\n<\/p>\n
El a\u00f1o 2020 ser\u00e1 recordado por la industria crucerista como un <\/span>ejercicio pr\u00e1cticamente nulo<\/strong>. Como en una sucesi\u00f3n de piezas de domin\u00f3, la r\u00e1pida propagaci\u00f3n de la COVID-19 paraliz\u00f3 el mundo entero en cuesti\u00f3n de semanas, provocando aut\u00e9nticos dramas en alta mar. Un claro ejemplo de ello es lo que sucedi\u00f3 a bordo de <\/span>Diamond Princess<\/strong>, que fue puesto en cuarentena en febrero de 2020, tras detectar un brote <\/span>coronavirus que se sald\u00f3 con 700 contagios<\/strong> y m\u00e1s de una decena de fallecidos, odisea a la que sumar\u00eda poco tiempo despu\u00e9s el MS Zaandam.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n M\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s del inicio de la disaster sanitaria, el aumento de la campa\u00f1a de vacunaci\u00f3n en diferentes partes del mundo <\/span>arroja un halo de optimismo para la industria<\/strong>, tras perder alrededor de 77.000 millones de d\u00f3lares (unos 64.000 millones de euros) y poner en juego m\u00e1s de medio mill\u00f3n de empleos, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros (CLIA, por sus siglas en ingl\u00e9s). De esta cantidad, en Espa\u00f1a <\/span>-segundo mercado europeo por volumen de cruceristas-<\/strong> se han visto comprometidos 2.400 millones de euros y m\u00e1s de 20.000 puestos de trabajo.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n De cara a 2021, las perspectivas se presentan algo m\u00e1s halag\u00fce\u00f1as, en un contexto que <\/span>fuerza a las navieras a reforzar<\/strong> los protocolos de salud y seguridad una vez que retomen la actividad. Entre las medidas m\u00e1s extendidas se encuentran la realizaci\u00f3n de una PCR antes de embarcar, el uso obligatorio de mascarilla o estrategias de ventilaci\u00f3n para renovar el aire. <\/span><\/p>\n En este sentido, Norwegian Cruise Line (NCL) ha sido una de las compa\u00f1\u00edas que<\/span> han decidido poner fecha a su retorno a los mares<\/strong>. En concreto, lo har\u00e1 el pr\u00f3ximo 25 de julio, 488 d\u00edas despu\u00e9s de que el \u00faltimo pasajero <\/span>desembarcar\u00e1 a causa de la situaci\u00f3n que viv\u00eda el mundo entero<\/strong>. “Vemos una gran demanda acumulada de cruceros en Europa, que se ha reflejado en nuestras fuertes reservas para el cuarto trimestre de 2021,2022 e, incluso, 2023\u201d, comenta a DIRIGENTES el director general de NCL para Europa, Kevin Bubolz. La declaraci\u00f3n va en l\u00ednea con las estimaciones de CLIA, desde la que detectan que <\/span>dos de cada tres turistas que han viajado en crucero lo volver\u00e1n a hacer este 2021<\/strong> y m\u00e1s de la mitad de las personas que nunca han probado esta experiencia no descartan hacerlo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Europa y el Caribe han sido las regiones elegidas por la citada empresa para retomar actividad, despu\u00e9s de dise\u00f1ar un <\/span>protocolo intensivo en medidas sanitarias<\/strong>. \u201cNos hemos apoyado en la ciencia y en la orientaci\u00f3n de los principales expertos en sus campos, para guiarnos en la mejora y evoluci\u00f3n de nuestras ya s\u00f3lidas medidas de salud y seguridad\u201d, a\u00f1ade Bubolz. El <\/span>holding<\/em> que integra las marcas de Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Sean Cruises, ha desarrollado el programa SailSAFE, en base al cual desplegar\u00e1n las diferentes medidas dentro de cada barco y que se dividen en tres pilares: seguridad para los hu\u00e9spedes y la tripulaci\u00f3n, seguridad a bordo y seguridad en tierra. Esto incluye la realizaci\u00f3n del <\/span>check-in<\/em> con \u201cresponsabilidad social, el uso de mascarillas, control de aforos, desinfecci\u00f3n continua de manos, ampliaci\u00f3n del espacio disponible en zonas comunes como comedores y lugares de entretenimiento, as\u00ed como servicio de comidas sin contacto.\u00a0<\/span><\/p>\n \u201cDesde el principio, nos comprometimos a volver a desplegar nuestra flota solo cuando fuera absolutamente seguro hacerlo. La creciente <\/span>disponibilidad de la vacuna ha supuesto un cambio<\/strong> y respaldar\u00e1 las medidas de seguridad que estamos poniendo en marcha para reanudar las operaciones\u201d, subraya. Adem\u00e1s de mostrar una prueba PCR negativa, todos los pasajeros que <\/span> Asimismo, la tripulaci\u00f3n y los usuarios deber\u00e1n someterse a una prueba de ant\u00edgenos antes de subir al barco. Si el test no da el resultado esperado, se le denegar\u00e1 el embarque de manera autom\u00e1tica tanto al individuo como a todas las personas que viajen con \u00e9l, y la compa\u00f1\u00eda les ayudar\u00e1 a coordinar y cubrir los costes de vuelta. \u201cAunque confiamos en nuestro programa de Salud y Seguridad Sail SAFE, y en los protocolos mejorados, debemos estar preparados para una situaci\u00f3n de un positivo a bordo\u201d. Como parte de su plan de contingencia, NCL ha dise\u00f1ado <\/span>diferentes niveles de actuaci\u00f3n para casos sospechosos <\/strong>o confirmados a bordo, que incluye ampliaciones de las instalaciones m\u00e9dicas. \u201cContamos con la colaboraci\u00f3n de las autoridades locales y los centros m\u00e9dicos de tierra para proporcionar tratamiento y transporte a casa a todos los hu\u00e9spedes y la tripulaci\u00f3n\u201d, remarca Bubolz, quien conf\u00eda en que, de darse esta circunstancia, no se produzcan cambios significativos o no se tenga que interrumpir el itinerario.\u00a0<\/span><\/p>\n Conscientes del impacto de esta industria en algunos puntos de la geograf\u00eda espa\u00f1ola, las autoridades regionales quieren acelerar cuanto antes la reactivaci\u00f3n de este mercado, caracterizado por el elevado nivel de gasto que genera. Si bien el veto de cruceros en las costas <\/span>espa\u00f1olas lleva vigente desde marzo de 2020<\/strong>, algunas comunidades aut\u00f3nomas han decidido actuar de manera unilateral para tener todo listo cuando el Gobierno anuncie el levantamiento de las restricciones.\u00a0<\/span><\/p>\n En este contexto, destaca la Junta de Andaluc\u00eda, desde la que han presentado su <\/span>plan de actuaci\u00f3n para cruceros nacionales<\/strong> con escala en esta comunidad aut\u00f3noma. Se trata de un marco normativo elaborado por la Consejer\u00eda de Salud y Familias en colaboraci\u00f3n con Suncruise Andaluc\u00eda, asociaci\u00f3n formada por los puertos andaluces, con el objetivo de <\/span>\u201cestablecer una serie m\u00ednima de procedimientos\u201d<\/strong> que recojan las medidas referidas a la prevenci\u00f3n y management del coronavirus. En concreto, este exige la obligatoriedad de una serie de requisitos a los buques para viajes por puertos nacionales que permitan probar la eficacia de este experimento antes del retorno de los grandes buques.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes dirigentesdigital.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El a\u00f1o 2020 ser\u00e1 recordado por la industria crucerista como un ejercicio pr\u00e1cticamente nulo. Como en una sucesi\u00f3n de piezas de domin\u00f3, la r\u00e1pida propagaci\u00f3n de la COVID-19 paraliz\u00f3 el mundo entero en cuesti\u00f3n de semanas, provocando aut\u00e9nticos dramas en alta mar. 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