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La noticia de que Jeff Bezos compr\u00f3 un “superyate” ha reavivado el inter\u00e9s en el herm\u00e9tico mundo de los trotamundos ricos que disfrutan de este s\u00edmbolo definitivo de estatus.<\/p>\n
Seg\u00fan los expertos, la industria de los superyates lleva en auge a\u00f1os, incluso durante la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica mundial causada por la pandemia.<\/p>\n
Jeff Bezos, el fundador de Amazon y el hombre m\u00e1s rico del mundo, ha visto su riqueza private pr\u00e1cticamente duplicarse desde 2017, gracias al enorme volumen de ingresos que obtuvo en 2020, cuando m\u00e1s personas que nunca recurrieron a las compras por web.<\/p>\n
Pero Bezos no es el \u00fanico que se ha enriquecido a\u00fan m\u00e1s. Muchos de las personas m\u00e1s adineradas del mundo han visto sus fortunas crecer en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
Y los astilleros han seguido fabricando megayates: cada vez m\u00e1s grandes a medida que ganan popularidad.<\/p>\n
Seg\u00fan los expertos y br\u00f3keres, en 2020 se vendieron m\u00e1s yates que nunca, y en 2021 las ventas volver\u00e1n a batir r\u00e9cords.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 sabemos del yate de Bezos?<\/span><\/p>\n El buque de 127 metros est\u00e1 siendo fabricado en Pa\u00edses Bajos por Oceanco, seg\u00fan la biograf\u00eda actualizada de Bezos publicada por el medio especialista Bloomberg, a inicios de mayo.<\/p>\n Se estima que costar\u00e1 alrededor de US$500 millones, una gota en el oc\u00e9ano para el hombre m\u00e1s rico del mundo, cuya riqueza en un momento creci\u00f3 en US$13.000 millones en un solo d\u00eda en 2020.<\/p>\n Su patrimonio neto estimado ahora es de casi US$200.000 millones.<\/p>\n Ese precio no incluye el “yate de apoyo” motorizado m\u00e1s peque\u00f1o que Bezos tambi\u00e9n planea comprar.<\/p>\n Ese barco incluye un helipuerto. La novia de Bezos, la presentadora de televisi\u00f3n Lauren S\u00e1nchez, est\u00e1 formada como piloto de helic\u00f3ptero.<\/p>\n El yate principal no puede incluir su propio helipuerto debido a los tres m\u00e1stiles de navegaci\u00f3n en su cubierta.<\/p>\n Tambi\u00e9n se espera que el yate m\u00e1s peque\u00f1o pueda transportar otras cosas, como autos, lanchas r\u00e1pidas de lujo y probablemente incluso un submarino, seg\u00fan un art\u00edculo de Forbes publicado esta semana.<\/p>\n El proyecto del superyate, rodeado en secretismo y conocido como Y721, se finalizar\u00e1 en alg\u00fan momento de junio, seg\u00fan Bloomberg.<\/p>\n Es possible que Bezos haya realizado el pedido hace varios a\u00f1os, ya que barcos hechos a medida como este pueden tardar alrededor de 5 a\u00f1os en construirse.<\/p>\n Oceanco, el fabricante de yates holand\u00e9s, no ha hecho declaraciones sobre el proyecto.<\/p>\n Anteriormente construyeron el Black Pearl, de 106,7 metros, el segundo yate de vela m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 es un superyate?<\/span><\/p>\n No existe una definici\u00f3n oficial de superyate (en comparaci\u00f3n con un yate regular), pero en la industria el t\u00e9rmino generalmente se refiere a un yate de m\u00e1s de 22 metros de largo.<\/p>\n Algunos cuestionan esa definici\u00f3n, diciendo que el t\u00e9rmino “superyate” se aplica a barcos de m\u00e1s de 60 metros de largo.<\/p>\n Otros br\u00f3keres incluso han adoptado el t\u00e9rmino “gigayate” para referirse a barcos de m\u00e1s de 91 metros.<\/p>\n “Todo es un poco de marketing”, cube Invoice Springer, que escribe sobre la industria de la navegaci\u00f3n a vela para la revista Forbes.<\/p>\n El yate de Bezos, que mide m\u00e1s de 121 metros, es casi tan grande como la gran pir\u00e1mide de Guiza (si el barco se colocara verticalmente). Tiene poco menos de la mitad de largo que la Torre Eiffel.<\/p>\n Solo unos pocos superyates gigantes como el buque de Bezos se construyen cada a\u00f1o, pero los proyectos de alto perfil a menudo se realizan con tal secretismo que los constructores deben firmar acuerdos de confidencialidad.<\/p>\n Por lo tanto, es poco possible que sepamos alguna vez si Bezos copi\u00f3 los estilos decorativos del oligarca ruso Andrey Melnichenko, que decidi\u00f3 cubrir la pared de un habit\u00e1culo con pieles de mantarraya.<\/p>\n Una industria en auge<\/span><\/p>\n La industria ha crecido r\u00e1pidamente durante los \u00faltimos 20 a\u00f1os.<\/p>\n Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes Marinos de EE.UU., en 2020 las ventas de botes alcanzaron su punto m\u00e1ximo en 13 a\u00f1os, lo que refleja c\u00f3mo las personas han recurrido al agua para realizar actividades seguras y con distancia social durante los confinamientos por la pandemia.<\/p>\n “El mercado ha estado en ebullici\u00f3n”, cube Sam Tucker, jefe de investigaci\u00f3n de superyates en la firma de inteligencia de mercado VesselsValue. “Ha habido un n\u00famero r\u00e9cord de transacciones realizadas y esa tendencia se mantiene incluso hasta ahora”.<\/p>\n El mercado de yates de segunda mano \u200b\u200btambi\u00e9n “ha sido una locura”, cube Tucker. “Est\u00e1 al rojo vivo”.<\/p>\n Seg\u00fan Tucker, hay 9.357 yates de m\u00e1s de 19 metros de largo que se encuentran actualmente en el mar, es decir, que no se han hundido o que tampoco se mantienen en tierra.<\/p>\n Aproximadamente el 85% de ellos son motorizados y el 15% son yates de vela como el que ha encargado Bezos.<\/p>\n En 2020 se alquilaron menos yates, cube Tucker, quien lo atribuye a las restricciones de viaje durante la pandemia.<\/p>\n Las ventas cayeron durante algunas semanas cuando EE.UU. se vio afectado por confinamientos en 2020, pero luego se dispararon de inmediato.<\/p>\n En junio, “fue como si alguien accionara un interruptor”. Los pedidos comenzaron a llegar r\u00e1pidamente, se\u00f1ala Bob Denison, que ha sido corredor de yates en Fort Lauderdale, Florida, desde 2001.<\/p>\n “No ha habido nada igual antes”, cube. “La demanda es dos o tres veces mayor de la que he visto”.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda de Denison vendi\u00f3 1.008 embarcaciones en 2020, un aumento del 35% con respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n Actualmente est\u00e1 en camino de registrar otro aumento del 30% en 2021.<\/p>\n Aproximadamente 65 barcos de los que vendi\u00f3 en 2020 eran superyates. En lo que va del a\u00f1o, se han vendido unos 40 superyates, lo que significa que su empresa ha vendido unos 2,2 superyates por semana desde enero.<\/p>\n La demanda ha superado totalmente la oferta, cube su colega Ben Farnborough, quien agrega que ahora es mucho m\u00e1s dif\u00edcil encontrar botes de segunda mano \u200b\u200bpara vender.<\/p>\n Farnborough espera que la flexibilizaci\u00f3n de las restricciones de viaje a causa del coronavirus pronto permita viajar a Europa para obtener m\u00e1s yates de segunda mano para vender en EE.UU.<\/p>\n \u00bfQui\u00e9n compra superyates?<\/span><\/p>\n Las embarcaciones a menudo son compradas por corporaciones y luego son alquiladas por el propietario de la compa\u00f1\u00eda, lo que dificulta establecer con certeza qu\u00e9 yates son propiedad de qui\u00e9n.<\/p>\n En puertos famosos de construcci\u00f3n de barcos, como el de Pa\u00edses Bajos donde se encuentra Oceanco, los aficionados intentan detectar la matr\u00edcula de los aviones privados en un esfuerzo por determinar qu\u00e9 multimillonarios han venido a visitar su futuro yate.<\/p>\n La privacidad es el objetivo de poseer un yate, destaca Tucker, quien considera el sector una “industria opaca”.<\/p>\n Se rumorea que Mark Zuckerberg y Invoice Gates, multimillonarios de la industria tecnol\u00f3gica, tienen yates.<\/p>\n “Estos son activos muy reservados y una de las razones por las que se compran es por privacidad”, se\u00f1ala Tucker.<\/p>\n La privacidad tambi\u00e9n ofrece seguridad, una consideraci\u00f3n no tan insignificante para las personas m\u00e1s ricas del mundo.<\/p>\n Y puede que los ultrarricos quieran mantener sus juguetes nuevos en la ultraprivacidad hoy en d\u00eda.<\/p>\n Cuando el multimillonario de Hollywood David Geffen public\u00f3 en Instagram una foto de su yate diciendo que estaba “aislado” en un para\u00edso tropical y que esperaba que todos estuvieran “a salvo” durante la pandemia, el resto de mortales no tard\u00f3 en criticarle.<\/p>\n “\u00bfAcaba David Geffen de insultar a todo el mundo?”, coment\u00f3 un usuario en reacci\u00f3n a la no tan humilde jactancia de Geffen.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 son tan caros?<\/span><\/p>\n Los yates ofrecen “verdadera exclusividad”, cube Springer, quien compara tener uno con ser due\u00f1o de una isla privada o construir una ciudad personalizada desde cero.<\/p>\n “En el Renacimiento, los mecenas ricos pagaban el equivalente a millones de d\u00f3lares para construir catedrales”, apunta.<\/p>\n “Y eran las m\u00e1s hermosas y ten\u00edan a los mejores artesanos, y eran los proyectos m\u00e1s espectaculares de su \u00e9poca. Y hab\u00eda mucho de ‘oye, soy muy rico y voy a hacer estas cosas realmente incre\u00edbles con mi dinero'”.<\/p>\n “As\u00ed que los superyates son muy similares en ese sentido”, a\u00f1ade.<\/p>\n Tambi\u00e9n se est\u00e1n volviendo m\u00e1s c\u00f3modos y llegan a lugares m\u00e1s all\u00e1 de los “puertos cl\u00e1sicos del glamour” como M\u00f3naco, cube Springer.<\/p>\n La gente ahora los lleva a lugares m\u00e1s ex\u00f3ticos y remotos, como la Ant\u00e1rtida y Pap\u00faa Nueva Guinea, ya que los propietarios descubren que son m\u00e1s que simples s\u00edmbolos de estatus.<\/p>\n Los mejores superyates est\u00e1n hechos a medida, con artesanos que dise\u00f1an cada detalle para los gustos de los m\u00e1s ricos y elitistas del mundo.<\/p>\n Pueden tardar a\u00f1os en construirse. Un yate tan grande como el de Bezos probablemente involucr\u00f3 a unos 400 trabajadores y dise\u00f1adores, estima Farnborough. Cuando est\u00e9 terminado, probablemente necesitar\u00e1 unas 60 personas para tripularlo.<\/p>\n Los costos operativos anuales ascienden a aproximadamente el 10% del precio de compra, cube Tucker de VesselsValue.<\/p>\n Los altos precios del petr\u00f3leo y la posibilidad de m\u00e1s confinamientos podr\u00edan llevar a que m\u00e1s yates de segunda mano \u200b\u200blleguen al mercado durante 2022, estima.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 otras cosas cuestan tanto como un superyate?<\/span><\/p>\n Bezos compr\u00f3 el peri\u00f3dico The Washington Put up en 2013 por solo US$250 millones, aproximadamente la mitad del costo de su nuevo superyate.<\/p>\n Una pintura del artista Jean-Michel Basquiat se subast\u00f3 en Nueva York por US$93 millones. Tambi\u00e9n hay una pintura de Claude Monet a unos US$350 millones.<\/p>\n Virgin Galactic ha estado vendiendo boletos al espacio por entre US$200.000 y US$250.000 en los \u00faltimos a\u00f1os mientras se prepara para su primer lanzamiento comercial.<\/p>\n Pero si eres Jeff Bezos, no es necesario que reserves un boleto: \u00e9l, detr\u00e1s de la empresa espacial Blue Origin, podr\u00eda volar en su propia nave espacial.<\/p>\n Recuerda que puedes recibir notificaciones de BBC Information Mundo. Descarga nuestra app y act\u00edvalas para no perderte nuestro mejor contenido.<\/p>\n