Renfe acaba de anunciar una quinta frecuencia diaria a Madrid desde junio que a Vigo no le sirve de mucho: adem\u00e1s del trasbordo obligado en Santiago, ser\u00e1 la \u00fanica ciudad gallega -y es m\u00e1s que posible que tambi\u00e9n la \u00fanica de Espa\u00f1a entre las grandes urbes- en la que el tren a la capital de Espa\u00f1a exige ir a dormir al destino. No hay ninguno de ma\u00f1ana, como en cambio s\u00ed en Pontevedra, Vilagarc\u00eda, A Coru\u00f1a, Santiago, Ferrol y Ourense. Es un caso singular y los expertos alertan de que la nueva frecuencia alejar\u00e1 m\u00e1s a los usuarios vigueses del servicio ferroviario como modo de transporte para viajar a Madrid.\u00a0<\/p>\n
La nueva parrilla de trenes y frecuencias que operar\u00e1 desde el 7 de junio ofrece adem\u00e1s alguna sorpresa espectacular: Renfe comercializa un viaje desde Vigo a Madrid que dura 13 horas y 45 minutos. Es un tiempo comparable al que tarda un avi\u00f3n en hacer la l\u00ednea entre Madrid y Santiago de Chile y solo algo inferior a un desplazamiento desde la capita de Espa\u00f1a hasta Bangkok. Esta es la oferta encima de la mesa. El presidente de Renfe, Isa\u00edas T\u00e1boas, estuvo el viernes en Vigo, pero no admiti\u00f3 ninguna pregunta de los medios ni dio m\u00e1s explicaciones sobre los planes anunciados por la compa\u00f1\u00eda con respecto a la ciudad, que priman la circunvalaci\u00f3n por Compostela y el trasbordo para los viajeros a Madrid. El alcalde Abel Caballero aseguraba unas horas antes del encuentro que le trasladar\u00eda la negativa a que los servicios a la capital de Espa\u00f1a exijan trasbordo en Santiago y que Vigo necesita al menos tres conexiones directas, por el Mi\u00f1o. De momento Renfe no parece que vaya a cambiar de opini\u00f3n, mucho menos con la vista puesta en el funcionamiento del AVE a finales de a\u00f1o, que tambi\u00e9n llegar\u00e1 a Vigo por Santiago y con un viaje de cuatro horas como m\u00ednimo. La variante de Cerdedo Vigo-Ourense directa contin\u00faa en fase de evaluaci\u00f3n ambiental -la segunda vez- y todav\u00eda resta un a\u00f1o hasta que finalice el proceso y haya conclusiones. En el caso de que fuera positiva la evaluaci\u00f3n, se iniciar\u00eda el proyecto, con varios a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n
Seg\u00fan explican expertos en el transporte ferroviario, la cuesti\u00f3n de fondo no es una disputa localista de si Renfe prima a A Coru\u00f1a frente a Vigo, sino que dicho tren (la nueva frecuencia desde junio), que tendr\u00e1 opci\u00f3n de transbordo en la estaci\u00f3n de Santiago para los viajeros de las ciudades de las R\u00edas Baixas, no a\u00f1ade ninguna mejora a las relaciones existentes actualmente para los viajeros vigueses. Pontevedra dispone de un tren madrugador que llega a Madrid a las 11 de la ma\u00f1ana y otro vespertino que es el \u00fanico que pasa por Vigo, que le deja en Chamart\u00edn pasadas las nueve de la noche. Pero para los vigueses sigue sin haber un tren matinal y los dos, uno directo y otro con transbordo, de que dispondr\u00e1 a partir del 7 de junio le obligan a pernoctar dos noches en Madrid, si quiere utilizar el tren como medio de transporte para hacer gestiones de un d\u00eda en la capital. Tanto el que llega a las 21:05 como el de las 23:40 le obligan a dormir y como el \u00fanico que hay en sentido contrario sale a las 7:15 de la estaci\u00f3n madrile\u00f1a, si quiere regresar en tren despu\u00e9s de una jornada en Madrid tendr\u00e1 que pagar dos noches. En definitiva, la desescalada ferroviaria llega t\u00edmidamente a Galicia con la recuperaci\u00f3n de un \u00fanico tren de los cinco perdidos en los servicios de larga distancia entre las ciudades gallegas y el resto de Espa\u00f1a. La quinta frecuencia ser\u00e1 diaria en sentido Madrid y de lunes a s\u00e1bado en el contrario. Y que para Vigo no tendr\u00e1 grandes novedades, m\u00e1s all\u00e1 de que solo una frecuencia ser\u00e1 directa sin pasar por la estaci\u00f3n de Compostela. El viaje m\u00e1s corto seguir\u00e1 en 5 horas y 40 en Alvia desde Guixar, pero habr\u00e1 de 6,26 e incluso de m\u00e1s de 13 horas. El AVE, en 2022, y con al menos cuatro horas.<\/p>\n
Las frecuencias que operar\u00e1n a partir de ahora con Galicia<\/h2>\n
Con la quinta frecuencia anuciada para junio saldr\u00e1n cinco trenes diarios desde la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn con destino a las ciudades gallegas, aunque para Vigo las cosas no mejorar\u00e1n sustancialmente, al menos a priori. A las 7:15, a Vigo, que pasa por Ourense a las 11:22, circula por el recorrido paralelo al Mi\u00f1o y llega a Vigo a las 13 horas y a Pontevedra, donde tiene su estaci\u00f3n t\u00e9rmino 35 minutos despu\u00e9s. A las 9:28, el que saldr\u00e1 con destino A Coru\u00f1a, cuyo horario y paradas intermedias no ha sido publicado todav\u00eda en la internet de Renfe pero tendr\u00e1 una llegada estimada a Ourense entre las 13:10 y las 13:15 y llegar\u00e1 a la estaci\u00f3n San Crist\u00f3bal de A Coru\u00f1a en torno a las 14:45. Este tren ofrecer\u00e1 a los viajeros con destino a Vilagarc\u00eda, Pontevedra, Redondela y Vigo la posibilidad de hacer transbordo en Santiago a un tren de media distancia con parada en dichas estaciones. El tercero, sale a las 12.55, con destino a Lugo y para en Ourense a las 16:45. El cuarto, a las 15:00 para en Ourense a las 18:52 y luego sigue itinerario por Santiago, A Coru\u00f1a y destino en Ferrol.<\/p>\n
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” Fuentes www.atlantico.net ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Renfe acaba de anunciar una quinta frecuencia diaria a Madrid desde junio que a Vigo no le sirve de mucho: adem\u00e1s del trasbordo obligado en Santiago, ser\u00e1 la \u00fanica ciudad gallega -y es m\u00e1s que posible que tambi\u00e9n la \u00fanica de Espa\u00f1a entre las grandes urbes- en la que el tren a la capital de […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[6223,5178,700,11044,3495,22392,545],"class_list":["post-136258","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-viajes","tag-billetes","tag-horas","tag-madrid","tag-obliga","tag-renfe","tag-vende","tag-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136258"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136258\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}