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2 de mayo 2021 | 5:00 am<\/span><\/p>\n Para la mayor\u00eda de las personas, viajar a las estrellas no es m\u00e1s que un sue\u00f1o. El 28 de abril de 2001, Dennis Tito logr\u00f3 esa meta, pero no period un astronauta t\u00edpico. Tito, un acaudalado hombre de negocios, pag\u00f3 20 millones de d\u00f3lares por un asiento en la nave rusa Soyuz para convertirse en el primer turista en visitar la Estaci\u00f3n Espacial Internacional (ISS, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n Solo siete personas \u2018comunes\u2019 han repetido la experiencia desde entonces, pero ese n\u00famero podr\u00eda duplicarse tan solo en los pr\u00f3ximos 12 meses.<\/p>\n Dado que la NASA se ha resistido por largo tiempo a llevar turistas espaciales, Rusia \u2014en busca de fuentes de ingresos tras la Guerra Fr\u00eda\u2014, ha sido la \u00fanica opci\u00f3n disponible para quienes buscan este tipo de aventura extrema. Sin embargo, parece que el auge de las empresas espaciales privadas facilitar\u00e1 que quienes no son astronautas experimenten el espacio.<\/p>\n Blue Origin reclama contrato que NASA adjudic\u00f3 a SpaceX<\/strong><\/a><\/p>\n Los vuelos al espacio, como el de Dennis Tito, son costosos por una raz\u00f3n. Un cohete debe quemar una gran cantidad de flamable para llegar con rapidez a una altura que le permita entrar en la \u00f3rbita terrestre.<\/p>\n Una posibilidad m\u00e1s econ\u00f3mica son los vuelos suborbitales, en los que un cohete alcanza suficiente altura para alcanzar el borde del espacio y volver inmediatamente. Mientras que los pasajeros en un viaje suborbital experimentan ingravidez y vistas incre\u00edbles, estos lanzamientos son m\u00e1s accesibles.<\/p>\n La dificultad y el gasto que significa cualquier opci\u00f3n ha implicado que, tradicionalmente, solo los Estados-naci\u00f3n han podido explorar el espacio.<\/p>\n Esto comenz\u00f3 a cambiar en la d\u00e9cada de 1990 cuando una serie de emprendedores ingresaron al \u00e1mbito espacial. Tres empresas lideradas por CEO multimillonarios han surgido como los principales actores: Virgin Galactic<\/a>, Blue Origin y SpaceX. Aunque ninguno ha llevado al espacio a clientes privados que pagan, todos prev\u00e9n hacerlo en un futuro muy cercano.<\/p>\n El multimillonario brit\u00e1nico Richard Branson ha construido su marca no solo en los negocios, sino tambi\u00e9n en su amor por la aventura. En la b\u00fasqueda del turismo espacial, Branson ha aplicado a ambos. Estableci\u00f3 Virgin Galactic despu\u00e9s de comprar SpaceShipOne, una compa\u00f1\u00eda que gan\u00f3 el premio Ansari X al construir la primera nave espacial reutilizable. Desde entonces, Virgin Galactic ha buscado dise\u00f1ar, construir y volar un SpaceShipTwo m\u00e1s grande que pueda transportar hasta seis pasajeros en un vuelo suborbital.<\/p>\n El trayecto ha sido m\u00e1s complicado de lo esperado. Aunque Branson predijo abrir su negocio a turistas en 2009, la empresa ha encontrado obst\u00e1culos importantes en el camino, incluida la muerte de un piloto en un accidente en 2014. Despu\u00e9s del accidente, los ingenieros encontraron problemas importantes con el dise\u00f1o del veh\u00edculo, que requiri\u00f3 modificaciones.<\/p>\n Elon Musk y Jeff Bezos, los CEO de SpaceX y Blue Origin, respectivamente, iniciaron sus propias apuestas a principios de los dosmiles.<\/p>\n Musk, impulsado por el temor a que alguna cat\u00e1strofe haga a la Tierra inhabitable, se sinti\u00f3 frustrado por la falta de progreso para hacer de la humanidad una especie multiplanetaria. Fund\u00f3 SpaceX en 2002 con el objetivo de desarrollar por primera vez tecnolog\u00eda de lanzamiento reutilizable para reducir el costo de llegar al espacio.<\/p>\n