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El Airlander 10<\/strong>, un dirigible h\u00edbrido-el\u00e9ctrico<\/strong> considerado una de las aeronaves m\u00e1s grandes del planeta, estar\u00e1 listo para su entrega a en 2025<\/strong>, siendo capaz de volar en una amplia gama de condiciones clim\u00e1ticas como cualquier avi\u00f3n comercial, asegur\u00f3 el desarrollador, Hybrid Air Autos (HAV<\/strong>).<\/p>\n La aeronave tiene una longitud de 92 metros y es capaz de volar a 92 millas por hora <\/strong>(148 kil\u00f3metros por hora<\/strong>), pudiendo volar mantenerse en el aire durante cinco d\u00edas completos. A bordo podr\u00e1n viajar hasta 90 pasajeros en recorridos de corta distancia<\/strong>, emitiendo un 90% menos de CO2 en comparaci\u00f3n con otras aeronaves.\u00a0<\/p>\n \u201cCreemos que nuestra capacidad para ofrecer a nuestros clientes aviones de emisiones ultrabajas, tanto en configuraciones est\u00e1ndar como h\u00edbridas el\u00e9ctricas, es una declaraci\u00f3n s\u00f3lida de compromiso de cumplir tanto con nuestra visi\u00f3n de ser el futuro de la aviaci\u00f3n<\/strong> como con el objetivo de presentar aeronaves eficientes que satisfagan las necesidades\u201d, dijo Tom Grundy, CEO de HAV.\u00a0<\/strong><\/p>\n Para obtener la certificaci\u00f3n de tipo de la aeronave, la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica utilizar\u00e1 los mismos est\u00e1ndares que aplican a los aviones<\/strong>, es decir, se someter\u00e1 a requisitos que incluyen prueba de equipos y muestras estructurales.\u00a0<\/p>\n Asimismo completar\u00e1 un programa de m\u00e1s de mil horas de vuelo en donde se expondr\u00e1 al Airlander 10 a climas de alta y baja temperatura, hielo, viento, lluvia, nieve y tormentas el\u00e9ctricas.\u00a0<\/strong><\/p>\n From wind and lightning, to icing and sunshine. Our model new weblog delves into how Airlander might be Sort Licensed to function in all types of climate, similar to some other industrial plane. https:\/\/t.co\/f38MdzELcP<\/a>#Airlander10<\/a> #RethinkTheSkies<\/a> pic.twitter.com\/2DrIkDFjs4<\/a><\/p>\n\n