{"id":1128949,"date":"2026-03-23T16:57:18","date_gmt":"2026-03-23T16:57:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=1128949"},"modified":"2026-03-23T16:57:18","modified_gmt":"2026-03-23T16:57:18","slug":"estudio-el-rendimiento-aeroportuario-depende-de-la-coordinacion-operativa-mas-que-de-la-infraestructura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/estudio-el-rendimiento-aeroportuario-depende-de-la-coordinacion-operativa-mas-que-de-la-infraestructura\/","title":{"rendered":"Estudio: El rendimiento aeroportuario depende de la coordinaci\u00f3n operativa m\u00e1s que de la infraestructura"},"content":{"rendered":"\n

En un nuevo white paper publicado hoy en Ginebra, SITA sostiene que el \u00e9xito de los<\/p>\n\n\n\n

aeropuertos modernos ya no est\u00e1 limitado por pistas o terminales, sino por la eficiencia en la coordinaci\u00f3n de sus procesos. Con el crecimiento del volumen de pasajeros, la toma de decisiones fragmentada entre equipos y sistemas se ha convertido en el verdadero cuello de botella operativo de la industria.<\/p>\n\n\n\n

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El documento explica c\u00f3mo el concepto de Gesti\u00f3n Total del Aeropuerto (Total Airport<\/p>\n\n\n\n

Management) permite desbloquear capacidad oculta mediante el alineamiento de decisiones en tiempo real. Al conectar datos y socios del ecosistema (aerol\u00edneas, control de tr\u00e1fico, servicios de rampa y agencias gubernamentales), los aeropuertos pueden anticipar disrupciones y optimizar el uso de su infraestructura actual. Un ejemplo exitoso es el de Abu Dhabi, donde una plataforma de datos compartidos ha fortalecido la resiliencia y la puntualidad mediante la optimizaci\u00f3n basada en an\u00e1lisis predictivo.<\/p>\n\n\n\n

Los tres desaf\u00edos estructurales de la coordinaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

SITA identifica tres obst\u00e1culos clave que las terminales deben superar hoy:<\/p>\n\n\n\n

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\uf0b7 KPIs aislados: Cuando cada departamento (check-in, seguridad, puertas) se enfoca solo en sus propias m\u00e9tricas, la presi\u00f3n simplemente se traslada de un \u00e1rea a otra. Seg\u00fan el reporte de AirHelp de 2025, casi el 25% de los pasajeros globales sufrieron retrasos, lo que demuestra c\u00f3mo una falla local se propaga por todo el sistema sin una coordinaci\u00f3n predictiva.<\/p>\n\n\n\n

\uf0b7 Visibilidad vs. Acci\u00f3n Conjunta: Ver la informaci\u00f3n en un tablero no es lo mismo que<\/p>\n\n\n\n

actuar en conjunto. El rendimiento mejora cuando los equipos operan bajo una imagen operativa compartida vinculada a objetivos claros, l\u00f3gica que sustenta los marcos de Toma de Decisiones Colaborativa (A-CDM) respaldados por IATA, OACI y ACI World.<\/p>\n\n\n\n

\uf0b7 Integraci\u00f3n con operaciones en vivo: Los aeropuertos no necesitan reemplazar sus<\/p>\n\n\n\n

sistemas actuales. La gesti\u00f3n inteligente debe construir sobre la tecnolog\u00eda existente,<\/p>\n\n\n\n

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unificando los datos en una &quot;fuente \u00fanica de verdad&quot; para recomendar las mejores acciones operativas.<\/p>\n\n\n\n

Nathalie Altwegg, vicepresidenta s\u00e9nior de Aeropuertos en SITA, concluy\u00f3 que la inversi\u00f3n en infraestructura es esencial, pero no garantiza el rendimiento por s\u00ed sola: Cuando las operaciones cuentan con informaci\u00f3n predictiva, los equipos ven la presi\u00f3n antes de que se convierta en una crisis. Ese cambio fortalece la puntualidad y mejora la experiencia del pasajero.<\/p>\n\n\n\n

Para m\u00e1s informaci\u00f3n, (no para publicaci\u00f3n) contacta a:<\/p>\n\n\n\n

SITA<\/p>\n\n\n\n

Cristiane Dart<\/p>\n\n\n\n

DEI Communications Head &amp; Senior<\/p>\n\n\n\n

Marketing Manager, Americas<\/p>\n\n\n\n

Tel: +55  21 98237 9952<\/p>\n\n\n\n

Email: cristiane.dart@sita.aero<\/a><\/p>\n\n\n\n

Pablo Garc\u00eda Rodr\u00edguez<\/p>\n\n\n\n

PR Agent – SGR Comunicaciones<\/p>\n\n\n\n

Tel +54 911 6212 4172<\/p>\n\n\n\n

Email: pablo@sgrcomunicaciones.com.ar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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