![](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Luz-verde-a-los-cruceros-nacionales-en-el-puerto-de.png\"\/)
<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nLos resultados de un estudio de la URV indicar\u00edan que la contribuci\u00f3n international de los cruceros al incremento de contaminantes en la ciudad es relativamente modesta en comparaci\u00f3n del impacto international del puerto de Barcelona<\/strong><\/p>\n La Universitat Rovira i Virgili (URV)<\/a> ha creado un modelo matem\u00e1tico que permite calcular el impacto de los cruceros sobre la calidad del aire en la zona metropolitana de Barcelona, seg\u00fan publica el diario digital del centro universitario<\/a>.<\/p>\n El modelo creado por la URV permite calcular con precisi\u00f3n el nivel de contaminaci\u00f3n del aire en zonas metropolitanas. Los investigadores han empleado esta herramienta para predecir c\u00f3mo la industria de los cruceros -actualmente paralizada por la pandemia-, contribuir\u00eda a los niveles de concentraci\u00f3n de contaminantes del aire de Barcelona. Los resultados indicar\u00edan que el incremento de part\u00edculas es relativamente modesto en comparaci\u00f3n al impacto international del puerto.<\/p>\n El equipo de investigadores del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica y el grupo de investigaci\u00f3n ECoMMFiT de la URV, liderado por Alexandre Fabregat, ha empleado herramientas de machine studying (aprendizaje autom\u00e1tico) para calcular la contribuci\u00f3n de esta industria a los niveles de contaminaci\u00f3n en diferentes puntos de la ciudad de Barcelona.<\/p>\n El equipo ha generado modelos de predicci\u00f3n de la calidad del aire combinando bases de datos de concentraci\u00f3n de contaminantes del aire (\u00f3xidos de nitr\u00f3geno, \u00f3xido de azufre, ozono troposf\u00e9rico, mon\u00f3xido de carbono y part\u00edculas dispersas en la atm\u00f3sfera), datos meteorol\u00f3gicos y registros hist\u00f3ricos de los diferentes modelos de tr\u00e1fico incluyendo el rodado en la crimson viaria de la ciudad, el a\u00e9reo al aeropuerto y el mar\u00edtimo al puerto.<\/p>\n Toda esta informaci\u00f3n se ha empleado para generar modelos matem\u00e1ticos capaces de calcular con precisi\u00f3n la concentraci\u00f3n de contaminantes del aire en diferentes localizaciones del \u00e1rea metropolitana. Los nuevos modelos han demostrado que tienen una capacidad de predicci\u00f3n superior a la de las herramientas tradicionales de dispersi\u00f3n de contaminantes.<\/p>\n Los resultados indican que la contribuci\u00f3n international de los cruceros al incremento de contaminantes en la ciudad es relativamente modesta en comparaci\u00f3n del impacto international del puerto de Barcelona<\/a>. El an\u00e1lisis indica que el tr\u00e1fico portuario de cruceros contribuye de forma muy localizada a aumentar la concentraci\u00f3n de contaminantes. As\u00ed, por ejemplo, el c\u00e1lculo de la contribuci\u00f3n de un crucero adicional en el puerto sobre los niveles de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno en la zona del Eixample y Ciutadella es de 1,3 microgramos por metro c\u00fabico (\u03bcg\/m\u00b3) respecto a un valor medio de m\u00e1s de 40 \u03bcg\/m\u00b3. A medida que nos alejamos del puerto, el incremento de \u00f3xido de nitr\u00f3geno asociado a los cruceros disminuye hasta valores negligibles (<0,05 \u03bcg\/m\u00b3 por crucero)\u00a0 en localizaciones como por ejemplo el Palau Reial y la Vall d\u2019Hebron.<\/p>\n![](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/ASECOB-apoya-al-puerto-de-Ceuta-en-su-proyecto-de.gif\"\/)
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