La movilidad cero emisiones encabezada por la revoluci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico<\/strong> est\u00e1 demostrando cada d\u00eda, como la alternativa de un medio de transporte libre de emisiones no tiene nada que envidiar respecto a la los autom\u00f3viles dotados de motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n De hecho la \u00fanica arma esgrimida por los veh\u00edculos de gasolina o di\u00e9sel es su autonom\u00eda <\/strong>respecto a la ofrecida por los primeros coches el\u00e9ctricos. Esta diferencia, basada m\u00e1s en el soporte de una purple de gasolineras verdaderamente capilar a nivel international, ha sido la gran baza esgrimida durante d\u00e9cadas.<\/p>\n La realidad del mercado precise de autom\u00f3viles muestra c\u00f3mo, este issue se ha reducido<\/strong> hasta el punto de que, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, no servir\u00e1 como elemento diferenciador.<\/p>\n La llegada de coches como el Lucid Air, el Mercedes EQS, o el eterno Tesla Mannequin S, de muestran que la supremac\u00eda de los combustibles f\u00f3siles ha llegado a su fin. Como muestra cabe destacar el rating delos coches el\u00e9ctricos con mayor aut\u00f3nom\u00eda del mercado nacional<\/a>, publicado por FCE<\/strong>.<\/p>\n Adem\u00e1s de esto la realidad a d\u00eda de hoy es que cualquier coche el\u00e9ctrico, independientemente de su alcance, no emiten de forma directa part\u00edculas de NOx o CO2 por parte de su planta motriz, algo que ning\u00fan modelo de combusti\u00f3n podr\u00e1 contrarrestar.<\/p>\n En tan s\u00f3lo cinco a\u00f1os, el coche el\u00e9ctrico ( nivel international) ha conseguido aumentar su autonom\u00eda por encima del 60%<\/strong>, seg\u00fan se desprende del \u00faltimo informe del la Worldwide Power Company<\/em> (IEA), comprendido en el World EV Outlook 2021<\/em>.<\/p>\n Seg\u00fan el estudio, en 2015<\/strong>, el alcance medio del coche el\u00e9ctrico se encontraba en torno a los 211 km<\/strong>. Paulatinamente, esta cifra ha ido aumentando hasta el a\u00f1o 2020, fecha en la que el crecimiento parece acelerarse.<\/p>\n En el lejano 2015, seg\u00fan el an\u00e1lisis del IEA, la cifra de autonom\u00eda rondaba los 211 km. El 2016 aument\u00f3 los 233 km<\/strong>. El siguiente a\u00f1o se situ\u00f3 en 267 para llegar en 2018 a los 304 km.<\/p>\n En 2019 y 2020 la cifrase ha estabilizado en torno a los 336 y 338 kil\u00f3metros<\/strong> respectivamente. El motivo de este freno e ola llegada de un gran n\u00famero de coches del segmento B<\/strong> o utilitarios con bater\u00edas m\u00e1s reducidas y autonom\u00edas pensadas para el uso urbano.<\/p>\n El modelo tope de gama de Tesla es uno de los mejores ejemplos que podemos tener de la evoluci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico en la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n Desde su llegada en 2012, el Mannequin S no ha pasado de crecer en prestaciones y, especialmente, en autonom\u00eda. En sus inicios, la berlina insignia de la marca estadounidense, homologaba 426 km <\/strong>bajo el est\u00e1ndar EPA gracias a su bater\u00eda de 85 kWh.<\/p>\n En 2021, el renovado buque insignia monta 100 kWh y ofrece 663 km en su versi\u00f3n Lengthy Vary<\/strong>, con dos motores y tracci\u00f3n complete. Eso quiere decir que con un 17% m\u00e1s capacidad de bater\u00eda ha aumentado su autonom\u00eda un 56.7% bajo el ciclo americano.<\/p>\n Pero si a\u00fan se quiere m\u00e1s, en la actualidad es posible en el mercado espa\u00f1ol reservar el Tesla Mannequin S Plaid +, un coche de m\u00e1s de 1.000 CV capaz de recorrer 836 kil\u00f3metros con una carga completa.<\/p>\n La realidad del mercado 2021 es la prospectiva que se genera para el futuro inmediato, donde no s\u00f3lo Tesla ser\u00e1 el referente en autonom\u00eda, como afortunadamente se comienza a ver tras revisar la lista de novedades y prestaciones de los autom\u00f3viles que pr\u00f3ximamente estar\u00e1n a la venta en toda Europa.<\/p>\n Desde Estados Unidos, China y Europa el coche el\u00e9ctrico<\/strong> ha tomado forma y, con el, la autonom\u00eda est\u00e1 dejando de ser un problema y una barrera de acceso.<\/p>\n \u00danicamente falta igualar el n\u00famero y distribuci\u00f3n de los puntos de carga<\/strong> con el de la purple de gasolineras existentes, para conseguir una movilidad cero emisiones dentro y fuera de las ciudades.<\/p>\n La dependencia energ\u00e9tica de las naciones europeas est\u00e1 en juego y un viejo continente libre de ataduras no s\u00f3lo ser\u00e1 un lugar m\u00e1s saludable y comprometido con el medioambiente, sino m\u00e1s libre e independiente de viejos y controvertidos v\u00ednculos.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/forococheselectricos.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/IAE-2.jpg\")
<\/figure>\n+60% en 5 a\u00f1os<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/forococheselectricos.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/IAE-3.jpg\")
<\/figure>\nEl Tesla Mannequin S, ejemplo de evoluci\u00f3n<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/forococheselectricos.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Tesla-Model-S-Plaid-1.jpg\")
<\/figure>\nUn futuro prometedor<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/forococheselectricos.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/IEA.jpg\")
<\/figure>\n