![\"\"](\"https:\/\/revistaq.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Personas-visitan-el-nuevo-Museo-Dauer-de-Autos-Cla\u0301sicos-en-Sunrise-Florida-EE.UU_..jpg\")
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omo una c\u00e1psula del tiempo, el Museo Dauer de Autom\u00f3viles Cl\u00e1sicos en Dawn, sur de Florida (EE.UU.), atesora una impresionante colecci\u00f3n de veh\u00edculos antiguos fabricados a partir de los primeros a\u00f1os del siglo XX o, lo que es lo mismo, un pedazo de la \u201chistoria de la industrializacion\u201d, como cube su propietario.<\/p>\n
Este \u201ctemplo\u201d a un invento que cambi\u00f3 a la humanidad rinde especial pleites\u00eda a los convertibles de fabricaci\u00f3n estadounidense de los a\u00f1os 50 y a toda esa d\u00e9cada dorada. \u201cAprendemos de la historia\u201d, se\u00f1al\u00f3 a Efe Edward Dauer, creador de este singular museo junto a su esposa, Joanne, frente a un Cadillac de 1906, con un motor de 10 caballos de potencia, que repart\u00eda flores en Pittsburgh (Pensilvania).<\/p>\n Es el veh\u00edculo m\u00e1s antiguo que se expone en este espacio, que funcion\u00f3 desde 1971 como un museo privado y abri\u00f3 sus puertas al p\u00fablico en basic en marzo pasado.<\/span><\/p>\n COMO SALIDOS DE LA F\u00c1BRICA<\/strong><\/p>\n \u201cEst\u00e1n como salieron originalmente de la f\u00e1brica\u201d, recalc\u00f3 Dauer sobre los alrededor de 70 veh\u00edculos que alberga el museo, entre los que se incluyen curiosidades como una ambulancia de 1971, a\u00fan con licencia en vigor, o un auto de guerra de 1952 que fue usado en el conflicto entre las dos Coreas (1950-1953).<\/p>\n \u201cCuando lo compramos ten\u00eda todav\u00eda agujeros por las balas\u201d, record\u00f3 el due\u00f1o, que es profesor en la Universidad de Miami de ingenier\u00eda biom\u00e9dica, radiolog\u00eda y medicina acquainted. Dauer explic\u00f3 que el 70 % de los autos que se exhiben han sido renovados en el propio taller que poseen.<\/span><\/p>\n La \u201ctriple joya de la corona\u201d la constituyen un Cadillac Eldorado de 1953, que fue el primer a\u00f1o en que se fabric\u00f3 ese modelo, un Buick Skylark tambi\u00e9n de 1953 y un Oldsmobile Fiesta igualmente de 1953 y del que solo se fabricaron 458 ese a\u00f1o.<\/p>\n Otro de los atractivos es el Cadillac Imperial Limousine, el m\u00e1s caro que la firma fabric\u00f3 en 1956 y que tiene capacidad para nueve pasajeros.<\/p>\n Enamorados de los autos de la d\u00e9cada de los 50 y 60, los Dauer afirman que fue en esos a\u00f1os cuando despegaron las innovaciones en cuanto a dise\u00f1o y maquinaria en la industria automotriz.<\/p>\n RECUERDOS PARA LOS \u201cBABY BOOMERS\u201d<\/strong><\/p>\n En las filas de autos y otros veh\u00edculos como tractores antiguos hay otros vestigios de la d\u00e9cada de los a\u00f1os 50 que dan una concept de lo que fue el mundo submit Segunda Guerra Mundial, entre los que se incluyen las famosas cajas de m\u00fasica (Jukebox), se\u00f1ales de tr\u00e1fico, surtidores de gasolina y hasta c\u00e1maras de televisi\u00f3n, algunas de ellas las primeras en grabar a shade.<\/p>\n Todo el recinto es casi un tributo al siglo pasado y para muestra est\u00e1n las recreaciones de un autocine, una gasolinera y hasta la entrada de un cine, con marquesinas incluidas, en lo que es un conjunto de memorias que no escatima en servilleteros, botellas de refrescos, tel\u00e9fonos con disco y letreros propios de los 50.<\/p>\n Los Dauer mantuvieron durante a\u00f1os este museo cerrado al p\u00fablico y solo se pod\u00eda acceder con invitaci\u00f3n, para luego a partir de 2001 albergar eventos ben\u00e9ficos y de recaudaci\u00f3n de fondos.<\/span><\/p>\n El inter\u00e9s hist\u00f3rico de su colecci\u00f3n los motiv\u00f3 finalmente a abrir al p\u00fablico, de lunes a viernes (los fines de semana solo con cita), este espacio en el que tambi\u00e9n se da cabida a veh\u00edculos europeos (Mercedes Benz o BMW), as\u00ed como a autos modernos, como el Aston Martin de 2018 que tienen en exhibici\u00f3n.<\/p>\n Preguntado sobre las diferencias entre los veh\u00edculos de hoy y los de anta\u00f1o, Dauer se\u00f1al\u00f3 que \u201clos carros de ahora son mejores en t\u00e9rminos de mec\u00e1nica, pero no est\u00e9ticamente ni en estilo\u201d.<\/span><\/p>\n En el siglo XVIII surgieron inventos como el \u201cFardier\u201d, un veh\u00edculo con motor de dos cilindros verticales, propulsi\u00f3n a vapor y tres ruedas creado en 1769 por el franc\u00e9s Nicolas-Joseph Cugnot, y a fines del siglo XIX empezaron a aparecer los autom\u00f3viles a gasolina, como el Benz-Patent Motorwagen de 1885, creado por el alem\u00e1n Karl Benz y considerado el antecedente de los actuales.<\/p>\n Sin embargo, no fue hasta comienzos del siglo XX, de la mano de Henry Ford, cuando se empiezan a producir autom\u00f3viles de forma masiva en Estados Unidos. Reportaje e im\u00e1genes: Efe<\/p>\n <\/p>\n
Largos, cromados y coloridos modelos de Cadillac, Buick o Dodge, en amarillos, rosados y tonos violeta, se alinean en una nave industrial de unos 30.000 pies (m\u00e1s de 9.000 metros) cuadrados en Dawn, localidad al noroeste de Miami.<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/revistaq.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/330e745841b436152cd1406d2fda5846b522a1a5w.jpg\")
Hay adem\u00e1s un cami\u00f3n cisterna de 1934 que transport\u00f3 gasolina en Arizona , con el r\u00f3tulo unique de la compa\u00f1\u00eda Texaco, que los Dauer adquirieron a los nietos de su due\u00f1o unique.
Como todos los otros en exposici\u00f3n est\u00e1n completamente restaurado y operativo.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/revistaq.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Revista-Q-presente-en-los-mejores-eventos-scaled.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/revistaq.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/f9470df07fd37378591c844850037638486f9974w.jpg\")
Lorenzo Castro E.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/revistaq.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tu-opinion-es-importante.png\")
<\/a><\/p>\nComentarios<\/h3>\n