\n<\/p>\n
Canc\u00fan, QR. Activistas ambientales llaman a oponerse en contra el cuatro muelle de cruceros que se construir\u00e1 en Cozumel, a trav\u00e9s de la consulta p\u00fablica que lanz\u00f3 la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) <\/strong>hace unos d\u00edas.<\/p>\n La asociaci\u00f3n Conservaci\u00f3n, Investigaci\u00f3n y Manejo Ambiental de Cozumel (CIMAC)<\/strong> difundi\u00f3 un video en el que alerta de los riesgos al arrecife frente a las costas de la isla en caso de que se construya el muelle.<\/p>\n Noem\u00ed Guadalupe Mart\u00edn Cat, presidenta de CIMAC, asegur\u00f3 que el cuarto muelle para Cozumel pone en riesgo el arrecife Villablanca Bajo, que se encuentra a menos de 50 metros de la l\u00ednea costera de la isla.<\/p>\n La ambientalista asegura que aunque la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto asegura que en esa zona no habitan especies de coral, investigadores y acad\u00e9micos independientes de la isla han elaborado estudios que demuestran que existen por lo menos 20 especies coralinas en el \u00e1rea donde se pretende construir el muelle.<\/p>\n <\/p>\n Adelant\u00f3 que \u00e9ste y otros estudios t\u00e9cnicos ser\u00e1n presentados como argumentos en contra del proyecto durante la consulta p\u00fablica que inici\u00f3 el pasado 8 de abril, y concluye en la primera semana de mayo,<\/p>\n Dicha consulta fue solicitada por las asociaciones ambientalistas que se oponen el proyecto, entre las que se encuentran Cielo, Tierra y Mar (Citymar)<\/strong>, Grupo Ecologista del Mayab<\/strong>, Manglares M\u00e1s Sanos M\u00e1s Vivos<\/strong>, Coral Reef Restoration<\/strong>, as\u00ed como empresas privadas como Sand Greenback Sports activities Dive, la cual ve amenazada la pr\u00e1ctica del buceo en caso de que el muelle se construya.<\/p>\n Mart\u00edn Cat adelant\u00f3 que por el momento se limitar\u00e1n a participar en la consulta p\u00fablica mediante la presentaci\u00f3n de argumentos t\u00e9cnicos y cient\u00edficos que demuestran la inviabilidad del puerto, con lo cual conf\u00edan en que sean tomados en cuenta por la Semarnat para negar los permisos a la empresa Muelles del Caribe, promovente del proyecto.<\/p>\n Previamente, el grupo ambientalista Cielo, Tierra y Mar (Citymar), que preside Guadalupe \u00c1lvarez Chulim, ya hab\u00eda anunciado que interpondr\u00edan recursos legales para frenar la obra, ya que coinciden en que \u00e9sta supone un grave riesgo para el entorno pure de la isla, caracterizado por amplia presencia de arrecifes de coral.<\/p>\n El muelle se encuentra dentro de los 39 proyectos que conforman el Acuerdo para la Reactivaci\u00f3n Econ\u00f3mica que firm\u00f3 el presidente de la Rep\u00fablica, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, con la Iniciativa Privada a principios de octubre del a\u00f1o pasado.<\/p>\n Durante la conferencia matutina del gobernante se anunci\u00f3 que este proyecto implicar\u00e1 una inversi\u00f3n de 511 millones de pesos, pues adem\u00e1s del muelle, el proyecto tambi\u00e9n considera un edificio que funcione como terminal de cruceros, con el objetivo de recibir a las personas que aborden o desembarquen de los barcos.<\/p>\n La conexi\u00f3n entre el muelle y la terminal ser\u00e1 mediante un puente peatonal que cruzar\u00e1 la Avenida Rafael E. Melgar, se lee en la MIA.<\/p>\n El puerto se ubicar\u00e1 en la costa noroeste de la isla de Cozumel, tanto en zona terrestre (sobre la Avenida Rafael E. Melgar en el kil\u00f3metro 3+625), como en zona marina y en la Zona Federal Mar\u00edtimo Terrestre (Zofemat).<\/p>\n La estructura tendr\u00e1 forma de L y abarcar\u00e1 una superficie de 1.16 hect\u00e1reas (ha), que permitir\u00e1 el atraque de embarcaciones de hasta 362 metros de eslora. Ser\u00e1 edificado sobre pilotes de acero y losas de concreto prefabricadas. Estar\u00e1 compuesto por un puente de acceso o pasarela y la plataforma de atraque.<\/p>\n Su desplante iniciar\u00e1 en la Zona Federal Mar\u00edtimo Terrestre (Zofemat)<\/strong>, la cual se encuentra desprovista de vegetaci\u00f3n costera. El \u00e1rea no ocupada por la estructura del muelle en la Zofemat ser\u00e1 utilizada para la colocaci\u00f3n de una plataforma tipo muelle, se a\u00f1ade en el documento.<\/p>\n En la zona terrestre se realizar\u00e1 la construcci\u00f3n de un edificio de dos niveles denominado Terminal de Cruceros. Contar\u00e1 con una superficie de 1.1 ha, con el objetivo de servir como recepci\u00f3n para el abordaje y desembarque de pasajeros; contar\u00e1 con locales para establecimientos de diferentes giros, sanitarios, estacionamientos, zona para resguardo de equipaje, oficinas, entre otros usos.<\/p>\n La empresa Muelles del Caribe asegura que el principal criterio para la selecci\u00f3n del sitio del proyecto es que la zona donde se pretende realizarlo tiene un uso de suelo de desarrollo urbano, de acuerdo con el Plan de Desarrollo Urbano Centro de Poblaci\u00f3n de Cozumel.<\/p>\n Otro criterio considerado fue \u201cla no afectaci\u00f3n a arrecifes. Esto se verific\u00f3 con el trabajo de campo realizado al fondo marino, el cual no registr\u00f3 la presencia de estructuras de arrecifes\u201d, lo cual es refutado por los ambientalistas opositores.<\/p>\n estados@eleconomista.mx<\/a><\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\nApoyo del gobierno federal<\/h2>\n