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\n\u00a9 Reuters. Iberia abrir\u00e1 este verano nueva ruta con Maldivas y retoma destinos a Am\u00e9rica<\/span>
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Madrid, 14 abr (.).- Iberia est\u00e1 trabajando para obtener los permisos para volar este verano a las islas Maldivas y retomar\u00e1 destinos que hab\u00eda abandonado como Boston, Chicago y Los \u00c1ngeles, en Estados Unidos, adem\u00e1s de otros en Am\u00e9rica Latina, como Cali (Colombia), Guayaquil (Ecuador) y San Juan de Puerto Rico. <\/p>\n
Igualmente tiene intenci\u00f3n de reforzar conexiones con las islas griegas, con Italia y Croacia y aumentar\u00e1 la conectividad con las islas Baleares y Canarias en sus programas de verano, que tendr\u00e1n un componente m\u00e1s vacacional. <\/p>\n
As\u00ed lo ha explicado este mi\u00e9rcoles el presidente ejecutivo de Iberia, Javier S\u00e1nchez Prieto, en el foro Wake Up Spain organizado por El Espa\u00f1ol-Invertia, donde ha afirmado tambi\u00e9n de que Iberia Specific calcula que la actividad con Canarias y Baleares este verano alcanzar\u00e1 el 90 % de la etapa precovid, en 2019. <\/p>\n
Ha valorado los instrumentos de apoyo a las empresas para luchar contra los efectos del coronavirus por parte del Gobierno, especialmente los Expedientes de Regulaci\u00f3n Temporal de Empleo (ETE) y los cr\u00e9ditos ICO, y ha dudado de la eficacia de las ayudas directas que reclama buena parte del sector tur\u00edstico, porque se trata de un sector muy atomizado y “es dif\u00edcil que esas ayudas sean eficientes”. <\/p>\n
Al tiempo, ha criticado que se cuestione el valor y la importancia del turismo, que es “el ” de Espa\u00f1a y uno de los mejores redistribuidores de renta, porque los m\u00e1s de 90.000 millones de euros de ingresos por el turismo extranjero que entraron en 2019 “llegan hasta la \u00faltima tienda de Espa\u00f1a”. <\/p>\n
“Es de necios cuestionar el modelo”, seg\u00fan el presidente de Iberia, que cree que lo que hay que hacer es seguir construyendo sobre ese modelo y conseguir compa\u00f1\u00edas m\u00e1s grandes y resilientes, con mejor acceso a los mercados de capitales. <\/p>\n
Le ha “decepcionado” la falta de coordinaci\u00f3n en Europa, por los distintos requisitos para viajar y las trabas al transporte y al desarrollo econ\u00f3mico. “Tendr\u00edamos que haber aprendido de los \u00faltimos 10-12 meses” sobre todo para evitar perder el verano. <\/p>\n
Ha defendido la integraci\u00f3n de Air Europa en el grupo IAG (MC:) -todav\u00eda pendiente de la autorizaci\u00f3n de competencia- que espera est\u00e9 cerrada antes de last de a\u00f1o y que considera muy positiva para el pa\u00eds, la propia compa\u00f1\u00eda, los consumidores y los trabajadores. <\/p>\n
“Esto no es una integraci\u00f3n bancaria, donde luego sobran sucursales, aqu\u00ed no sobran aviones, hay que mantener una conectividad robusta” ha dicho S\u00e1nchez Prieto. <\/p>\n
Defiende que la pertenencia de Air Europa a uno de los seis mayores grupos a\u00e9reos del mundo le permitir\u00e1 afrontar una hipot\u00e9tica futura disaster en mejores condiciones, de manera que no tendr\u00eda que acudir al fondo SEPI -como ha hecho- sino que podr\u00eda apelar a los mercados de capitales.<\/p>\n<\/div>\n
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