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United Airways Holdings Inc.<\/u> est\u00e1 entrando al mercado potencial de viajes supers\u00f3nicos con el primer pedido en firme de aviones Overture de Growth Expertise Inc., apostando a que los viajeros de negocios pagar\u00e1n mucho dinero por viajes m\u00e1s r\u00e1pidos a trav\u00e9s de los oc\u00e9anos.<\/p>\n
La aerol\u00ednea comprar\u00e1 15 de los aviones supers\u00f3nicos, que se espera que lleven pasajeros en 2029, dijeron las compa\u00f1\u00edas el jueves en una declaraci\u00f3n. A US$200 millones por avi\u00f3n, el acuerdo est\u00e1 valorado en US$3.000 millones a precios de lista y Growth no ofrece descuentos, dijo Blake Scholl, fundador y director ejecutivo del desarrollador de aviones. United tambi\u00e9n tom\u00f3 opciones de compra para 35 aviones m\u00e1s.<\/p>\n
United planea ser el operador que debute con el Overture, que podr\u00e1 transportar hasta 88 pasajeros. Los centros costeros de la aerol\u00ednea en los principales mercados de viajes de negocios que el avi\u00f3n sea “excepcionalmente \u00fatil” para United, dijo Mike Leskinen, vicepresidente de desarrollo corporativo. Si bien el paso de los vuelos supers\u00f3nicos sobre la tierra est\u00e1 prohibido en Estados Unidos, United espera realizar viajes de tres horas y medios a Londres desde Newark, Nueva Jersey, y viajes de seis horas a Tokio desde San Francisco.<\/p>\n
\u201cTiene un valor tremendo para una gran parte de nuestros clientes comerciales de alto nivel\u201d, dijo Leskinen. \u201cTenemos nuestros ojos firmemente puestos en el tramo de Nueva York a Londres para el servicio inaugural y evaluaremos las oportunidades que hayan m\u00e1s all\u00e1 de eso\u201d.<\/u><\/p>\n
Growth est\u00e1 tratando de superar los desaf\u00edos aeron\u00e1uticos y financieros necesarios para recuperar los vuelos comerciales supers\u00f3nicos por primera vez desde la desaparici\u00f3n del Concorde europeo en 2003. Todav\u00eda es un camino cuesta arriba. Growth ha recaudado m\u00e1s de US $ 250 millones hasta ahora, y se proyecta que los costos de desarrollo para hacer realidad el primer vuelo del Overture alcanzar\u00e1n los US$8.000 millones, dijo Scholl.<\/p>\n
Al nivel del mar, la velocidad del sonido es de 1.223 kil\u00f3metros por hora y los aviones Overture<\/u> volar\u00e1n a 1,7 veces esa velocidad, o aproximadamente al doble de la velocidad de los aviones convencionales, seg\u00fan Growth. La altitud de crucero de 60.000 pies ser\u00e1 m\u00e1s alta que la mayor\u00eda del tr\u00e1fico a\u00e9reo comercial. Al igual que el Concorde, romper\u00e1 la barrera del sonido solo sobre los oc\u00e9anos.<\/p>\n
Costos del Concorde El a\u00f1o pasado, Growth anunci\u00f3 una colaboraci\u00f3n con Rolls-Royce Holdings Plc para dise\u00f1ar el sistema de propulsi\u00f3n para el Overture reutilizando algunas de las tecnolog\u00edas del fabricante de motores brit\u00e1nicos. El avi\u00f3n estar\u00e1 \u201coptimizado\u201d para volar con flamable de aviaci\u00f3n 100% sostenible y tendr\u00e1 cero emisiones de carbono netas, dijo United.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.larepublica.co ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" United Airways Holdings Inc. est\u00e1 entrando al mercado potencial de viajes supers\u00f3nicos con el primer pedido en firme de aviones Overture de Growth Expertise Inc., apostando a que los viajeros de negocios pagar\u00e1n mucho dinero por viajes m\u00e1s r\u00e1pidos a trav\u00e9s de los oc\u00e9anos. La aerol\u00ednea comprar\u00e1 15 de los aviones supers\u00f3nicos, que se espera […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":138797,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[651,647,652,657,656,585,654,644,662,664,648,646,663,661,660,645,604,665,650,666,659,649,658,655,653,544],"class_list":["post-138796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros","tag-agro","tag-ambiente","tag-automotor","tag-bancos","tag-bolsas","tag-comercio","tag-comunicaciones","tag-construccin","tag-cultura","tag-deporte","tag-educacin","tag-energa-y-minas","tag-entretenimento","tag-espectculos","tag-gastronoma","tag-hacienda","tag-industria","tag-judicial","tag-laboral","tag-legislacin-marcas","tag-moda","tag-salud","tag-seguros","tag-tecnologa","tag-transporte","tag-turismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138796"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138796\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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El Concorde vol\u00f3 durante 27 a\u00f1os hasta 2003, cruzando el Atl\u00e1ntico en viajes que duplicaban la velocidad del sonido. Pero debido a su voraz consumo de flamable y los altos costos operativos, solo dos aerol\u00edneas, Air France y British Airways, volaron el avi\u00f3n de forma rutinaria, y se construyeron menos de dos docenas. El Overture ser\u00e1 un 75% m\u00e1s barato de operar, dijo Scholl.<\/p>\n