{"id":127053,"date":"2021-05-14T05:54:02","date_gmt":"2021-05-14T05:54:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=127053"},"modified":"2021-05-14T05:54:02","modified_gmt":"2021-05-14T05:54:02","slug":"bmw-420i-un-coche-muy-rapido-en-el-que-todo-funciona-a-la-perfeccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/bmw-420i-un-coche-muy-rapido-en-el-que-todo-funciona-a-la-perfeccion\/","title":{"rendered":"BMW 420i, un coche muy r\u00e1pido en el que todo funciona a la perfecci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p> Todos los modelos de BMW ofrecen una conducci\u00f3n <strong>muy din\u00e1mica<\/strong>, incluso las versiones menos potentes, y un comportamiento en carretera excelente. Pero son mucho m\u00e1s, como hemos podido comprobar en esta prueba del BMW 420i, porque garantizan cumplir el eslogan de la marca de &#8220;te gusta conducir&#8221;. Este 420i, como todo el resto de la gama del fabricante b\u00e1varo, proporciona un agrado de conducci\u00f3n dif\u00edcil de igualar. <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/multimedia\/album\/motor\/2021-05-14\/prueba-bmw-420i_3079520\/\">En este enlace puede acceder a m\u00e1s fotos de la prueba.<\/a> <\/p>\n<p> Los coches de segmento premium, y por generalizarlo a\u00fan m\u00e1s, todos los coches modernos son buenos, aunque unos mejores que otros. Los BMW <strong>son muy buenos<\/strong>, sin duda pero yo nunca he sido muy partidario de la marca alemana porque hace coches <strong>demasiado r\u00e1pidos<\/strong>, muy din\u00e1micos y eso, con las condiciones de las carreteras actuales y los l\u00edmites de velocidad, puede crear alguna situaci\u00f3n complicada. <\/p>\n<p> Por eso cada vez que voy a probar un BMW procuro elegir una <strong>variante poco potente<\/strong> en la que poder sacar m\u00e1s partido a su mec\u00e1nica que con las variantes m\u00e1s deportivas, incluso los M, que <strong>corren demasiado<\/strong> salvo que queramos rodar en un circuito y <strong>sin limitaciones<\/strong>. Lo que he comprobado con este 420i, y con otros muchos modelos de la gama de BMW, es que son magn\u00edficos tambi\u00e9n para una conducci\u00f3n regular, <strong>\u00e1gil, pero sin excesos<\/strong>. <\/p>\n<figure class=\"bodyObject bodyImage__wrapper bodyImage__wrapper--landscape\"><figcaption class=\"bodyImage__caption\">  Con el acabado M Sport se incluyen unas bonitas llantas en shade negro de 19&#8242;.  <\/figcaption><\/figure>\n<p> Hoy en d\u00eda todos los coches tienen mucho equipamiento, muchos <strong>sistemas de seguridad<\/strong>, muchas tecnolog\u00edas avanzadas para facilitar la conducci\u00f3n. Pero en la mayor parte de los casos estas tecnolog\u00edas <strong>no llegan a funcionar<\/strong> siempre como deber\u00edan, lo que a un conductor le puede llegar a crear problemas. En este momento todos los coches del mercado, o la mayor parte, cuentan con <strong>management por voz<\/strong>. Sin embargo seg\u00fan la marca que sea, ese management por voz funciona muy bien, o bien o simplemente funciona. <\/p>\n<p> Lo que m\u00e1s me ha gustado de este modelo de BMW es que todo <strong>funciona a la perfecci\u00f3n<\/strong>. El management por voz es perfecto, solo hay que <strong>decir hola<\/strong> y a partir de ah\u00ed le podemos decir lo que queramos al veh\u00edculo. Al menos por las pruebas que he estado haciendo siempre ofrece la soluci\u00f3n correcta. He tenido que hacer distintos desplazamientos por Madrid y solo con la tecla del management por voz he conseguido llegar a todos <strong>mis destinos<\/strong> de una manera perfecta, cosa que en otros modelos es un suplicio. <\/p>\n<section class=\"bodyObject inTextNews\">\n<figure class=\"inTextNews__imgWrapper\">  <img decoding=\"async\" class=\"inTextNews__img\" alt=\"Foto: El BMW M5 CS es la versi\u00f3n deportiva m\u00e1s potente y radical de la marca alemana. \" src=\"https:\/\/www.ecestaticos.com\/image\/clipping\/6170f0aa2b3902c73d8cdc61aeb7e122\/bmw-m5-cs-una-berlina-de-carreras-por-207-300-euros.jpg\" srcset=\" https:\/\/www.ecestaticos.com\/image\/clipping\/202\/152\/6170f0aa2b3902c73d8cdc61aeb7e122\/bmw-m5-cs-una-berlina-de-carreras-por-207-300-euros.jpg 202w, https:\/\/www.ecestaticos.com\/image\/clipping\/144\/108\/6170f0aa2b3902c73d8cdc61aeb7e122\/bmw-m5-cs-una-berlina-de-carreras-por-207-300-euros.jpg 144w, https:\/\/www.ecestaticos.com\/image\/clipping\/128\/96\/6170f0aa2b3902c73d8cdc61aeb7e122\/bmw-m5-cs-una-berlina-de-carreras-por-207-300-euros.jpg 128w\" sizes=\" (min-width: 996px) 202px, (min-width: 768px) 144px, 128px\"\/>  <\/figure>\n<div class=\"inTextNews__text\">\n<header> <span> <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" class=\"inTextNews__title\" href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/motor\/2021-05-06\/bmw-m5-cs_3065704\/\">BMW M5 CS, una berlina de carreras por 207.300 euros<\/a> <\/span> <\/header>\n<p>    <span class=\"inTextNews__itemSignature\">C. Cancela<\/span>   <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p> La <strong>gesti\u00f3n de las luces<\/strong> del veh\u00edculo es un punto en el que se hace poco \u00e9nfasis pero es muy importante para la seguridad. Muchos ciudadanos, al tener un coche con las <strong>luces autom\u00e1ticas<\/strong>, se olvidan de la luz y que el coche haga lo que quiera. Eso es un error porque hay veces en las que no se conectan autom\u00e1ticamente pese a que haya <strong>poca visibilidad<\/strong>. Adem\u00e1s, hay coches en los que es imposible saber si vas circulando con o sin luces en el modo autom\u00e1tico. <\/p>\n<p> Pues bien en este BMW el sistema de iluminaci\u00f3n tambi\u00e9n es perfecto. Tenemos a la izquierda del volante un <strong>panel con las luces<\/strong>, un modo autom\u00e1tico y los diferentes sistemas en modo guide, luces apagadas, nieblas delanteras o nieblas traseras, pero todo es facil\u00edsimo de activar. Y sobre todo, <strong>siempre sabemos<\/strong> si vamos con las luces puestas o quitadas. <\/p>\n<h2 class=\"bodyTitle\">Lector de se\u00f1ales<\/h2>\n<p> Otros coches tienen diferentes sensores indicadores de las <strong>se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/strong>. En el caso del BMW es <strong>el mejor<\/strong> que yo he probado. Al llegar a un cruce en el que hay una se\u00f1al de <strong>Cease o un ceda el paso<\/strong>, aunque veamos la se\u00f1al, el coche nos lo marca en el centro del salpicadero y de forma muy seen. El <strong>head up show<\/strong> funciona muy bien y ofrece toda la informaci\u00f3n necesaria. <\/p>\n<figure class=\"bodyObject bodyImage__wrapper bodyImage__wrapper--landscape\"><figcaption class=\"bodyImage__caption\">  Su maletero es muy profundo y ofrece unos buenos 440 litros, que en un cup\u00e9 es una gran cifra.   <\/figcaption><\/figure>\n<p> Y tambi\u00e9n el selector de <strong>modos de conducci\u00f3n<\/strong> es muy sencillo de gestionar. <strong>Tres modos<\/strong> pero que se seleccionan directamente <strong>con teclas<\/strong> junto a la palanca del cambio, por lo que es muy f\u00e1cil de accionar y muy dif\u00edcil de equivocarse. El cuadro instrumentos cambia en funci\u00f3n del modo seleccionado si es el Sport, Regular o el Eco Professional. <\/p>\n<p> En realidad lo que m\u00e1s me ha gustado de este coche es que <strong>todo funciona<\/strong> a la perfecci\u00f3n. Que para abrocharse el cintur\u00f3n tenemos una pieza que <strong>acerca la hebilla del cintur\u00f3n<\/strong> y que hace m\u00e1s f\u00e1cil su accionamiento. Es un coche de tipo coup\u00e9 de dos puertas. Para acceder a las plazas traseras solo hay que tocar una tecla y el <strong>asiento y el respaldo<\/strong> del mismo se echan hacia delante para facilitar al m\u00e1ximo el acceso a dichas plazas posteriores. Eso s\u00ed, el espacio que deja disponible para acceder a esas plazas es algo peque\u00f1o. <\/p>\n<p> Incluso en la conducci\u00f3n todo est\u00e1 muy bien pensado. A pesar de que estemos circulando en el <strong>modo eco professional<\/strong>, el m\u00e1s ahorrador, el coche ofrece una gran agilidad de marcha. Mientras que en otros coches al round en el modo eco encontramos un veh\u00edculo torpe en sus aceleraciones, en este caso es un veh\u00edculo igualmente \u00e1gil en el momento que pisamos el acelerador. <\/p>\n<p> Tengo que reconocer que este coche <strong>me ha gustado mucho<\/strong> y me ha sorprendido porque adem\u00e1s a todo lo que les he contado a\u00f1ade una est\u00e9tica realmente rompedora. Es un modelo <strong>cup\u00e9 de dos puertas<\/strong> en el que el acceso a las plazas traseras es algo complicado pero que ofrece buen espacio, incluso para esas plazas. Cuenta con una est\u00e9tica realmente rompedora, sobre todo en su frontal. <\/p>\n<p> Este frontal puede gustar o no, porque eso de tener una <strong>parrilla tan grande<\/strong>, que llega casi hasta el suelo, le proporciona un aspecto extra\u00f1o, pero desde luego es muy llamativo. Mucho m\u00e1s con el <strong>paquete M<\/strong> <strong>Sport<\/strong> de nuestra unidad de pruebas, lo que unido a sus <strong>llantas negras<\/strong> y algunos detalles de acabado en fibra de carbono o sus <strong>pinzas de freno<\/strong> en shade rojo le proporcionan un aspecto espectacular. <\/p>\n<figure class=\"bodyObject bodyImage__wrapper bodyImage__wrapper--landscape\"><figcaption class=\"bodyImage__caption\">  Llanta de 19 pulgadas, neum\u00e1tico Michelin Pilot Sport de perfil bajo le confieren una magn\u00edfica precisi\u00f3n de guiado.   <\/figcaption><\/figure>\n<p> He dejado para el remaining su mec\u00e1nica, pero este motor de 2 litros de gasolina es realmente brillante. El consumo que conseguido despu\u00e9s de m\u00e1s de 700 km es de <strong>7,6 litros de media<\/strong> que me parece una cifra muy razonable en un coche que corre mucho, como este BMW. Porque si en el modo eco professional ya va muy bien, con una buena agilidad, cuando accionamos el modo Sport aquello muestra todo su <strong>esp\u00edritu deportivo<\/strong>. Ese toque que siempre ha caracterizado a los modelos de BMW y que supone un plus que los amantes de la marca b\u00e1vara <strong>saben apreciar<\/strong> en su justa medida. <\/p>\n<p> Este 420i es un modelo <strong>delicioso de conducir<\/strong>, se puede viajar tranquilo, a buen ritmo, pero tambi\u00e9n permite rodar muy r\u00e1pido porque, aunque puede parecer un poco escasa su cifra de potencia, de 184 caballos, en realidad es un motor brillante que empuja <strong>con mucha fuerza<\/strong> y que permite rodar muy por encima de los l\u00edmites legales. En una carretera con muchas curvas pocos coches son <strong>tan divertidos<\/strong> como este.     <\/p>\n<p> No hay que olvidar que este 420i es la base, aunque con muchos cambios, del BMW M4 un veh\u00edculo que es una verdadera referencia como uno de los coches <strong>deportivos m\u00e1s eficaces<\/strong> del mercado, un modelo muy radical que gracias a sus <strong>510 caballos<\/strong> que ofrece su variante Competitors representa la deportividad en estado puro. <\/p>\n<link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/www.ecestaticos.com\/build\/css\/web\/el-confidencial\/modules\/article\/extras\/explodedView.css\" media=\"print\" onload=\"this.media=\" all=\"\"\/><noscript><link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/www.ecestaticos.com\/build\/css\/web\/el-confidencial\/modules\/article\/extras\/explodedView.css\"\/><\/noscript><\/p>\n<section class=\"explodedView\">\n<header>\n<h2 class=\"explodedView__title\">Ficha BMW 420i<\/h2>\n<\/header>\n<div class=\"explodedView__content\">\n<p> Motor: 4 cilindros en l\u00ednea <\/p>\n<p> Potencia m\u00e1xima: 184 CV a 5.000 rpm <\/p>\n<p> Par m\u00e1ximo: 300 Nm desde 1.350 rpm <\/p>\n<p> Cilindrada: 1.998 cc <\/p>\n<p> Flamable: gasolina <\/p>\n<p> Velocidad m\u00e1xima: 240 km\/h <\/p>\n<p> Aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h, 6,7 segundos\u00a0 <\/p>\n<p> Caja de cambios: autom\u00e1tica de convertidor de 8 marchas.\u00a0\u00a0 <\/p>\n<p> Tracci\u00f3n: Trasera \u00a0 <\/p>\n<p> Consumo homologado WLTP en ciclo combinado 6,3 litros. <\/p>\n<p> Dimensiones (longitud\/anchura\/altura), 4,77 x 1,85 x 1,38 <\/p>\n<p> Capacidad maletero: 440 litros. \u00a0 <\/p>\n<p> Peso en vac\u00edo: 1.575 kg. <\/p>\n<p> Precio: desde 48.000 euros. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/section><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.elconfidencial.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos los modelos de BMW ofrecen una conducci\u00f3n muy din\u00e1mica, incluso las versiones menos potentes, y un comportamiento en carretera excelente. Pero son mucho m\u00e1s, como hemos podido comprobar en esta prueba del BMW 420i, porque garantizan cumplir el eslogan de la marca de &#8220;te gusta conducir&#8221;. Este 420i, como todo el resto de la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":127054,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-127053","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}