{"id":136369,"date":"2021-05-31T06:59:38","date_gmt":"2021-05-31T06:59:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=136369"},"modified":"2021-05-31T06:59:38","modified_gmt":"2021-05-31T06:59:38","slug":"degradacion-aerea-claves-impactos-y-la-ruta-de-salida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/degradacion-aerea-claves-impactos-y-la-ruta-de-salida\/","title":{"rendered":"Degradaci\u00f3n a\u00e9rea: claves, impactos y la ruta de salida"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>El pasado 25 de mayo lleg\u00f3 la indeseada noticia: La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) de Estados Unidos inform\u00f3 que degradaba a M\u00e9xico a categor\u00eda 2 porque la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC) no cumpli\u00f3 con los est\u00e1ndares de seguridad establecidos por la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) en la auditor\u00eda que realiz\u00f3 desde octubre del 2020.<\/p>\n<p>Como primer y contundente efecto, las firmas del sector a\u00e9reo (GAP, OMA, ASUR, Aerom\u00e9xico y Volaris) perdieron el d\u00eda de la degradaci\u00f3n 11,451 millones de pesos en valor de capitalizaci\u00f3n en la Bolsa Mexicana de Valores.<\/p>\n<p>As\u00ed, M\u00e9xico tiene ahora la misma calificaci\u00f3n que Venezuela, Malasia, Ghana o Tailandia, a pesar de gozar del privilegio de tener frontera con EU.<\/p>\n<h2>Algunos de los problemas<\/h2>\n<p>Debido a que los resultados de la auditor\u00eda de la FAA \u00fanicamente se entregaron a la AFAC, no es posible conocer los detalles, aunque funcionarios de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) han compartido algunos, entre ellos que fueron 28 las observaciones hechas (en el 2010 en la degradaci\u00f3n previa que dur\u00f3 cuatro meses fueron 50).<\/p>\n<p><!-- Composite Start --> <\/p>\n<p>Entre los aspectos que la AFAC no atendi\u00f3 oportunamente est\u00e1n que sus reglamentos carecen de los requisitos necesarios para supervisar las aerol\u00edneas del pa\u00eds de conformidad con las normas m\u00ednimas de seguridad internacionales, y que es deficiente la experiencia de su private t\u00e9cnico, de mantenimiento, de registros, procedimientos de inspecci\u00f3n o resoluci\u00f3n de problemas de seguridad.<\/p>\n<p>La publicaci\u00f3n de recientes modificaciones a la Ley de Aviaci\u00f3n Civil, requerida, lleg\u00f3 despu\u00e9s de lo planeado y ya no la consider\u00f3 la FAA en su decisi\u00f3n.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 sigue?<\/h2>\n<p><em>El d\u00eda de la degradaci\u00f3n, las cuatro aerol\u00edneas, la C\u00e1mara Nacional de Aerotransportes (Canaero), pilotos y controladores a\u00e9reos, entre otros, manifestaron su inter\u00e9s por ayudar a la autoridad aeron\u00e1utica a volver a categor\u00eda 1.<\/em><\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/mailto:alejandro.delarosa@eleconomista.mx\">alejandro.delarosa@eleconomista.mx<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script>\n!function(f,b,e,v,n,t,s)\n{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\nn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\nif(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\nn.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\nt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\ns.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,document,'script',\n'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n fbq('init', '809027795973656'); 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