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El gigantesco Mein Schiff 2, de la compa\u00f1\u00eda TUI Cruises, atrac\u00f3 ayer por la ma\u00f1ana en el puerto de M\u00e1laga<\/strong>. Se trata del primer barco que hace parada en un puerto pen\u00ednsular y es el primero que se beneficia del levantamiento de las restricciones aprobado por el Gobierno el pasado 7 de junio<\/a>. Desde esa fecha, los cruceros internacionales pueden utilizar a Espa\u00f1a para sus itinerarios de viajes a lo largo del Mediterr\u00e1neo, lo que va a marcar la recuperaci\u00f3n de un sector que antes de la pandemia del coronavirus aportaba 600.000 viajeros, unos ingresos de 6.000 millones de euros al a\u00f1o y 40.000 puestos de trabajo, entre los que destacan muchas pymes y aut\u00f3nomos, ligados al comercio o al transporte, que viven casi en exclusiva de la industria de los cruceros.<\/p>\n La siguiente en el calendario ser\u00e1 Costa Cruceros, propiedad del gigante estadounidense Carnival, que anunci\u00f3 a principios de esta semana que iniciar\u00e1 un nuevo itinerario a partir del 5 de julio que unir\u00e1 tres pa\u00edses (Espa\u00f1a, Italia y Francia), visitando Barcelona, Palma, Messina, Roma,Savona, Marsella y vuelta a Barcelona<\/strong>. De los cinco barcos que tendr\u00e1 haciendo rutas por el Mediterr\u00e1neo, tres har\u00e1n escala en puertos espa\u00f1oles en verano. Los otros dos empezar\u00e1n a operar m\u00e1s tarde. El Costa Firenze<\/strong>, el m\u00e1s moderno de la flota, empezar\u00e1 el 17 de septiembre un un recorrido de 7 noches visitando Barcelona, Marsella, Savona, Roma y N\u00e1poles, mientras que el Costa Diadema<\/strong> realizar\u00e1 dos itinerarios desde Barcelona: el primero, de 14 d\u00edas, arrancar\u00e1 el 26 de septiembre con destino a las ciudades turcas de Estambul e Izmir, y el segundo, a partir del 12 de noviembre, pasar\u00e1 por Barcelona, Savona, Marsella, M\u00e1laga, C\u00e1diz, Lisboa, Gibraltar y Valencia.<\/p>\n Todas las compa\u00f1\u00edas aplicar\u00e1n estrictos protocolos de seguridad<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Valencia y Palma<\/strong><\/p>\n MSC Cruceros tambi\u00e9n ha puesto fecha para su vuelta a Espa\u00f1a. El 26 de junio zarpar\u00e1 el primer barco desde Barcelona que recorrer\u00e1 la ruta de siete d\u00edas<\/strong> que conectar\u00e1 la capital catalana con G\u00e9nova, Civitavecchia, Roma, N\u00e1poles, Palermo, Malta para regresar a Barcelona. Cada s\u00e1bado saldr\u00e1 un barco desde Barcelona y a partir del 30 de julio tambi\u00e9n realizar\u00e1 otro viaje partiendo desde Valencia, en un itinerario que har\u00e1 paradas en Barcelona, G\u00e9nova, Florencia, Pisa, Civitavecchia, Roma y regreso a Valencia.<\/p>\n Otra de las compa\u00f1\u00edas que retomar\u00e1 su actividad ser\u00e1 Aida Cruises, que incorpora en su programaci\u00f3n dos viajes de ida y vuelta desde Palma de Mallorca a partir del 10 de julio y hasta el 30 de octubre de 2021<\/strong>. El primero pasar\u00e1 por C\u00e1diz, M\u00e1laga, Cartagena y Barcelona y el segundo har\u00e1 escala en Alicante, Ibiza, Valencia y Barcelona.<\/p>\n Royal Caribbean empezar\u00e1 a operar rutas de Pullmantur en la UE en agosto<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Pullmantur, que desplazaba a 400.000 viajeros al a\u00f1o (150.000 de ellos nacionales) antes de la disaster, present\u00f3 concurso de acreedores en mayo de 2020 y cerr\u00f3 en el primer trimestre un ERE mediante el cual despidi\u00f3 al 95% de la plantilla<\/a>. Sus itinerarios los retomar\u00e1 Royal Caribbean, su segundo mayor accionista con un 49% del capital. El gigante de los cruceros empezar\u00e1 el 2 de julio en EE UU<\/a> y prev\u00e9 dar el salto a Europa a partir del 15 de agosto con el Concord of the Seas. El barco realizar\u00e1 viajes de 7 d\u00edas por el Mediterr\u00e1neo Occidental, con paradas previstas en Barcelona y Palma de Mallorca.<\/p>\n Toda las compa\u00f1\u00edas aplicar\u00e1n estrictos protocolos de seguridad para evitar contagios. De ese modo, la tripulaci\u00f3n se someter\u00e1 a take a look at y cuarentena antes de operar. \u201cLas excursiones se realizan en grupos burbuja, los pasajeros ser\u00e1n monitorizados a trav\u00e9s de geolocalizaci\u00f3n y a todo aquel pasajero que se salga de la burbuja se le puede denegar el embarque. Los conductores y gu\u00edas tambi\u00e9n tendr\u00e1n que contar con un test negativo\u201d, se\u00f1ala Fernando Pacheco, director common de MSC Cruceros.<\/strong><\/p>\n