien tu viaje<\/strong><\/p>\nUn viaje bien planificado te permitir\u00e1 llegar a tu destino de la manera m\u00e1s r\u00e1pida, f\u00e1cil y segura, y, por lo tanto, realizar una conducci\u00f3n m\u00e1s eficiente con el consecuente ahorro de flamable. Alargar solo diez minutos el viaje de una hora provoca un aumento del consumo en gasolina o gasoil de hasta un 14 por ciento.<\/p>\n
2. Comprueba la presi\u00f3n de tus neum\u00e1ticos<\/strong><\/p>\nLos neum\u00e1ticos deben ir hinchados a la presi\u00f3n indicada por el fabricante y seg\u00fan las condiciones climatol\u00f3gicas (con mucho fr\u00edo el neum\u00e1tico necesita un poco m\u00e1s de presi\u00f3n). Conducir usando neum\u00e1ticos con una presi\u00f3n de 0,5 bares inferior a la correcta hace que el consumo aumente en un 2% en \u00e1reas urbanas y un 4% en las interurbanas. Recuerda, adem\u00e1s, que cuando hagas un viaje con el coche muy cargado tambi\u00e9n debes aumentar la presi\u00f3n de las ruedas. Su nivel suele estar indicado en la tapa de la gasolina o en la puerta del conductor y, si no, en las gasolineras suele haber una tabla con las presiones de los veh\u00edculos seg\u00fan la marca y el modelo. Si no llevamos correctamente inflados los neum\u00e1ticos, la resistencia a la rodadura ser\u00e1 mayor y nuestro veh\u00edculo consumir\u00e1 m\u00e1s.<\/p>\n
3. Haz limpieza en el maletero<\/strong><\/p>\nConducir con 100 kilos de peso innecesarios a bordo ocasiona que el consumo de flamable, en un coche de tama\u00f1o medio, se dispare un 6%. Si utilizas el coche diariamente repasa lo que guardas en el maletero. <\/p>\n
4. Arranque y puesta en marcha<\/strong><\/p>\nArranca el motor del coche sin pisar el acelerador: en los motores de gasolina puedes iniciar la marcha inmediatamente despu\u00e9s del arranque; en los motores di\u00e9sel, espera unos segundos antes de comenzar a moverte. Usa la primera marcha solo para el inicio. Cambia a segunda velocidad a los dos segundos o seis metros aproximadamente. Comienza a conducir lentamente (20 km\/h en cinco segundos para ahorrar hasta un 11% y evita acelerar bruscamente.<\/p>\n
5. Mantener la velocidad uniforme<\/strong><\/p>\nMant\u00e9n la velocidad lo m\u00e1s uniforme posible, busca fluidez en la circulaci\u00f3n evitando frenar, acelerar y cambiar de marcha si no es necesario. Para decelerar, levanta el pie del acelerador y antes de accionar el pedal de freno, si la situaci\u00f3n lo permite, puedes dejar que sea el freno motor quien act\u00fae primero. Si has de frenar, hazlo de forma suave y scale back de marcha lo m\u00e1s tarde posible, con especial atenci\u00f3n a las cuestas en bajada. Circulando a m\u00e1s de unos 20 km\/h con una marcha insertada, si no pisas el acelerador el consumo de carburante es pr\u00e1cticamente nulo. Al ralent\u00ed, el coche eat entre 0,5 y 0,7 litros\/hora.<\/p>\n
6. No mantengas el motor inactivo<\/strong><\/p>\nEn paradas prolongadas es recomendable apagar el motor. Un motor al ralent\u00ed durante diez minutos (en punto muerto y con el aire acondicionado desconectado) ronda un consumo de 0,13 l\/100 km de gasolina.<\/p>\n
7. \u00bfAire acondicionado o ventanas abiertas?<\/strong><\/p>\nLo recomendable es que, si no queremos sacar la cartera del bolsillo m\u00e1s de la cuenta, sobre todo si hace calor, en ciudad es mejor que vayamos con las ventanillas bajadas (siempre que sea seguro) en lugar de llevar el aire acondicionado. En carretera, la situaci\u00f3n es la contraria: mejor viajar con las ventanas cerradas y el aire acondicionado conectado.<\/p>\n
8. Usa el freno del motor<\/strong><\/p>\nSi sueltas el acelerador cuando te das cuenta de que debes frenar, casi se detiene el suministro de flamable, con lo que su consumo se scale back hasta en un 2%. Conduce siempre con una distancia de seguridad adecuada (est\u00e1 prohibido ponerse pegado detr\u00e1s de un cami\u00f3n para evitar la resistencia del viento y as\u00ed ahorrar un poco de gasolina) y un amplio campo de visi\u00f3n que te permita ver dos o tres veh\u00edculos por delante.<\/p>\n
9. Ve con la marcha m\u00e1s larga y no revoluciones el motor<\/strong><\/p>\nOptimiza al m\u00e1ximo el cambio de marchas. Circula el mayor tiempo posible en las relaciones m\u00e1s largas y a bajas revoluciones (en la ciudad, siempre que sea posible, utilizar la cuarta o quinta marcha, respetando los l\u00edmites de velocidad). Sobre el papel, el par motor de un coche di\u00e9sel aconseja cambiar de marcha entre las 1.500 y 2.500 rpm. En caso de los gasolina el momento \u00f3ptimo se sit\u00faa entre 2.000 y 2.500 rpm. Si tu coche no dispone de cuentarrevoluciones, el sonido del motor te puede servir como referencia.<\/p>\n
10. Aprovecha las bajadas<\/strong><\/p>\nUtiliza los descensos para ahorrar en el consumo de flamable. Aprovecha la inercia para adelantar el cambio de marchas circulando a bajas revoluciones. En las subidas, retrasa al m\u00e1ximo reducir de marcha, incrementando ligeramente la presi\u00f3n sobre el acelerador, aunque nunca pisando a fondo.<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes www.elcorreo.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hay bolsillos que estos d\u00edas no ganan para sustos. Sin haber digerido a\u00fan la primera factura en la que se ha aplicado la nueva tarificaci\u00f3n el\u00e9ctrica y con el precio de la luz en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos, el de la gasolina parece no quedarse a la zaga: con una media de 1,36 euros el litro, alcanza […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":144043,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[25860,25861,15163,25858,25859],"class_list":["post-144042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes","tag-diesel","tag-diez-trucos","tag-gasolina","tag-mejores-trucos-para-ahorrar-gasolina","tag-repostajes-innecesarios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144042"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144042\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}