{"id":139842,"date":"2021-06-07T00:18:30","date_gmt":"2021-06-07T00:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=139842"},"modified":"2021-06-07T00:18:30","modified_gmt":"2021-06-07T00:18:30","slug":"el-puerto-pierde-al-ano-35-millones-en-berbes-bouzas-areal-y-cruceros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-puerto-pierde-al-ano-35-millones-en-berbes-bouzas-areal-y-cruceros\/","title":{"rendered":"El Puerto pierde al a\u00f1o 3,5 millones en Berb\u00e9s, Bouzas, Areal y cruceros"},"content":{"rendered":"


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El recinto de O Berb\u00e9s, incluyendo la lonja, el mercado y toda la actividad a su alrededor m\u00e1s all\u00e1 de la pesca, supuso a la Autoridad Portuaria (APV) un d\u00e9ficit de 1,4 millones de euros en 2020, seg\u00fan el resultado de la contabilidad anal\u00edtica presentada en el consejo de administraci\u00f3n de mayo. \u00a0Las p\u00e9rdidas son mayores al contabilizar el resto de plataformas en negativo (Bouzas, Areal y Trasatl\u00e1nticos), hasta alcanzar 3,5 millones en n\u00fameros rojos. La bajada de las tarifas y tasas juega a favor de incrementar los tr\u00e1ficos, pero en contra de los resultados econ\u00f3micos de la APV, seg\u00fan queda de reflejo en dicho informe.<\/p>\n

Es un mal resultado, aunque esperado: peor incluso que en 2019, que hab\u00eda registrado una p\u00e9rdida de un mill\u00f3n de euros. Pese a ello, la APV mantiene su decisi\u00f3n de seguir con la gesti\u00f3n directa del pesquero, descartando una concesi\u00f3n administrativa p\u00fablico-privada, como en Guixar. No es el \u00fanico espacio en n\u00fameros rojos en el puerto durante 2020. La terminal de Bouzas, l\u00edder de Espa\u00f1a por carga de coches, tampoco es rentable pese a sus estad\u00edsticas espectaculares. El pasado a\u00f1o registr\u00f3 un d\u00e9ficit de 823.000 euros. El anterior presidente del Puerto, Enrique L\u00f3pez Veiga, tambi\u00e9n valor\u00f3 la posibilidad de que se gestionara por concesi\u00f3n, pero finalmente lo descart\u00f3 al no encontrar buena respuesta. La APV analiza los motivos de este desfase.\u00a0<\/p>\n

Otra terminal en negativo es la formada por Areal y Transversal, con una cuenta en n\u00fameros rojos de 875.000 euros. La explicaci\u00f3n estar\u00eda en la amortizaci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n de Areal. La Autoridad Portuaria acaba de adjudicar la gesti\u00f3n de 49.000 metros en los dos muelles a la empresa log\u00edstica \u00a0viguesa Kaleido para destinar la plataforma a mercanc\u00eda convencional, como metales o incluso e\u00f3licos, si se recupera el tr\u00e1fico, lo que supondr\u00e1 acabar con la cuenta negativa en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Kaleido manipula de media el 70% del complete de la mercanc\u00eda convencional del puerto, y pasa a concentrar sus tr\u00e1ficos en una \u00fanica ubicaci\u00f3n, que supone el 56% del espacio complete de las plataformas. De esta manera se cut back en un 10% la superficie que ven\u00eda ocupando. Kaleido llevar\u00e1 adelante nuevas inversiones en infraestructuras y maquinaria en el puerto vigu\u00e9s que superar\u00e1n el mill\u00f3n de euros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\u00a0<\/p>\n

Trasatl\u00e1nticos tambi\u00e9n da p\u00e9rdidas, casi 400.000 euros en 2020, a\u00f1o en que solo hubo media docena de escalas debido a la suspensi\u00f3n en marzo por el covid. \u00a0Para el Puerto esta plataforma tiene importancia por la imagen para Vigo y \u00a0el aporte de turismo mar\u00edtimo, hasta 230.000 viajeros en los mejores a\u00f1os.<\/p>\n

El tr\u00e1fico de contenedores, la actividad m\u00e1s rentable<\/h2>\n

El otro lado de la contabilidad se sit\u00faa en la terminal de contenedores de Guixar, que en 2020 dio un resultado positivo de tres millones de euros, que compensa en parte las p\u00e9rdidas del resto de plataformas. Como es conocido, se trata del \u00fanico muelle hasta ahora gestionado por la iniciativa privada, en este caso a trav\u00e9s de Termavi, firma del Grupo Davila que ha logrado incrementar sus cifras. El m\u00e1ximo responsable portuario avanz\u00f3 estos datos a los consejeros extra\u00eddos \u00a0del informe de contabilidad anal\u00edtica del ejercicio 2020. Seg\u00fan destac\u00f3, Vigo es una de las pocas Autoridades Portuarias que realiza un estudio contable de estas caracter\u00edsticas, lo que permite conocer en detalle los ingresos y gastos para tratar de establecer medidas que mejoren la rentabilidad del Puerto. En el pr\u00f3ximo informe de contabilidad anal\u00edtica -se\u00f1al\u00f3 Almui\u00f1a- correspondiente al ejercicio 2021, se incluir\u00e1 en el c\u00e1lculo los gastos e ingresos vinculados a la PLISAN, la Plataforma Log\u00edstica, propiedad en un 60 por ciento del Puerto de Vigo y en menor porcentaje de Zona Franca y Xunta.<\/p>\n

O BERB\u00c9S, 1,4 MILLONES DE EUROS<\/h2>\n

\"La<\/p>\n

La primera lonja de Espa\u00f1a y de Europa y todo lo que funciona alrededor contin\u00faa dando resultados positivos en tr\u00e1ficos y valor del pescado y negativo en la contabilidad.<\/p>\n

BOUZAS, -823.000 EUROS<\/h2>\n

\"La<\/p>\n

La terminal de Bouzas, desde el pasado mes de enero la primera de Espa\u00f1a en tr\u00e1fico de coches, tambi\u00e9n registra datos negativos en su funcionamiento y gesti\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

AREAL Y TRANSVERSAL, AHORA EN CONCESI\u00d3N<\/h2>\n

\"Los<\/p>\n

Los muelles de Areal y Transversal est\u00e1n ahora en r\u00e9gimen de concesi\u00f3n, desde el 1 de enero. En 2020 supusieron un d\u00e9ficit importante por amortizaci\u00f3n de obras.<\/p>\n

EL ESCASO NEGOCIO DE LOS CRUCEROS<\/h2>\n

\"El<\/p>\n

El muelle de Trasatl\u00e1nticos, en 2020 sin apenas activida, sum\u00f3 400.000 euros en negativo. Aunque nunca da beneficios, supone imagen y aporta turismo a la ciudad.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n

” Fuentes www.atlantico.net ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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