\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLa industria de los cruceros perdi\u00f3 en Espa\u00f1a 2.400 millones y 20.000 empleos <\/a>
\n <\/h3>\n<\/header><\/div><\/div>\n<\/article>\n<\/aside>\nPor su parte, el presidente de la Asociaci\u00f3n Corporativa de Agencias de Viajes Especializadas (Acave), Mart\u00ed Sarrate critica que \u00absi las cosas se tienen claras, se tienen que anticipar para poder trabajar y organizarse\u00bb. \u00abNos preocupa que no se toman decisiones\u00bb, remata. <\/p>\n
Fuentes del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo consultadas por este medio dejan caer que el fin de la prohibici\u00f3n podr\u00eda estar cerca, pero evitan aportar fechas concretas. Hasta ahora, el departamento que dirige Reyes Maroto asegura estar trabajando junto al Ministerio de Sanidad y al de Transportes (del que depende Puertos del Estado) para elaborar un protocolo que permita recuperar la actividad. Desde los departamentos de Carolina Darias y de Jos\u00e9 Luis \u00c1balos guardan silencio. <\/p>\n
Sin embargo, en el sector apremian para que no se pierda un minuto m\u00e1s. Piden tener margen suficiente para sacar a la venta los paquetes y no perder la temporada alta. Recuerda que ponerlo todo en marcha \u00abno es algo que se haga de hoy para ma\u00f1ana\u00bb. \u00abHay que preparar los barcos, contratar al private y ponerse a vender\u00bb, incide. En su opini\u00f3n, \u00abse podr\u00eda haber puesto ya la fecha de reinicio y si pasara algo despu\u00e9s, retrasarlo ser\u00eda mucho m\u00e1s f\u00e1cil\u00bb.<\/p>\n
Las navieras se van a otros pa\u00edses<\/h2>\n
De hecho, en el sector ven con preocupaci\u00f3n c\u00f3mo grandes navieras se est\u00e1n decantando por otros destinos del mar Mediterr\u00e1neo, en lugares donde s\u00ed est\u00e1 permitido el atraque de estos barcos que realizan circuitos entre puertos de varios Estados. \u00abNos han tomado la delantera pa\u00edses como Italia o Grecia\u00bb, recuerda Sarrate. <\/p>\n
\u00abNo entiendo c\u00f3mo no se agilizan estos tr\u00e1mites. Hace tiempo que ten\u00eda que estar organizado con una fecha de salida para aprovechar la temporada del Mediterr\u00e1neo\u00bb, concluye.<\/p>\n
\nMuchas funcionan ya con respiraci\u00f3n asistida y siguen pendientes de una nueva pr\u00f3rroga de los ERTE que se negocia \u2018in extremis\u2019<\/p>\n<\/blockquote>\n
Una temporada que estas empresas no se pueden permitir perder, pues muchas funcionan ya con respiraci\u00f3n asistida y siguen pendientes de una nueva pr\u00f3rroga de los ERTE que se negocia in extremis<\/em><\/a>. A la espera contin\u00faan tambi\u00e9n de recibir las ayudas prometidas desde el Gobierno central y que deben canalizarse a trav\u00e9s de las comunidades aut\u00f3nomas. <\/p>\nDe momento, compa\u00f1\u00edas como MSC Cruceros o Costa Cruceros est\u00e1n retomando sus rutas por pa\u00edses como Italia, Francia, Grecia, Chipre o Croacia de cara a la temporada de verano, pero mantienen en el aire sus rutas con origen o destino en nuestro pa\u00eds. Costa Cruceros ten\u00eda intenci\u00f3n de retomar las operaciones en Espa\u00f1a el 14 de junio, pero lo pospondr\u00e1 como m\u00ednimo hasta el 3 de julio, a la espera de una autorizaci\u00f3n oficial. <\/p>\n
En 2019, Espa\u00f1a registr\u00f3 casi 11 millones de cruceristas. Adem\u00e1s, cuenta con m\u00e1s de medio mill\u00f3n viajeros espa\u00f1oles, situ\u00e1ndose como el cuarto pa\u00eds emisor de Europa por detr\u00e1s de Alemania, Reino Unido e Italia. Seg\u00fan el \u00faltimo informe de la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros (CLIA), la industria de cruceros obtuvo una facturaci\u00f3n de casi 6.000 millones de euros, aportando 2.800 millones de euros al PIB nacional. <\/p>\n<\/div>\n