El director common del consolidador a\u00e9reo Servivuelo<\/a>, Jorge Zamora<\/a>, ha repasado con HOSTELTUR c\u00f3mo han sido los 15 meses de pandemia para la actividad de la compa\u00f1\u00eda y en este tiempo destaca la fortaleza con la que han resistido las agencias conectadas a su plataforma, gracias sobre todo a que son muy peque\u00f1as, unipersonales o de autoempleo<\/strong>. Solo el 5% de las 9.000 agencias colaboradoras de Servivuelo han cerrado<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Zamora confiesa que el a\u00f1o 2020 ha sido un a\u00f1o “muy duro”, pero no tanto por el problema econ\u00f3mico de no obtener ingresos por la pandemia, sino que lo m\u00e1s complicado ha sido gestionar los reembolsos<\/strong>. “Recibimos tal avalancha de solicitudes de devoluciones que fue muy complejo resolver todo esto”, admite.<\/p>\n Explica que en este periodo, en vez de desarrollar aplicaciones para vender m\u00e1s, lo que han tenido que crear son soluciones para agilizar las devoluciones de las reservas<\/strong>.<\/p>\n Los reembolsos han sido sin duda el mayor embrollo al que se enfrent\u00f3 el equipo de Servivuelo, empezando porque “en general, ninguna aerol\u00ednea ha cumplido los plazos<\/strong> de la ley en materia de devoluci\u00f3n”.<\/p>\n Recuerda que, tras el estado de alarma, \u201clas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, para protegerse, lo primero que hicieron fue bloquear las devoluciones en los GDS<\/strong>. Nos quitaron la posibilidad de gestionar esto de manera autom\u00e1tica y oblig\u00e1ndonos a realizar el proceso a trav\u00e9s de BSPlink<\/strong> de IATA<\/strong>, con el trabajo extra que conlleva\u201d.<\/p>\n El caso es que a d\u00eda de hoy quedan a\u00fan muchos reembolsos pendientes<\/strong> de algunas aerol\u00edneas, como Air Europa<\/strong>, que a\u00fan tiene que devolver cerca del 80% de los billetes reclamados. En el world de las l\u00edneas a\u00e9reas a\u00fan se tienen que reintegrar el 20% de las solicitudes de devoluci\u00f3n, seg\u00fan calcula Jorge Zamora.<\/p>\n Al igual que le ha sucedido a pr\u00e1cticamente todos los intermediarios de viajes, las restricciones a los viajes han supuesto para Servivuelo un desplome dr\u00e1stico de su cifra de negocio<\/strong> hasta facturar solo el 20% de lo registrado en 2019, cuando alcanzaron unas ventas de 90 millones de euros<\/a>.<\/p>\n Con respecto a la evoluci\u00f3n de este 2021, explica que el mercado ha evolucionado en forma de “dientes de sierra<\/strong>“, con altibajos en la demanda en funci\u00f3n de las noticias sobre la incidencia de la pandemia.<\/p>\n “En general, ninguna aerol\u00ednea ha cumplido los plazos de la ley en materia de devoluci\u00f3n”<\/p>\n<\/blockquote>\n Pero desde mayo, s\u00ed que admite que se constata “un repunte m\u00e1s estable de la demanda”<\/strong> como consecuencia del last del estado de alarma (el pasado 9 de mayo), la reducci\u00f3n de los contagios, el nivel de vacunaci\u00f3n y los mensajes de aperturas de fronteras de otros pa\u00edses.<\/p>\n Sobre las expectativas de ventas<\/strong>, confiesa que en Servivuelo “si llegamos al 50% de las ventas de un a\u00f1o normal me sentir\u00eda muy contento”.<\/p>\n Sin embargo, Jorge Zamora augura que la recuperaci\u00f3n ser\u00e1 “r\u00e1pida” en el mercado dom\u00e9stico, pero “nosotros tardaremos un poco m\u00e1s en verlo, porque el 80% de nuestras ventas es de largo radio”, en especial tr\u00e1fico \u00e9tnico con Latinoam\u00e9rica<\/strong>, que aporta el 60% de su cifra de negocio<\/strong>.<\/p>\n Precisamente, por esta dependencia del mercado latinoamericano<\/strong>, no se arriesga a vaticinar cu\u00e1ndo recuperar\u00e1n los niveles de ventas de 2019, puesto que depender\u00e1 de la incidencia de la pandemia y los niveles de vacunaci\u00f3n en esos pa\u00edses.<\/p>\n Ahora mismo, de los pocos destinos de largo radio que est\u00e1n funcionando bien cita las islas Maldivas<\/strong>, que se pueden considerar como “un destino seguro”.<\/p>\n Con m\u00e1s de 9.000 agencias registradas en su plataforma, Servivuelo puede presumir de ser una de las empresas con un contacto m\u00e1s directo con el canal minorista de viajes, que seg\u00fan Zamora la gran mayor\u00eda de ellas has resistido con entereza los embates de la disaster<\/strong>.<\/p>\n Da un dato al respecto, y es que aproximadamente el 5% de las agencias colaboradoras se han visto obligadas a cerrar<\/strong>. Se trata de un peque\u00f1o porcentaje, en comparaci\u00f3n con el 20% que calculan las patronales<\/a>, que achaca a que muchas de las agencias con las que trabajan son muy peque\u00f1as e, incluso, unipersonales y de autoempleo<\/strong>.<\/p>\n Jorge Zamora: “Si llegamos al 50% de las ventas de un a\u00f1o normal me sentir\u00eda muy contento”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n Se trata de agentes de viajes cuyo principal coste es el seguro de aut\u00f3nomo, “y ahora mismo tienen ayudas p\u00fablicas para ello”. Se benefician de que su native suele ser en propiedad o trabajan desde casa. “Este perfil de agencia est\u00e1 aguantando muy bien<\/strong>, mientras que las m\u00e1s afectadas son las que tienen un coste de infraestructura<\/strong>, empleados y locales”, explica.<\/p>\n Con respecto a las consecuencias de la pandemia en los planes de crecimiento<\/strong> de Servivuelo, Zamora se\u00f1ala que no los ha frenado sino que los ha modificado, como por ejemplo con la elaboraci\u00f3n de una plataforma exclusiva para agilizar los reembolsos conectada con el BSP. “Hemos invertido para devolver el dinero lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible<\/strong>“, reitera.<\/p>\nDesplome de la facturaci\u00f3n<\/h2>\n
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Contacto directo con la agencia<\/h2>\n
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