{"id":134987,"date":"2021-05-28T05:16:59","date_gmt":"2021-05-28T05:16:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=134987"},"modified":"2021-05-28T05:17:09","modified_gmt":"2021-05-28T05:17:09","slug":"soplan-vientos-favorables-para-la-industria-del-vehiculo-de-ocasion-opinion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/soplan-vientos-favorables-para-la-industria-del-vehiculo-de-ocasion-opinion\/","title":{"rendered":"Soplan vientos favorables para la industria del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n | Opini\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"cuerpo_noticia\" itemprop=\"articleBody\">\n<p>Vivimos tiempos en los que el concepto de segunda mano adquiere una nueva dimensi\u00f3n. El reciclaje y la renovaci\u00f3n cobran protagonismo en un entorno de sostenibilidad. Acceder a un producto de calidad a un precio menor que si fuera nuevo proporciona beneficios, tanto econ\u00f3micos como medioambientales, e impulsa un modelo de consumo m\u00e1s responsable que est\u00e1 calando en muchos sectores de actividad. El m\u00e1s paradigm\u00e1tico es la industria de tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Para poder disponer de un dispositivo con m\u00e1s memoria interna y m\u00e1s RAM, elegimos uno no ya de \u00faltima generaci\u00f3n sino, tal vez, de pen\u00faltima, pero por un precio que no impacta tanto en nuestras finanzas, permiti\u00e9ndonos renovarlo antes de lo que har\u00edamos comprando uno nuevo, que quiz\u00e1s para poderse amortizar, acabar\u00eda estando obsoleto. Esta tendencia es cada vez m\u00e1s palpable en el sector automovil\u00edstico.<\/p>\n<p>Tradicionalmente, el mercado de coches de ocasi\u00f3n ha sido una apuesta segura para los consumidores que buscan precios asequibles, a lo que ahora se suma el issue sostenibilidad. En el \u00faltimo a\u00f1o, en parte como consecuencia de la disaster provocada por la pandemia, la concienciaci\u00f3n sobre las ventajas de la econom\u00eda round ha ido ganando fuerza. Si bien, en enero de este a\u00f1o se registraron las peores cifras de matriculaci\u00f3n de coches nuevos desde 1989, las ventas de coches usados llevan varios meses al alza, aumentando en marzo de este a\u00f1o un 65% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan datos de Faconauto. Un dato positivo, tanto para el sector como para el planeta, si se tiene en cuenta el impacto medioambiental que supone fabricar un coche nuevo: las emisiones de CO2, los minerales utilizados para la carrocer\u00eda del veh\u00edculo y el motor, las qu\u00edmicas utilizadas para fabricar el pl\u00e1stico, la pintura o el cristal de las ventanas. No en vano, seg\u00fan un estudio del Low Carbon Car Partnership, el proceso de fabricaci\u00f3n de un coche de gasolina corresponde al 23% de la huella de carbono generada a lo largo de todo su ciclo de vida.<\/p>\n<p>Pero no nos enga\u00f1emos, en la balanza entre nuestra sensibilidad por cuestiones medioambientales y nuestras finanzas, el issue econ\u00f3mico sigue teniendo un peso relevante. De acuerdo con el informe de la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Autom\u00f3viles Europeos, a pesar de las recomendaciones de cambiar de coche cada 10 a\u00f1os, la vida media de un veh\u00edculo en Espa\u00f1a aumenta hasta los 12,7. Nuestro parque automovil\u00edstico es antiguo, en gran medida, debido al precio que desembolsamos para adquirir uno nuevo, una media de 22.360 euros, cantidad que cuesta amortizar. La disaster econ\u00f3mica ha impactado en el consumo y ha llevado a los bancos a endurecer las condiciones de cr\u00e9dito, dejando la compra de un coche nuevo fuera del alcance de un buen n\u00famero de espa\u00f1oles, y creando una oportunidad para el segmento de coches de ocasi\u00f3n, como alternativa m\u00e1s asequible.<\/p>\n<p>Si se tiene en cuenta que nada m\u00e1s salir del concesionario un autom\u00f3vil pierde alrededor del 18% de su valor y registra una depreciaci\u00f3n adicional de alrededor del 10% anual durante sus seis primeros a\u00f1os de vida, podemos llegar a la conclusi\u00f3n de que el destino de un coche de m\u00e1s de doce a\u00f1os es la chatarra. Esta es una de las razones de la tendencia al alta del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n, parece inteligente pensar en opciones como la adquisici\u00f3n de un coche con apenas dos a\u00f1os de antig\u00fcedad y venderlo dos a\u00f1os despu\u00e9s, manteniendo el 40% de su valor inicial. Y si a ello le a\u00f1adimos que la oferta de este tipo de veh\u00edculos con este rango de edad \u2013y en buen estado porque antes han sido utilizados en leasing, con un buen mantenimiento, y posteriormente reacondicionados para venderse en casi perfecto estado\u2013, nunca ha sido mayor, parece una mejor inversi\u00f3n. Mejores condiciones, menos contaminantes y, en definitiva, m\u00e1s sostenibles a largo plazo.<\/p>\n<p>Por otro lado, en el \u00faltimo a\u00f1o, el sector tambi\u00e9n se ha visto afectado por un cambio en la mentalidad de los m\u00e1s j\u00f3venes respecto a la utilidad de disponer de un veh\u00edculo privado, en parte por la seguridad que ofrece para viajar desde una perspectiva sanitaria. De hecho, seg\u00fan un estudio realizado por CarNext el pasado mes de noviembre, el 68% de los mileniales afirm\u00f3 que el menor riesgo de contraer el Covid-19 period una de las principales razones por las que utilizar\u00edan un coche en vez del transporte p\u00fablico. Y estamos viendo que esta preferencia por el coche privado, aunque se haya visto impulsado por la pandemia, no es s\u00f3lo un cambio coyuntural. Seg\u00fan un estudio m\u00e1s reciente que hemos realizado en seis pa\u00edses, entre ellos Espa\u00f1a, el 78% de los mileniales esperan seguir utilizando su propio coche con mayor frecuencia incluso despu\u00e9s de la pandemia.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os ya hab\u00edamos visto un cambio de tendencia en la utilizaci\u00f3n del coche gracias a la proliferaci\u00f3n de servicios como el carsharing, que contribu\u00edan a fomentar la econom\u00eda round y situaban en un segundo plano el tener un coche en propiedad. La pandemia ha trastocado el avance del carsharing, si bien no ha alterado el deseo de los conductores de que su autom\u00f3vil sea un reflejo de su personalidad. El mercado de coches de ocasi\u00f3n ha sabido readaptarse para estar a la altura de la demanda de esta nueva generaci\u00f3n que valora el ahorro econ\u00f3mico y la sostenibilidad. \u00bfAcabaremos cuadrando el c\u00edrculo, regresando al af\u00e1n de la propiedad, pero con el valor a\u00f1adido de que el consumo se vuelve tambi\u00e9n m\u00e1s round?<\/p>\n<p><strong>Javier Collazos<\/strong> es Director Common de CarNext Espa\u00f1a<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes cincodias.elpais.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vivimos tiempos en los que el concepto de segunda mano adquiere una nueva dimensi\u00f3n. El reciclaje y la renovaci\u00f3n cobran protagonismo en un entorno de sostenibilidad. 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