{"id":123912,"date":"2021-05-09T13:35:08","date_gmt":"2021-05-09T13:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=123912"},"modified":"2021-05-09T13:35:08","modified_gmt":"2021-05-09T13:35:08","slug":"impuestos-en-carreteras-cuanto-costaria-un-viaje-de-madrid-a-barcelona-con-los-nuevos-peajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/impuestos-en-carreteras-cuanto-costaria-un-viaje-de-madrid-a-barcelona-con-los-nuevos-peajes\/","title":{"rendered":"Impuestos en carreteras: \u00bfcu\u00e1nto costar\u00eda un viaje de Madrid a Barcelona con los nuevos peajes?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"cuerpo_noticia\">\n<p>La propuesta del Gobierno de\u00a0<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/as.com\/diarioas\/2021\/05\/06\/actualidad\/1620283172_979316.html\">\u201ddesarrollar un sistema de pago por uso de la red de v\u00edas de alta capacidad\u201d<\/a>, es decir, de <strong>introducir un impuesto al uso de las carreteras sigue levantando pol\u00e9mica d\u00edas despu\u00e9s de anunciarse y a pesar de que no entrar\u00e1 en de ning\u00fan modo en vigor antes de 2024<\/strong>. El ejecutivo plantea un <strong>coste bajo<\/strong> para que los viajes sean asumibles, pero todav\u00eda se desconoce de cu\u00e1nto ser\u00e1 el precio por kil\u00f3metro.<\/p>\n<p>Espa\u00f1a tiene <strong>la crimson de v\u00edas de alta capacidad m\u00e1s extensa de Europa con un whole 17.338 kil\u00f3metros y adem\u00e1s lidera el porcentaje de m\u00e1s tramos gratuitos<\/strong> de carreteras en todo el continente, con el 73,5%.<\/p>\n<p>Esto est\u00e1 por cambiar y algunos conglomerados como la Asociaci\u00f3n de Empresas de Conservaci\u00f3n y Explotaci\u00f3n de Infraestructuras (Acex) <strong>estiman que el coste ser\u00e1 de unos cuatro c\u00e9ntimos el kil\u00f3metro<\/strong>. El Gobierno, seg\u00fan adelant\u00f3 la Cadena SER, <strong>tiene previsto establecer un coste de un c\u00e9ntimo por kil\u00f3metro.<\/strong><\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1nto costar\u00e1n los principales viajes?<\/h3>\n<p>El viaje entre <strong>Madrid y Barcelona<\/strong> por la A-2 (610 kil\u00f3metros) <strong>costar\u00e1 entre 6,1 euros si se tiene en cuenta la previsi\u00f3n del gobierno (1 c\u00e9ntimo\/km) y 24,4 euros (estimaci\u00f3n de la Acex de 4 c\u00e9ntimos\/km)<\/strong>. Por su parte, el viaje entre <strong>Madrid y Valencia<\/strong> (352 km.) tendr\u00e1 un coste de entre <strong>3,52 euros y 14,08 euros<\/strong>.<\/p>\n<p>Para trasladarse de <strong>Sevilla a la capital<\/strong> (558 kil\u00f3metros), un conductor deber\u00e1 pagar entre <strong>5,58 euros y 22,32 euros<\/strong>. De <strong>Madrid a La Coru\u00f1a<\/strong> por la A-6 (593 kil\u00f3metros), un desplazamiento costar\u00e1 <strong>de 5,93 a 23,72 euros<\/strong>. Por \u00faltimo, de <strong>Madrid a Ir\u00fan<\/strong> (421 kil\u00f3metros), el viaje tendr\u00e1 un coste de entre <strong>4,21 y 16,48 euros<\/strong>, mientras que la traves\u00eda entre <strong>Badajoz y Madrid<\/strong> (410 km.) valdr\u00e1 entre <strong>4,1 y 16,28 euros.<\/strong><\/p>\n<p>Por otra parte, algunos viajes que ya se encuentran con tramos de peaje seguir\u00e1n costando, en principio, lo mismo. Es el caso de los viajes entre <strong>Zaragoza y Barcelona por la AP2, donde el peaje tiene un coste de unos 33 euros<\/strong>. Entre <strong>Barcelona y Bilbao por la AP-2 y por la AP-68, el precio del peaje puede superar los 65 euros.<\/strong><\/p>\n<p>En otras carreteras, <strong>viajes como el de La Coru\u00f1a a Vigo costar\u00e1n 16 euros en la AP-9<\/strong>. En 2020, <strong>ha desaparecido el peaje en la AP-7, entre Tarragona y Alicante y en la AP-4 entre Sevilla y C\u00e1diz<\/strong>, algo que ahora queda en entredicho con el anuncio de nuevos peajes.<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes as.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La propuesta del Gobierno de\u00a0\u201ddesarrollar un sistema de pago por uso de la red de v\u00edas de alta capacidad\u201d, es decir, de introducir un impuesto al uso de las carreteras sigue levantando pol\u00e9mica d\u00edas despu\u00e9s de anunciarse y a pesar de que no entrar\u00e1 en de ning\u00fan modo en vigor antes de 2024. 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