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BlaBlaCar lanza hoy en Espa\u00f1a Enhance, una tecnolog\u00eda que \u201cduplica las posibilidades de encontrar coche compartido\u201d en la plataforma, seg\u00fan cuenta a CincoD\u00edas Olivier Bonnet, CTO de la compa\u00f1\u00eda, que estrena esta herramienta ahora que las personas pueden retomar los viajes tras levantarse el estado de alarma y tras ampliarse poco a poco la vacunaci\u00f3n. Enhance permite optimizar a\u00fan m\u00e1s los trayectos ya que los conductores de BlaBlaCar podr\u00e1n encontrar nuevos pasajeros en diferentes puntos de su ruta, pues los viajeros ahora tendr\u00e1n la posibilidad de enviar solicitudes de reserva adicionales una vez que el viaje ya ha comenzado.<\/p>\n
\u201cEsta mejora del producto es parte de los esfuerzos de innovaci\u00f3n que BlaBlaCar ha desarrollado durante este \u00faltimo a\u00f1o de pandemia. Todos los equipos de producto y de ingenieros han continuado trabajando e innovando a toda velocidad para que las mejoras fueran notorias para nuestros usuarios cuando la actividad volviera a la normalidad\u201d, se\u00f1ala Bonnet, que reconoce que la compa\u00f1\u00eda ha sufrido con la disaster sanitaria (registr\u00f3 una ca\u00edda del negocio del 30% a nivel mundial en 2020), \u201caunque mucho menor que otros medios de transporte\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan el directivo, esa resiliencia se puede explicar por la actividad de los pa\u00edses emergentes, \u201cy porque el coche compartido minimiza el n\u00famero de personas con las que est\u00e1s en contacto a la hora de viajar\u201d. La ca\u00edda en Espa\u00f1a fue del 60%. \u201cEn los pa\u00edses europeos, la ca\u00edda fue mayor por las restricciones, pero la recuperaci\u00f3n est\u00e1 siendo muy r\u00e1pida. Espa\u00f1a ya se encuentra por encima de los niveles de actividad del verano pasado un mes despu\u00e9s del final del estado de alarma y el ritmo se acelera en todos los pa\u00edses europeos\u201d.<\/p>\n
En concreto, BlaBlaCar ha registrado aumentos semanales del 50% en sus reservas para viajar en coche compartido. \u201cY Los viajes seguir\u00e1n creciendo a medida que la vacunaci\u00f3n contin\u00faa avanzando y sigamos viendo mejoras en el impacto sanitario, y BlaBlaCar est\u00e1 muy bien posicionada\u201d, cube.<\/p>\n Entrar en la ciudad es el siguiente paso l\u00f3gico. La primera y \u00faltima milla en viajes de larga distancia es algo que queremos cubrir\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Bonnet destaca que la tecnolog\u00eda Enhance ofrece dos ventajas clave: el conductor tiene oportunidades adicionales para encontrar pasajeros y estos tienen acceso a una conexi\u00f3n directa y eficiente m\u00e1s cerca de su punto de partida o destino actual. \u201cTodo ello har\u00e1 que el mercado de los coches compartidos sea m\u00e1s eficiente\u201d. De hecho, BlaBlaCar ya conecta m\u00e1s de 70.000 puntos de encuentro en Espa\u00f1a y el 20% de ellos ha sido creado gracias a Enhance, que permitir\u00e1 m\u00e1s ahorro en los gastos del viaje.<\/p>\n Bonnet sostiene que si los conductores tienen menos asientos vac\u00edos, publican m\u00e1s viajes, y eso significa m\u00e1s oferta para los pasajeros que, a su vez, se benefician de una mayor granularidad de los puntos de encuentro. \u201cEn Espa\u00f1a, por ejemplo, en el \u00faltimo a\u00f1o, que ha sido un mal a\u00f1o para la movilidad por la pandemia, observamos viajes que llegan o salen de m\u00e1s del 80% de las m\u00e1s de 8.000 localidades espa\u00f1olas. Y el pr\u00f3ximo a\u00f1o esperamos alcanzar el 90%, lo que demuestra la capilaridad excepcional del coche compartido\u201d.<\/p>\n El directivo de BlaBlaCar tambi\u00e9n habla del objetivo de la compa\u00f1\u00eda de convertirse \u201cen una empresa de transporte multimodal\u201d e incluir en su plataforma autobuses y trenes. \u201cActualmente, en muchos pa\u00edses europeos ya existen autobuses BlaBlaCar que optimizan no solo rutas sino tambi\u00e9n veh\u00edculos en aquellas rutas con muchos viajeros. En Espa\u00f1a, no podemos lanzar autobuses porque el mercado a\u00fan no est\u00e1 liberalizado, pero existen rutas transfronterizas con otros pa\u00edses desde San Sebasti\u00e1n y Barcelona\u201d.<\/p>\n Bonnet, que recuerda que en 2018 BlaBlaCar compr\u00f3 Ouibus, una empresa de autobuses que hasta entonces pertenec\u00eda a la la empresa ferroviaria p\u00fablica gala SNCF, afirma no sabe cu\u00e1ndo llegar\u00e1 la liberalizaci\u00f3n del autob\u00fas a Espa\u00f1a, \u201cpero sabemos que ocurrir\u00e1 en alg\u00fan momento, y entonces estaremos a\u00fan mejor preparados gracias a nuestra experiencia en otros pa\u00edses. Espa\u00f1a va a ser un pa\u00eds clave en el desarrollo de la multimodalidad para BlaBlaCar\u201d.<\/p>\n En cuanto a la integraci\u00f3n de la oferta de trenes en su plataforma, asegura que \u201cse espera que tenga lugar en 2022\u201d y as\u00ed poder ofrecer m\u00e1s opciones a sus clientes. \u00bfC\u00f3mo lo har\u00e1n? \u201cDependiendo de los pa\u00edses tenemos diferentes modelos, que van desde agregar una oferta de autob\u00fas o tren existente a ofrecer nuestros propios autobuses. En Espa\u00f1a, por ejemplo, trabajamos con la empresa catalana Moventis Sarfa y ofrecemos nuestras propias rutas transfronterizas\u201d. El CTO de BlaBlaCar resalta que este avance hacia una oferta m\u00e1s multimodal siempre la afrontan con la misma visi\u00f3n: La tecnolog\u00eda debe permitir una movilidad m\u00e1s eficiente.<\/p>\n Es posible que en 2022 lancemos Every day en nuevos pa\u00edses para compartir coche para ir al trabajo o la universidad. Ojal\u00e1 uno sea Espa\u00f1a<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n \u201cEl 76% de los viajes de larga distancia en Europa se realizan en coche, pero con una tasa de ocupaci\u00f3n media de solo 1,08 personas, por lo que la mayor\u00eda de los coches viajan con, al menos, tres asientos vac\u00edos. Eso es un desperdicio inaceptable. Con la misma cantidad de autom\u00f3viles en la carretera, los viajes compartidos podr\u00edan duplicar la cantidad de personas que viajan. Desde una ocupaci\u00f3n de 1,08 a una de 2,8 de media en viajes en BlaBlaCar\u201d contin\u00faa el ejecutivo, que destaca que aumentar la eficiencia de los viajes por carretera tambi\u00e9n tiene un significativo impacto en el medio ambiente.<\/p>\n En este sentido, \u201cla nueva tecnolog\u00eda Boost nos permite avanzar para que las carreteras, con una muy buena infraestructura en el caso de Espa\u00f1a, se conviertan en carriles de carpooling<\/em> o carriles de coche compartido<\/em>, porque donde hay una carretera, hay un BlaBlaCar, y eso ayuda a nuestro objetivo principal, que haya cero asientos vac\u00edos en la carretera\u201d.<\/p>\n Bonnet insiste en que el modelo de coche compartido ha sido el m\u00e1s resiliente de Europa durante la disaster, pero tambi\u00e9n cuenta que el autob\u00fas ha crecido mucho en pa\u00edses como Rusia o Brasil, donde la digitalizaci\u00f3n ha sido una de las tendencias. \u201cNuestros autobuses en Europa han vuelto a la carretera desde el 12 de mayo y est\u00e1n creciendo en actividad, no tan r\u00e1pido como el coche compartido, pero a muy buen ritmo\u201d.<\/p>\n\n
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