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\nLa eliminaci\u00f3n de los c\u00f3digos compartidos entre aerol\u00edneas mexicanas <\/strong>y estadounidenses por la baja a Categor\u00eda 2 <\/strong>de la seguridad a\u00e9rea en el pa\u00eds afectar\u00e1 a los pasajeros, pues ahora si tienen un vuelo con conexi\u00f3n en Estados Unidos<\/strong><\/a> tendr\u00e1n que hacer dos reservaciones y documentar dos veces las maletas.<\/p>\n \nEl c\u00f3digo compartido es cuando dos o m\u00e1s aerol\u00edneas intervienen en un mismo vuelo.<\/p>\n \nUna aerol\u00ednea operadora realiza el trayecto con su avi\u00f3n y tripulaci\u00f3n, mientras que la otra vende una parte de los boletos.<\/p>\n \nEn vuelos con conexi\u00f3n a Europa <\/strong>o Asia<\/strong>, una aerol\u00ednea lleva a los pasajeros desde M\u00e9xico hacia Estados Unidos y ah\u00ed se hace la conexi\u00f3n con la otra aerol\u00ednea que concluye el vuelo.<\/p>\n Tambi\u00e9n lee:<\/strong>\u00a0Estados Unidos degrada a categor\u00eda 2 la seguridad a\u00e9rea en M\u00e9xico<\/a><\/p>\n \nJos\u00e9 Luis Medina<\/strong>, presidente de la Asociaci\u00f3n Metropolitana de Agencias de Viajes, dijo que al perder los c\u00f3digos compartidos el que m\u00e1s sufre es el pasajero.<\/p>\n \n\u201cTendr\u00e1s que hacer documentaciones separadas en la conexi\u00f3n, que es sumamente complicado por los filtros de seguridad, protocolos y papeleo.<\/p>\n \n\u201cEl que sigue perdiendo es el pasajero y las aerol\u00edneas nacionales que han pasado por una situaci\u00f3n muy dif\u00edcil como todo el turismo <\/strong>y las agencias de viajes en los \u00faltimos 14 meses. Ya hay una aerol\u00ednea en quiebra y las otras tres siguen operando con grandes problemas\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n \nLos c\u00f3digos compartidos que se pierden con la baja a Categor\u00eda 2 por parte de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) de Estados Unidos son el de Aerom\u00e9xico <\/strong>con Delta<\/strong>, Volaris <\/strong>con Frontier<\/strong>, y Aeromar <\/strong>con United Airways.<\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n lee:\u00a0\u00bfPor qu\u00e9 Estados Unidos baj\u00f3 calificaci\u00f3n a la seguridad a\u00e9rea en M\u00e9xico?<\/a><\/p>\n \nLos c\u00f3digos compartidos permit\u00edan a un pasajero volar a Europa o Asia o incluso dentro de Estados Unidos y M\u00e9xico con dos aerol\u00edneas.<\/p>\n \nEl pasajero documentaba una vez al inicio del viaje y la segunda aerol\u00ednea se encargaba de llevar las maletas al destino remaining.<\/p>\n \nAhora se tendr\u00e1n que hacer dos reservaciones independientes y se tendr\u00e1 que documentar las maletas dos veces.<\/p>\n \nMedina agreg\u00f3 que sin el c\u00f3digo compartido el pasajero tendr\u00e1 que buscar dos vuelos y esto podr\u00eda reflejar una \u201cdesventaja en precio\u201d, ya que cada aerol\u00ednea tiene tarifas diferentes.<\/p>\n \n\u201cNo s\u00f3lo es la problem\u00e1tica log\u00edstica<\/strong> sino econ\u00f3mica para el pasajero y lo imposibilitas a tener un servicio m\u00e1s completo, m\u00e1s integral\u201d, agreg\u00f3 Medina.<\/p>\n