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Cabify estrena en Espa\u00f1a un modelo de suscripci\u00f3n a sus servicios de movilidad, una propuesta que ya ofrecen Uber y Lyft en EE UU y otros pa\u00edses bajo los nombres de Uber Move y Lyft Pink. La nueva oferta se lanza bajo el nombre de Cabify Go! y arranca con una prueba piloto en Madrid donde el nuevo servicio est\u00e1 disponible para 40.000 usuarios<\/strong>, aunque el objetivo de la compa\u00f1\u00eda es abrirlo progresivamente al resto de sus usuarios en la capital espa\u00f1ola, y llevarlo a todas las ciudades donde opera en Espa\u00f1a y a Latinoam\u00e9rica, donde est\u00e1 presente en siete pa\u00edses.<\/p>\n En el piloto, que durar\u00e1 unos dos meses, seg\u00fan cuenta a CincoD\u00edas Leonor Barrueco, vicepresidenta de Crecimiento de Cabify, la compa\u00f1\u00eda ofrece tres planes distintos a cambio de un pago mensual fijo<\/strong>. Con el \u2018Todo en uno\u2019, que cuesta 6,95 euros al mes, los suscriptores tendr\u00e1n un 10% de descuento en todos sus viajes en VTC, independientemente del veh\u00edculo seleccionado, y un 30% en Cabify Env\u00edos, el servicio de mensajer\u00eda de la compa\u00f1\u00eda. Adem\u00e1s, podr\u00e1n realizar dos cancelaciones gratuitas al mes, los viajes estar\u00e1n exentos del suplemento de alta demanda y los suscriptores contar\u00e1n con ofertas y promociones exclusivas.<\/p>\n El segundo plan, \u2018A dos ruedas\u2019, vale 19,95 euros al mes y ofrece la posibilidad de realizar 10 viajes en Movo (motos y patinetes el\u00e9ctricos) de hasta seis euros cada uno sin ning\u00fan coste further, y con el mantenimiento incluido. El tercero, \u2018Pedalea\u2019, estar\u00e1 disponible en unas semanas. En este caso, se trata del servicio de Bive, de alquiler a largo plazo de bicicletas urbanas, con un precio a partir de 49,95 euros para las el\u00e9ctricas, y de 28,95 euros para las mec\u00e1nicas. Esta cuota mensual incluye el mantenimiento y limpieza de la bicicleta y un 10% de descuento en viajes en VTC.<\/p>\n Cabify es la primera compa\u00f1\u00eda que lanza un modelo de suscripci\u00f3n en Espa\u00f1a en el sector del transporte con conductor. \u201cEs una forma de fidelizar a quienes m\u00e1s viajan con nosotros<\/strong> y puede ser una nueva l\u00ednea de ingresos para el futuro\u201d, indica la compa\u00f1\u00eda, que resalta un informe reciente de Telecoming que prev\u00e9 que el negocio de las suscripciones crezca este a\u00f1o un 30%, con un incremento medio anual superior al 20% hasta 2025.<\/p>\n \u201cLos beneficios para Cabify de este lanzamiento no provienen solo de los ingresos mensuales de las suscripciones. Tambi\u00e9n hay una fidelizaci\u00f3n que puede incrementar la recurrencia de uso de determinados usuarios que pensaban en nosotros de manera m\u00e1s espor\u00e1dica\u201d, explica Barrueco, que no ofrece detalles sobre cu\u00e1ntos suscriptores esperan captar. \u201cNo hay una previsi\u00f3n concreta; tendremos cifras m\u00e1s definidas a medida que avance el piloto\u201d.<\/p>\n La directiva de Cabify, que defiende que la propuesta permite fomentar alternativas de movilidad sostenibles, asegura que no lanzar\u00e1n una tarifa plana que agrupe todos los tipos de movilidad que ofrece la compa\u00f1\u00eda ni en el corto ni en el medio plazo. \u201cEstamos analizando diversas alternativas que se adapten a nuestros usuarios<\/strong> y este test nos servir\u00e1 para valorar si algunas suscripciones deben incluir descuentos en otros servicios. En cualquier caso, nuestros modelos de suscripci\u00f3n no son excluyentes: un usuario puede tener la suscripci\u00f3n de \u2018A dos ruedas\u2019 y tambi\u00e9n utilizar otras alternativas de movilidad como el car-sharing<\/em> de Wible para determinados momentos, como un viaje de fin de semana, por ejemplo\u201d.<\/p>\n Lanzar un modelo de suscripci\u00f3n puede servirle a Cabify para conocer cu\u00e1nto est\u00e1 dispuesto a gastarse el usuario mensualmente en movilidad, un dato que se desconoce en una industria que avanza hacia la movilidad como servicio (MaaS)<\/strong><\/a>, pero donde alcanzar la rentabilidad est\u00e1 resultando muy complicado, como demuestran las cuentas de los \u00faltimos a\u00f1os de Cabify o de Uber.<\/p>\n Acuerdo con El Corte Ingl\u00e9s<\/strong><\/p>\n El plan \u2018Todo en uno\u2019 de Cabify ofrece, adem\u00e1s, otro beneficio further para sus suscriptores, pues la compa\u00f1\u00eda ha cerrado un acuerdo con El Corte Ingl\u00e9s para que estos disfruten durante un a\u00f1o de una suscripci\u00f3n a El Corte Ingl\u00e9s Plus, sin coste a\u00f1adido, por lo que dispondr\u00e1n de un a\u00f1o de compras sin gastos de env\u00edo,<\/strong> entre otras cosas.<\/p>\n Cabify explica que su modelo de suscripci\u00f3n permite integrar servicios de terceros que supongan un beneficio a\u00f1adido para el usuario, para ella misma y para la empresa colaboradora, as\u00ed que es de prever que la compa\u00f1\u00eda siga cerrando acuerdos de este tipo. La compa\u00f1\u00eda no ha querido dar detalles econ\u00f3micos sobre el acuerdo alcanzado con El Corte Ingl\u00e9s, pero con este tipo de alianzas es evidente que conf\u00eda en generar m\u00e1s actividad.<\/p>\n Con su nueva propuesta, parece claro que la empresa espa\u00f1ola, que cuenta con m\u00e1s de 33 millones de usuarios registrados en todo el mundo, busca alcanzar ese objetivo de ser una empresa rentable garantiz\u00e1ndose una base de suscriptores fieles y unos ingresos recurrentes. Algo que podr\u00eda ser tambi\u00e9n un buen argumento de cara a inversores y a futuras rondas de financiaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n Maxi Mobility Spain, la compa\u00f1\u00eda que lidera el negocio de intermediaci\u00f3n del grupo en Espa\u00f1a, cerr\u00f3 el a\u00f1o 2019 (el \u00faltimo del que hay cuentas en el Registro Mercantil) con unos ingresos de 223 millones de euros y un beneficio de 2,7 millones, frente a las p\u00e9rdidas de 1,8 millones y de 3,6 millones de 2018 y 2017, respectivamente. La pandemia golpe\u00f3 duramente el negocio de la empresa el pasado a\u00f1o, aunque la actividad parece ir recuperando pulso a medida que se ha ido poniendo fin a las restricciones de movilidad gracias a la vacunaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n Cabify sigue con el lanzamiento de su modelo de suscripci\u00f3n los pasos seguidos por otras compa\u00f1\u00edas en otros sectores. Es el caso de Glovo<\/a> o Uber Eats, que ofrecen tarifas planas para sus env\u00edos en Espa\u00f1a. Y es que la nueva econom\u00eda de la suscripci\u00f3n se muestra imparable, con importantes referentes como Netflix, Spotify, Amazon Prime o Apple One, entre otros muchos. Este a\u00f1o el negocio de la suscripci\u00f3n facturar\u00e1 en Espa\u00f1a 3.170 millones de euros, un 28% m\u00e1s que en 2020, y sumar\u00e1 29,4 millones de suscripciones activas, seg\u00fan el citado informe de Telecoming.<\/a><\/p>\n El pasado marzo, Cyrille Thivat, CEO de esta compa\u00f1\u00eda, aseguraba que la econom\u00eda de la suscripci\u00f3n, impulsada por las nuevas tecnolog\u00edas, es una tendencia world en la comercializaci\u00f3n de servicios y productos.<\/strong> “Este modelo de ingresos recurrentes es un modelo disruptor porque cambia la relaci\u00f3n de las marcas y sus clientes. Cada vez son m\u00e1s las empresas que ven en este modelo una oportunidad de crecer de forma sostenida y nuevos actores se incorporan al escenario. En algunos sectores, como el transporte, implicar\u00e1 una aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes cincodias.elpais.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cabify estrena en Espa\u00f1a un modelo de suscripci\u00f3n a sus servicios de movilidad, una propuesta que ya ofrecen Uber y Lyft en EE UU y otros pa\u00edses bajo los nombres de Uber Move y Lyft Pink. 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