Sucedi\u00f3 en mayo de 2017 durante una entrevista con La Vanguardia en el Resort Ritz de Madrid: Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de MSC Cruises, hablaba largo y tendido sobre el sector, de planes de crecimiento de su naviera y de diferentes puertos en los que la filial tur\u00edstica del grupo MSC tiene intereses. En un momento de la conversaci\u00f3n habl\u00f3 de la terminal de Barcelona y miembros de su equipo de comunicaci\u00f3n, presentes en el encuentro, torcieron el gesto: Vago estaba hablando de un proyecto que se estaba aun negociando con el puerto de Barcelona.<\/p>\n
En otras circunstancias, revelar el plan antes de tiempo podr\u00eda haber afectado a la cadena de mando o molestado a los accionistas de la empresa, aunque MSC es una compa\u00f1\u00eda acquainted de los Aponte-Vago y como tal, aun siendo una gigante funciona de una manera mucho m\u00e1s easy y ligera de lo que parece en algunas decisiones de calado.<\/p>\n
<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n As\u00ed, el presidente de esta divisi\u00f3n sigui\u00f3 adelante con la explicaci\u00f3n: \u201ces una buena noticia para Barcelona, para su puerto y por supuesto para nosotros. \u00bfPor qu\u00e9 no contarla ya?\u201d dijo tras una pausa y aquel d\u00eda, La Vanguardia se llev\u00f3 una exclusiva que al d\u00eda siguiente fue uno de los temas en la portada impresa, en la net y que replicaron todos los medios locales, catalanes y muchos estatales: MSC iba a tener una gran terminal de pasaje propia en el puerto de Barcelona y hab\u00eda fichado al taller de arquitectura de Ricardo Bofill para ello.<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/p>\n Este 31 de mayo, cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de aquella revelaci\u00f3n hecha en Madrid, por fin se ha hecho oficial que el puerto de Barcelona ha otorgado a MSC Cruises una concesi\u00f3n para construir y explotar una terminal para cruceros tur\u00edsticos en el muelle adosado. Esta ser\u00e1 la sexta estaci\u00f3n mar\u00edtima de este muelle y se levantar\u00e1 en la zona donde hoy se ubica la empresa Port Nou, especializada en el manejo de de contenedores y que, seg\u00fan ha planteado la autoridad portuaria en las ultimas semanas, trasladar\u00e1 sus actividades a otra zona del puerto, pues el grueso de actividades relacionadas con carga y descarga de containers se concentrar\u00e1n progresivamente en la misma \u00e1rea.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Tras la noticia en positivo este fin de semana sobre el regreso de los buques de turismo internacionales anunciada para el pr\u00f3ximo d\u00eda 7 de junio, Merc\u00e8 Conesa, presidenta del puerto, volvi\u00f3 a hablar este lunes sobre cruceros: “MSC est\u00e1 haciendo una fuerte apuesta por el Puerto de Barcelona. Esta compa\u00f1\u00eda ha demostrado que tiene inter\u00e9s por apoyarnos en nuestra estrategia para hacer un puerto cada vez m\u00e1s sostenible (tanto a nivel medioambiental, proyectando la nueva terminal con los \u00faltimos avances para reducir al m\u00e1ximo las emisiones tanto de la propia terminal como de los barcos que vendr\u00e1n) como econ\u00f3mico y social, realizando una fuerte inversi\u00f3n que permitir\u00e1 crear un volumen considerable de puestos de trabajo”, coment\u00f3, agradeciendo al m\u00e1ximo ejecutivo haber mantenido la apuesta tras todo este tiempo.<\/p>\n El MSC World Europa, que empezar\u00e1 a navegar en 2022 y est\u00e1 impulsado por Gasoline Pure Licuado, ser\u00e1 uno de los buques que estrenen esta nueva terminal en 2024<\/p>\n MSC<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Por su parte, Vago, record\u00f3 que la inversi\u00f3n de 33 millones de euros \u201cmuestra nuevamente el compromiso de todo el grupo MSC con Barcelona y Catalunya\u201d, para recordar que la apuesta no es solo econ\u00f3mica sino que tambi\u00e9n tiene renombre, pues desde el principio se tuvo en mente a Bofill para el dise\u00f1o y ejecuci\u00f3n del nuevo edificio al que llegar\u00e1n los buques de pasaje de MSC, del mismo modo que los aviones de muchos lugares del mundo llegan a las terminales 1 y 2 de El Prat que son tambi\u00e9n obra de su taller.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u201cEsta nueva terminal nos permitir\u00e1 ampliar nuestras operaciones de puerto base, lo que supone un beneficio econ\u00f3mico directo e indirecto para la ciudad y la regi\u00f3n en general. Este beneficio viene entre otras cosas, por el mayor gasto local de nuestros pasajeros internacionales que vuelan hacia o desde el aeropuerto de Barcelona y que probablemente pasen m\u00e1s d\u00edas en la ciudad y sus hoteles junto con sus acompa\u00f1antes\u201d, asegur\u00f3, recordando tambi\u00e9n que las operaciones en el puerto base tambi\u00e9n permitir\u00e1n destinar a Barcelona m\u00e1s barcos nuevos, incluido el nuevo MSC World Europa, que est\u00e1 actualmente en construcci\u00f3n y que precisamente empez\u00f3 a comercializarse esta semana, con una notable aceptaci\u00f3n en el numero de reservas, como indicaron a La Vanguardia fuentes del departamento comercial de MSC cruceros en Espa\u00f1a, que ya reciben un alto volumen de peticiones para los viajes en este y otros buques de su flota para 2022, cuando toda la flota est\u00e9 ya activa, sumando 20 barcos navegando.<\/p>\n El World Europa ser\u00e1 el primer buque de la compa\u00f1\u00eda en ser impulsado por GNL en lugar de gas. Esto tambi\u00e9n se ha tenido en cuenta por parte de la naviera y el puerto, que est\u00e1 siendo uno de los principales lugares del continente en los que repostan los barcos que han apostado por este tipo de motorizaci\u00f3n o remotorizaci\u00f3n y que es la tendencia para por pr\u00f3ximos a\u00f1os en las nuevas construcciones de buques junto con la electrificaci\u00f3n de los muelles.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n El edificio dise\u00f1ado por Bofill y del que por fin se han revelado las primeras im\u00e1genes tendr\u00e1 una superficie complete de 11.670 metros cuadrados distribuidos en tres niveles, al estilo de las dos estaciones mar\u00edtimas para cruceros m\u00e1s nuevas del puerto: Palacruceros y Helix.<\/p>\n La primera, tambi\u00e9n conocida como la terminal D e inaugurada en primavera de 2007 a iniciativa de Costa Crociere, marc\u00f3 un hito por su dise\u00f1o en la construcci\u00f3n de este tipo de edificios en el puerto. La segunda, inaugurada en verano de 2018, fue una concesi\u00f3n del puerto a Carnival Company, que es tambi\u00e9n la matriz de Costa y otras ocho navieras m\u00e1s. Ambos edificios forman la sociedad llamada \u2018Barcelona Cruise Terminal\u2019.<\/p>\n El nuevo edificio del puerto tendr\u00e1 casi 12.000 metros cuadrados divididos en tres niveles<\/p>\n Un proyecto que se ha hecho esperar<\/h2>\n
![\"El](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/MSC-Cruceros-apuesta-fuerte-por-Barcelona.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>La nueva terminal<\/h2>\n
![\"El](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1622515064_773_MSC-Cruceros-apuesta-fuerte-por-Barcelona.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>