{"id":143563,"date":"2021-06-20T06:39:05","date_gmt":"2021-06-20T06:39:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=143563"},"modified":"2021-06-20T06:39:05","modified_gmt":"2021-06-20T06:39:05","slug":"pese-a-reactivacion-no-despegan-viajes-de-linea-3-del-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/pese-a-reactivacion-no-despegan-viajes-de-linea-3-del-tren\/","title":{"rendered":"Pese a reactivaci\u00f3n, no despegan viajes de L\u00ednea 3 del Tren"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>\t\t\t\t\t<!-- \/1001694\/1x1Seed --><br \/>\n<!-- \/1001694\/IN_MR_DET_1 --><\/p>\n<p>Ya se retomaron las actividades comerciales y las instituciones educativas regresaron a los planteles de forma parcial, pero la <strong><span style=\"background-color:#1abc9c;\">L\u00ednea 3 no aumenta la cifra de pasajeros<\/span><\/strong>, seg\u00fan el Sistema de Tren El\u00e9ctrico Urbano (Siteur).<\/p>\n<p>De los viajes realizados entre enero y abril de este a\u00f1o, los cuatro meses se quedaron por debajo de las proyecciones para 2021, las cuales se modificaron ante la pandemia. <strong><span style=\"background-color:#1abc9c;\">Se estimaba que en abril pasado se pudieran llevar a cabo 2.8 millones de traslados mensuales, pero en ning\u00fan mes se superaron los dos millones.<\/span><\/strong><\/p>\n<p>En una sesi\u00f3n del Siteur se advirti\u00f3 que, en caso de no hacer ninguna reestructuraci\u00f3n de las 42 rutas del transporte p\u00fablico que circulan por la diagonal de la L\u00ednea 3, la proyecci\u00f3n de viajes bajar\u00eda. Y el sobreposicionamiento de rutas persiste.<\/p>\n<p><!-- \/1001694\/IN_MR_DET_2 --><\/p>\n<p>En los ingresos tambi\u00e9n se demuestra la subutilizaci\u00f3n. Para este a\u00f1o se tiene proyectado que ingresen 220.4 millones de pesos a trav\u00e9s de la nueva l\u00ednea que recorre los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque. Aunque en los primeros cuatro meses de este a\u00f1o se han recaudado s\u00f3lo 69 millones.<\/p>\n<p>Durante los casi 10 meses de operaci\u00f3n de la L\u00ednea 3 del Tren Ligero, que recorre los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque, el Sistema de Tren El\u00e9ctrico Urbano (Siteur) ha detectado defectos en acabados, obra civil y sistemas hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n<p><!-- \/1001694\/IN_MR_DET_3 --><\/p>\n<p>El organismo no brinda los detalles sobre las anomal\u00edas y las fallas observadas, debido a que argumenta que se mantienen a cargo de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT).<\/p>\n<p>\u201cS\u00ed se han detectado anomal\u00edas, mismas que est\u00e1n en conciliaci\u00f3n de la SCT, debido a que seguimos en proceso de la entrega-recepci\u00f3n de la L\u00ednea 3, por lo cual est\u00e1 en la etapa de garant\u00eda. Reiterando que est\u00e1 a cargo de la SCT y se desconocen los costos\u201d, \u00a0se precisa en el documento de respuesta a una solicitud de informaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n<p>Debido a que este proceso a\u00fan no concluye: \u00a0\u201cSeguimos trabajando en la verificaci\u00f3n de la infraestructura y los sistemas que conforman\u201d la ruta.<\/p>\n<p>Se reconoce que<strong><span style=\"background-color:#1abc9c;\"> han detectado fallas de tipo operacionales,<\/span><\/strong> las cuales han afectado la circulaci\u00f3n de trenes, \u201cmismas que han sido atendidas de manera inmediata por personal del Siteur, en conjunto con los contratistas, motivo por el cual no se han generado costos adicionales\u201d.<\/p>\n<p>Aunque no son costos adicionales a lo establecido en los contratos, el Siteur no precisa informaci\u00f3n sobre los trabajos desarrollados.<\/p>\n<p>En abril pasado, este medio public\u00f3 que <strong><span style=\"background-color:#1abc9c;\">persisten las deficiencias en la construcci\u00f3n y las \u00a0instalaciones, como el suministro de agua potable en algunas estaciones, patios y cocheras, as\u00ed como en el sistema de riego de estos \u00faltimos dos espacios.<\/span><\/strong><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se han registrado desperfectos en la puesta de operaci\u00f3n de una planta de tratamiento de agua, en las escaleras y elevadores, en el Sistema de Supervisi\u00f3n, Management y Adquisici\u00f3n de Datos (llamado Scada), en la correcci\u00f3n de los accesos a las estaciones y en el arreglo de marquesinas.<\/p>\n<p>Sobre las \u201cfallas\u201d en la infraestructura de la L\u00ednea 3, como parte del proceso de garant\u00eda, \u201cse han detectado 360 puntos a \u00a0subsanar, \u00a0atendidos por la SCT\u201d, seg\u00fan el Siteur.<\/p>\n<p><strong>OPACIDAD<\/strong><\/p>\n<p><strong>Niegan gasto por mantenimiento<\/strong><\/p>\n<p>Las autoridades estatales han reconocido que <strong><span style=\"background-color:#1abc9c;\">la L\u00ednea 3 requiere de m\u00e1s recursos para garantizar su operaci\u00f3n<\/span><\/strong>, pero con respecto a las dos l\u00edneas anteriores, el Siteur responde por Transparencia que no tienen registros de lo que se destin\u00f3 el a\u00f1o pasado y para el \u00a0 \u00a0precise no se considera una bolsa especial, sino que est\u00e1 etiquetado por partidas.<\/p>\n<p>Se solicit\u00f3 informaci\u00f3n sobre el costo del mantenimiento, tanto preventivo como correctivo de la nueva l\u00ednea, pero el organismo respondi\u00f3 que el \u00e1rea de Tesorer\u00eda no tiene esta informaci\u00f3n, debido a que contable y presupuestalmente \u00e9sta se registra por objeto del gasto (partidas) y los centros de costos (\u00e1reas del Siteur), \u201cno por acciones realizadas\u201d.<\/p>\n<p>En el documento de respuesta se a\u00f1adi\u00f3: \u201cEl mantenimiento preventivo de la L\u00ednea 3 est\u00e1 a cargo del Siteur; \u00a0sin embargo, esta Direcci\u00f3n (de Transporte Ferroviario) no cuenta con el desglose de los costos de dichos mantenimientos, debido a que se desconocen los montos presupuestados, asignados y devengados\u201d.<\/p>\n<p>Con relaci\u00f3n a los mantenimientos correctivos, se respondi\u00f3 que la l\u00ednea se encuentra actualmente en periodo de garant\u00eda a cargo de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, \u201cmotivo por el \u00a0 cual se desconoce el costo de este tipo de mantenimientos\u201d.<\/p>\n<p>En respuesta a otra solicitud de informaci\u00f3n, relacionada con el gasto en esta materia proyectado para este a\u00f1o, se inform\u00f3 que se tienen etiquetados 4.1 millones de pesos, pero no se precisa el desembolso ni los trabajos realizados a la fecha.<\/p>\n<p>En agosto pasado, en sesi\u00f3n extraordinaria del Consejo de Administraci\u00f3n del \u00a0Siteur, se inform\u00f3 que se tiene en proceso la contrataci\u00f3n de algunos instrumentos jur\u00eddicos con particulares para la incorporaci\u00f3n y el mejoramiento de la accesibilidad de la l\u00ednea: \u00a0\u201cSe podr\u00e1n concluir despu\u00e9s de la recepci\u00f3n de la L\u00ednea 3 por parte del Siteur\u201d.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, en esa sesi\u00f3n <strong><span style=\"background-color:#1abc9c;\">se autoriz\u00f3 ampliar la plantilla que opera la L\u00ednea 3, pasando de 314 a 421 plazas.<\/span><\/strong> Se incorporaron coordinadores en el Centro de Management de Operaciones, auxiliares de estaciones, conductores y supervisores de operaci\u00f3n.<\/p>\n<div style=\"text-align:center\">\n<figure class=\"image\" style=\"display:inline-block\">\n  <img decoding=\"async\" alt=\"\" data-height=\"466\" data-size=\"w:2205,h:1470\" data-width=\"700\" hspace=\"5\" src=\"https:\/\/www.informador.mx\/export\/sites\/elinformador\/img\/2021\/06\/10\/imagen_lnea-3-poca-afluencia-1-20210512-fab_cmyk.jpg_347421144.jpg\" title=\"\" vspace=\"5\"\/><figcaption>\n    AFECTACI\u00d3N Al menos 11 rutas le quitan usuarios a la L\u00ednea 3 y ocasionan que est\u00e9 subutilizada. GGALLO<br \/>\n  <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p><strong>ARRANQUE\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Los viajes de la L\u00ednea 3<\/strong><\/p>\n<p><strong>2020<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>554,386 en septiembre.<\/li>\n<li>1\u2019941,592 en octubre.<\/li>\n<li>1\u2019746,502 en noviembre.<\/li>\n<li>2\u2019109,293 en diciembre.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2021<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>1\u2019675,365 en enero.<\/li>\n<li>1\u2019666,910 en febrero.<\/li>\n<li>2\u2019085,361 en marzo.<\/li>\n<li>1\u2019263,839 en abril.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<br \/><strong>Ingresos<\/strong><br \/>\u00a0<br \/><strong>2021<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>15\u2019654,394 \u00a0en enero.<\/li>\n<li>15\u2019507,149 \u00a0en febrero.<\/li>\n<li>19\u2019265,229 \u00a0en marzo.<\/li>\n<li>18\u2019658,251 \u00a0en abril.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 Fuente: Siteur.<\/p>\n<h4><strong>TRAGEDIA<\/strong><\/h4>\n<p><strong>Refuerzan supervisi\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Luego \u00a0que el pasado 3 de mayo colapsara un tren de la L\u00ednea 12 del Metro de la Ciudad de M\u00e9xico, el Siteur inform\u00f3 que se reforzar\u00eda la supervisi\u00f3n de la operaci\u00f3n de la L\u00ednea 3 del Tren Ligero de Guadalajara. \u00a0<\/li>\n<li>El pasado 6 de mayo, el organismo puntualiz\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se presentar\u00eda un informe exhaustivo y detallado de la seguridad, operaci\u00f3n, mantenimiento y management de las L\u00edneas 1, 2 y 3, aunque a la fecha no se ha dado a conocer.<\/li>\n<li>A los recorridos de supervisi\u00f3n que realiza el private operativo del Sistema, se suman elementos de Protecci\u00f3n Civil y Bomberos de Jalisco, quienes elaborar\u00e1n un informe del estado de las medidas de seguridad y de contingencia en las estaciones de las tres l\u00edneas.<\/li>\n<li>El Siteur inform\u00f3 que durante las revisiones en los talleres y cocheras, se constat\u00f3 que antes de dar el servicio comercial, realizan recorridos en las l\u00edneas para identificar alg\u00fan tipo de falla en las v\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong>PUNTEO<\/strong><\/h4>\n<p><strong>Las anomal\u00edas<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>De acuerdo con la segunda entrega de la cuenta p\u00fablica 2019 realizada por la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n (ASF) al proyecto de la \u201cConstrucci\u00f3n de Talleres y Cocheras y Suministro, Instalaci\u00f3n y Puesta en Marcha de Maquinaria y Equipo Especializado y Elevadores y Escaleras El\u00e9ctricas, en las Estaciones Subterr\u00e1neas y Elevadas\u201d de la L\u00ednea 3 del Tren Ligero, se observaron anomal\u00edas en las diferencias de vol\u00famenes en la carpeta asf\u00e1ltica, duplicidad del pago en el relleno con materials de banco (tezontle) y pagos a precios m\u00e1s elevados de los que se ejecutaron, entre otras anomal\u00edas.<\/li>\n<li>Se ten\u00edan 15.8 millones pendientes de aclarar.<\/li>\n<li>En el caso del t\u00fanel, se omiti\u00f3 dar el seguimiento al correcto uso de los recursos otorgados y a los avances de las obras a \u00a0los que fueron destinados. \u201cAdem\u00e1s, \u00a0 se observaron otros \u00a0pagos improcedentes, \u00a0 por un importe de \u00a0 \u00a0 \u00a0226 mil 569.3 pesos\u201d.<\/li>\n<li>En el documento se puntualiza que de estos \u00faltimos, se observaron montos por trabajos ejecutados distintos a los autorizados para la evaluaci\u00f3n de las cimentaciones de siete edificios hist\u00f3ricos; se pag\u00f3 el concepto fuera de cat\u00e1logo para la construcci\u00f3n de lumbreras con un precio distinto al ofertado; el pago de un diferencial de los ajustes de costos, sin contar con los soportes documentales correspondientes, entre otros.<\/li>\n<li>En el caso del viaducto 2 (de la Plaza de la Bandera a la Nueva Central Camionera), se observaron pagos improcedentes por 189.8 millones de pesos. Entre las observaciones se mencionan la actualizaci\u00f3n del pago del ajuste de costos por el diferencial de la afectaci\u00f3n del anticipo otorgado; la diferencia de vol\u00famenes en trabajos de impermeabilizaci\u00f3n de seis estaciones y tres vialidades; por la devoluci\u00f3n de retenciones a la contratista sin haber cumplido con el programa de obra pactado, entre otros.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong><span style=\"background-color:#f1c40f;\">TEL\u00d3N DE FONDO<\/span><\/strong><\/h4>\n<h4>Descartan ajustes<\/h4>\n<p>Debieron ser desviadas, pero algunas rutas del transporte p\u00fablico mantienen su derrotero por el mismo trazo de la L\u00ednea 3, debido a que la Secretar\u00eda de Transporte (Setran) fij\u00f3 criterios distintos a los considerados en los estudios de factibilidad para la inversi\u00f3n.<\/p>\n<p>Para cumplir con la proyecci\u00f3n de <strong><span style=\"background-color:#1abc9c;\">mover a 233 mil pasajeros diarios en la nueva l\u00ednea del Tren Ligero<\/span><\/strong>, los an\u00e1lisis de demanda establec\u00edan que <strong><span style=\"background-color:#1abc9c;\">period necesario desviar 60 rutas<\/span><\/strong> que comparten con \u00e9sta un kil\u00f3metro o m\u00e1s de camino. Sin embargo, la Setran <strong><span style=\"background-color:#1abc9c;\">s\u00f3lo <\/span><span style=\"background-color:#1abc9c;\">reacomod\u00f3<\/span><span style=\"background-color:#1abc9c;\"> \u00a025.<\/span><\/strong><\/p>\n<p>Este medio dio a conocer que, al menos, 11 rutas le quitan usuarios a la L\u00ednea 3 \u00a0y ocasionan que est\u00e9 subutilizada. \u00a0La dependencia estatal se\u00f1al\u00f3 que el dictamen de un kil\u00f3metro period inviable, pues el usuario asumir\u00eda los costos del transbordo e incremento del tiempo del viaje de las rutas modificadas, as\u00ed como las inconformidades por no contar con los mismos destinos.<\/p>\n<p>Esto, pese a que la integraci\u00f3n tarifaria period tambi\u00e9n parte del modelo.<\/p>\n<p>El director de Transporte P\u00fablico, Am\u00edlcar L\u00f3pez, \u00a0 explic\u00f3 que uno de los criterios period que \u201coperen en el trazo aquellas que comparten una distancia de hasta 9.7 kil\u00f3metros\u201d.<\/p>\n<p>V\u00eda transparencia, la Secretar\u00eda subray\u00f3 que modificar\u00edan aquellas que \u201coperan sobre el trazo de la L\u00ednea 3 en una longitud de dos a nueve kil\u00f3metros (de tres a ocho estaciones)\u201d. Esto \u00faltimo no lo cumplen \u00a0una decena de las 25 reordenadas en septiembre.<\/p>\n<p>Sigue #debateinformador, participa en Twitter en el debate del d\u00eda <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/informador\">@informador<\/a><\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 opina del servicio de la L\u00ednea 3?<\/p>\n<p>MQ<\/p>\n<section class=\"mod mod-author\">\n<div class=\"mod-content\">\n<div class=\"author\">\n<figure class=\"author-media\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.informador.mx\/arte\/usuario_null.jpg\" width=\"90\" height=\"90\" alt=\"Avatar de El Informador\"\/><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n<\/p><\/div><\/div>\n<\/section><\/div>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><\/p>\n<p><em> &#8221; Fuentes www.informador.mx &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ya se retomaron las actividades comerciales y las instituciones educativas regresaron a los planteles de forma parcial, pero la L\u00ednea 3 no aumenta la cifra de pasajeros, seg\u00fan el Sistema de Tren El\u00e9ctrico Urbano (Siteur). 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