Un paseo por la Rambla de Barcelona permite contrastar de forma clara y contundente que la sociedad en la que vivimos ha sufrido un cambio radical e inimaginable hace tan solo unos meses. Pasear en la Rambla hoy supone cruzarse con tan solo unas decenas de personas, la mayor\u00eda residentes, llevando sus m\u00e1scaras, rodeados de restaurantes, terrazas y bares pr\u00e1cticamente desiertos. En el 2019, las estad\u00edsticas mostraban que m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas pisaban anualmente la calle m\u00e1s conocida de Barcelona. La pandemia del coronavirus ha cambiado nuestra realidad social y econ\u00f3mica, pero en pocos sectores de una forma tan abrupta como en el sector tur\u00edstico.<\/p>\n
<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Plantearse c\u00f3mo ser\u00e1 el turismo tras esta pandemia es una cuesti\u00f3n elementary, pues se trata de un sector que, seg\u00fan datos del Consejo Mundial del Viaje y el Turismo (WTTC), el 2019 representaba un 10,3% del PIB mundial y daba empleo a 330 millones de personas en todo el mundo, lo que supone que uno de cada diez empleados trabajaba en esta industria. Sin embargo, la importancia del turismo como actividad econ\u00f3mica es muy desigual. En 44 pa\u00edses del mundo el peso de esta actividad supone m\u00e1s de un 15% del PIB. En algunas peque\u00f1as econom\u00edas la dependencia es casi whole, as\u00ed por ejemplo en las islas Maldivas el turismo supone un 60% del empleo whole y en Bahamas un 52%. Incluso en pa\u00edses de mayor tama\u00f1o, como Nueva Zelanda, puede llegar a representar un 20% del empleo. En el caso de Espa\u00f1a, la aportaci\u00f3n a la riqueza nacional se situaba antes de la pandemia en un 14,6% del PIB, pero para comunidades aut\u00f3nomas como Baleares y Canarias se sit\u00faa en valores cercanos a un 35% de su PIB.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Pocos sectores son tan sensibles a la movilidad de las personas y sufren tanto como consecuencia de los confinamientos y las restricciones impuestas para doblar las curvas de contagio como el turismo. La Organizaci\u00f3n Mundial de Turismo (WTO), agencia dependiente de las Naciones Unidas, estim\u00f3 a principios del verano que si las restricciones a la movilidad y la pandemia continuaban siendo protagonistas de nuestra vida diaria las llegadas de turistas internacionales a nivel mundial podr\u00edan llegar a caer un 78% en t\u00e9rminos anuales. A pesar de tratarse de una previsi\u00f3n, los datos ya disponibles muestran que, por desgracia para el sector, se trata de una predicci\u00f3n probablemente muy realista. Se estima que esta fuerte reducci\u00f3n de flujos de turistas internacionales implique la destrucci\u00f3n de entre 100 y 120 millones de empleos, en un sector en el que adem\u00e1s la mujer representa un 54% del empleo whole. En Europa el tr\u00e1fico a\u00e9reo hab\u00eda ca\u00eddo un 88% en abril, y a pesar de la finalizaci\u00f3n del confinamiento en muchos pa\u00edses y de la suavizaci\u00f3n de las restricciones a la movilidad, el tr\u00e1fico a\u00e9reo en agosto segu\u00eda siendo un 51% inferior al valor registrado un a\u00f1o antes.<\/p>\n En Espa\u00f1a, el Instituto Nacional de Estad\u00edstica ya ha publicado datos relativos a estad\u00edsticas de viajeros e indicadores del sector hotelero para agosto del 2020 que permiten comparar con los datos de un a\u00f1o antes. El n\u00famero de viajeros internacionales ha ca\u00eddo un 75%. De forma related, el n\u00famero de pernoctaciones hoteleras ha ca\u00eddo un 74% con respecto a agosto del 2019. En un sector, como el hotelero, en la que una parte importante de los costes son fijos, alquileres de establecimientos, amortizaci\u00f3n de las inversiones, costes financieros e incluso una parte del private, la rentabilidad closing depende enormemente de la variaci\u00f3n de los ingresos. Los ingresos en este sector dependen del precio medio por habitaci\u00f3n y del grado de ocupaci\u00f3n, y ambos indicadores muestran ca\u00eddas sin precedentes. En agosto del 2020, utilizando tasas de variaci\u00f3n interanual, el precio medio de los establecimientos hab\u00eda ca\u00eddo un 9,6%, con un significativo -11,03% para los hoteles de cuatro estrellas, mientras que el grado de ocupaci\u00f3n hab\u00eda ca\u00eddo desde un 76,9% a una ocupaci\u00f3n de un 44,2%, teniendo en cuenta que la oferta del sector period \u00fanicamente de un 61% de las plazas hoteleras, pues muchos establecimientos han permanecido cerrados y con sus empleados acogidos a expedientes temporales de regulaci\u00f3n de empleo. La combinaci\u00f3n de un menor precio por habitaci\u00f3n y una tasa de ocupaci\u00f3n hist\u00f3ricamente baja han llevado a que el ingreso medio por habitaci\u00f3n disponible se haya reducido en tasa interanual un 49,3%, dato que muestra claramente la gravedad de la situaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n Ba\u00f1o de los primeros turistas alemanes que llegaron a Baleares en la desescalada de la disaster sanitaria durante el verano del 2020. En esta imagen alguno de los viajeros en un lodge de Palma.\u00a0<\/p>\n EFE<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Los expertos en este sector y los gobiernos que deben tomar medidas para intentar salvarlo no tienen referencias hist\u00f3ricas que puedan ser v\u00e1lidas. El turismo es un sector que no hab\u00eda dejado de crecer desde el closing de la Segunda Guerra Mundial. Se vivi\u00f3 una ca\u00edda, cercana a un 4% en t\u00e9rminos de n\u00famero de turistas internacionales, como consecuencia de la disaster financiera del 2008, pero un a\u00f1o despu\u00e9s el sector volv\u00eda a crecer por encima de un 5%. La disaster m\u00e1s related a esta pandemia, la conocida como gripe espa\u00f1ola que infect\u00f3 a cerca de un tercio de la poblaci\u00f3n mundial y que cost\u00f3 la vida a cerca de un 10% de dicha poblaci\u00f3n, se produjo en un momento hist\u00f3rico en el que el turismo no ten\u00eda el protagonismo en t\u00e9rminos de empleo y generaci\u00f3n de actividad econ\u00f3mica que tiene hoy en d\u00eda. El s\u00edndrome respiratorio agudo grave (SARS) del periodo 2002-2004 tuvo un impacto significativo, con ca\u00eddas del n\u00famero de turistas cercanas a un 70% para algunos de los pa\u00edses m\u00e1s directamente afectados, pero con un impacto localizado en Asia. No hay referentes globales ni de la escala que la pandemia generada por la Covid-19 ha creado, de modo que los responsables de elaborar pol\u00edticas que permitan la recuperaci\u00f3n del sector se encuentran en un territorio inexplorado. En el contexto descrito realizar predicciones sobre el futuro del sector tur\u00edstico en la period post-Covid-19 resulta un ejercicio complicado e incierto, pero s\u00ed pueden apuntarse l\u00edneas generales que ayudan a definir como puede ser ese futuro.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n En cuanto a la movilidad de pasajeros es evidente que el sector de las aerol\u00edneas se enfrenta a una muy complicada situaci\u00f3n. La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) estim\u00f3 que la ca\u00edda de ingresos en la industria de la aviaci\u00f3n ser\u00eda de 252.000 millones de d\u00f3lares y que el sector necesitar\u00eda apoyo financiero directo de los gobiernos, ya sea en forma de inyecciones de capital, pr\u00e9stamos o subvenciones por importe de 200.000 millones de d\u00f3lares para evitar el colapso y quiebra del sector. En un contexto de exceso de capacidad, que se combina con la falta de liquidez que supone la reducci\u00f3n de venta de billetes, es l\u00f3gico esperar operaciones de concentraci\u00f3n en el sector, como ocurri\u00f3 con la banca en la disaster financiera del 2008, que reduzca no s\u00f3lo el tama\u00f1o de las flotas sino tambi\u00e9n el n\u00famero de participantes en el mercado. Esta situaci\u00f3n de exceso de capacidad es una de las constantes en cualquier subsector relacionado con el turismo en el que pensemos.<\/p>\n Las tiendas cerradas y el escaso movimiento de aeronaves han sido la t\u00f3nica en los aeropuertos espa\u00f1oles durante la pandemia de la covid. En la imagen, el aeropuerto Josep Tarradellas de Barcelona.\u00a0<\/p>\n El turismo dom\u00e9stico se recuperar\u00e1 antes que el internacional, pero la recuperaci\u00f3n no ser\u00e1 plena hasta que el virus deje de ser una amenaza para la salud y una prioridad world de salud p\u00fablica<\/h2>\n
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