<\/amp-ad><\/p>\n\u201cEstamos aqu\u00ed porque estamos en contra de este paso pero tambi\u00e9n en contra de un modelo de turismo que est\u00e1 destruyendo la ciudad, expulsando a los residentes, destruyendo el planeta, las ciudades y contaminando\u201d, declar\u00f3 Marta Sottoriva, maestra de 29 a\u00f1os residente de la ciudad.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Pero las autoridades portuarias, trabajadores y el gobierno de la ciudad celebraron el zarpe del Orchestra, operada por MSC<\/strong> Cruceros<\/strong>, como s\u00edmbolo de la reactivaci\u00f3n del negocio tras una disaster sanitaria que golpe\u00f3 duramente a la industria de cruceros y al sector de viajes en common.<\/p>\n\u201cEstamos felices (\u2026), tem\u00edamos mucho por Venecia<\/strong> y hemos estado pidiendo una soluci\u00f3n estable y manejable para los barcos durante muchos a\u00f1os\u201d, dijo Francesco Galietti<\/strong>, director nacional del grupo comercial Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros (CLIA, por su sigla en ingl\u00e9s).<\/p>\n<\/p>\nAlgunos residentes estuvieron instando a los gobiernos durante a\u00f1os a prohibir que los grandes cruceros<\/strong> y otras embarcaciones de gran tama\u00f1o pasen por la laguna y atraquen no lejos de la famosa Plaza de San Marcos.<\/p>\nLos activistas temen por la seguridad y el medio ambiente, incluida la contaminaci\u00f3n y la erosi\u00f3n submarina en una ciudad que ya est\u00e1 en peligro por el aumento del nivel del mar.<\/p>\n
<\/p>\n\u201cLa lucha es muy larga, creo que estamos en contra de intereses econ\u00f3micos muy grandes\u201d, dijo Marco Baravalle, investigador de 42 a\u00f1os y miembro del grupo No Grandi Navi (No grandes barcos).<\/p>\n<\/blockquote>\n
El gobierno de Italia<\/strong> dictamin\u00f3 en abril que los cruceros<\/strong> y los portacontenedores no deben ingresar al centro hist\u00f3rico de Venecia<\/strong>, sino atracar en otro lugar.<\/p>\nPero la prohibici\u00f3n no entrar\u00e1 en vigencia hasta que se completen las terminales fuera de la laguna y a\u00fan no se haya lanzado una licitaci\u00f3n para su construcci\u00f3n. Parte del tr\u00e1fico podr\u00eda desviarse al cercano puerto de Marghera a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
<\/p>\nEl Orchestra fue escoltado fuera del puerto no s\u00f3lo por peque\u00f1as embarcaciones que protestaban sino por remolcadores que la saludaron con chorros de agua, una tradici\u00f3n marinera reservada para ocasiones especiales.<\/p>\n
El barco<\/strong> de 16 cubiertas puede transportar m\u00e1s de 3 mil pasajeros y mil tripulantes, pero para este viaje navegar\u00e1 a s\u00f3lo la mitad de su capacidad debido a las reglas de distanciamiento social COVID-19<\/strong>.<\/p>\nLa CLIA<\/strong> estima que el negocio de cruceros representa m\u00e1s del 3% del PIB de Venecia<\/strong>.<\/p>\nCon informaci\u00f3n de Reuters\u00a0<\/em><\/p>\nRVC<\/p>\n
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