Ma\u00f1ana es el d\u00eda se\u00f1alado en el calendario para la presentaci\u00f3n oficial del Mercedes EQS<\/strong>. El buque insignia del programa de coches el\u00e9ctricos del fabricante alem\u00e1n que quiere desembarcar en el mercado con todos los argumentos a su favor. Adem\u00e1s de un dise\u00f1o previsiblemente muy atractivo, sus habituales elevados niveles de calidad, tambi\u00e9n podemos a\u00f1adir el contar con un sistema de propulsi\u00f3n a la altura, y una autonom\u00eda que lo colocar\u00e1n en lo m\u00e1s alto gracias a sus 770 km WLTP<\/strong>. Pero la cuesti\u00f3n es c\u00f3mo se comportar\u00e1 a la hora de la recarga. El tal\u00f3n de Aquiles de muchos coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n La respuesta nos llega de la mano de un canal alem\u00e1n que ha tenido el privilegio de ser de los primeros en probar una unidad todav\u00eda camuflada del EQS. Un modelo al que han sometido a una sesi\u00f3n de carga r\u00e1pida<\/strong> para saber si las cifras oficiales se trasladan a la realidad, y de esa forma compararlo con algunos de los modelos m\u00e1s competitivos en este aspecto.<\/p>\n Seg\u00fan los datos de la marca, el EQS finalmente contar\u00e1 con una arquitectura de 400 voltios en lugar de los 800 voltios que se rumoreaban con anterioridad. La potencia de carga m\u00e1xima en corriente continua se situar\u00e1 en 200 kW<\/strong>.<\/p>\n Como podemos ver en el v\u00eddeo, en una estaci\u00f3n de IONITY el EQS es capaz de alcanzar los 203 kW<\/strong> seg\u00fan la pantalla de cargador. Algo que nos indica que en este aspecto cumple con lo prometido.<\/p>\n Pero una cosa es la carga m\u00e1xima, y otra la capacidad que tenga el veh\u00edculo para mantener cifras elevadas durante el mayor tiempo posible. Una curva de carga que este v\u00eddeo nos muestra que el EQS es capaz de mantener los 203 kW hasta llegar al 30%<\/strong>. Algo que en esta parte le colocan por debajo de su gran rival, el Porsche Taycan, que como vemos pueden llegar a los 270 kW<\/strong> hasta pasar el 20%, para luego ir bajando de una forma m\u00e1s escalonada que el EQS.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/forococheselectricos.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/porsche-taycan-carga-rapida-curva-scaled.jpg\")
<\/a><\/p>\n