este v\u00eddeo pr\u00e1ctico del Toyota GR Yaris<\/a>, tienden a bloquear la rueda y el management de estabilidad pierde mucha precisi\u00f3n cuando tiene que trabajar con ellos para corregir la trayectoria en caso necesario.<\/p>\nEn autopista el mayor problema lo tendremos los d\u00edas de viento<\/strong>. Le afecta bastante el viento lateral, lo mismo que al Dacia Duster. En basic sus reacciones son nobles y es dif\u00edcil que nos meta en alg\u00fan compromiso, en parte porque la potencia tampoco es excesiva, pero suficiente para viajar con el coche cargado a los m\u00e1ximos legales sin tener que hundir el pedal en las pendientes y para hacer adelantamientos razonablemente r\u00e1pidos.<\/p>\nEn el circuito de pruebas la maniobra de esquiva la salva gracias al ESP<\/strong>, que casi frena por completo al coche para conseguirlo, pero al menos no nos pone en situaci\u00f3n de riesgo.<\/p>\nLa frenada de emergencia desde 120 km\/h<\/strong> tambi\u00e9n la realiza en unas distancias razonables y sin que la parte trasera se vuelva muy inestable durante la frenada.<\/p>\nEn definitiva, su conducci\u00f3n no es apasionante, pero ha mejorado mucho respecto al Sandero anterior y sus reacciones en maniobras imprevistas son seguras.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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Equipamiento: Faltan ADAS<\/h2>\n\n
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53 fotos<\/span> Los faros son led en posici\u00f3n y cruce, las largas son hal\u00f3genas.<\/span><\/p>\n<\/div>\nAmpliar<\/span><\/p>\n<\/div>\nEste Sandero es un tope de gama<\/strong>, con un precio que ronda los 14.500 euros a cambio de los cuales nos llevamos elementos como los faros de cruce con l\u00e1mparas LED<\/strong>, la pintura metalizada, el sistema multimedia con la pantalla t\u00e1ctil, climatizador autom\u00e1tico, management de crucero y limitador de velocidad, sensores de aparcamiento con c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas con neum\u00e1ticos 205\/60-15, and many others.<\/p>\nPor este precio no est\u00e1 nada mal lo que nos llevamos a cambio, aunque en un mercado en el que los asistentes avanzados a la conducci\u00f3n son ya casi un est\u00e1ndar (y que, adem\u00e1s, EuroNCAP da cada vez m\u00e1s importancia), se echa de menos alg\u00fan elemento m\u00e1s que la alerta de colisi\u00f3n con frenado de emergencia que incorpora este Sandero.<\/p>\n
En cuanto a la conectividad, est\u00e1 muy bien. Dispone de Apple Automotive Play y Android auto<\/strong> que no necesitan conectarlo con cable al m\u00f3vil, que podremos colocar en el pr\u00e1ctico soporte que est\u00e1 bastante bien colocado y con una toma USB cerca, para no andar enredando cables por medio salpicadero.<\/p>\nLo cierto es que no echaremos en falta nada realmente importante en este coche<\/strong> y, aunque no estar\u00eda de m\u00e1s contar con alerta de salida del carril o sensores de \u00e1ngulo muerto, por este precio lo que tiene es m\u00e1s que razonable<\/strong>.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
Consumo: Lo bajo es el coste<\/h2>\n\n
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53 fotos<\/span> El coste por kil\u00f3metro es muy ventajoso gracias al GLP.<\/span><\/p>\n<\/div>\nAmpliar<\/span><\/p>\n<\/div>\nEn este caso, m\u00e1s que el consumo en litros, lo m\u00e1s interesante es el gasto en euros<\/strong>, que es muy bajo. Los litros consumidos son m\u00e1s elevados que los declarados por el fabricante, sobre todo en GLP, con cifras superiores a los 6,5 l\/100 km en ciudad y 4,4 l\/100 km en carretera que homologa en gasolina.<\/p>\nLa gran ventaja de este Dacia Sandero es poder usar GLP como flamable<\/strong>, con un coste por litro un 50% m\u00e1s bajo que el de la gasolina o el gas\u00f3leo. Gracias\u00a0 esto, llenar el dep\u00f3sito de GLP del Sandero nos cuesta apenas 25 euros, con los que rozaremos los 500 km de autonom\u00eda.<\/p>\nEn concreto, los consumos reales medidos con cada flamable han sido:<\/p>\n
\n- GLP urbano: 9,3 l\/100 km<\/li>\n
- GLP carretera: 6,7 l\/100 km<\/li>\n
- GLP autopista: 8,2 l\/100 km<\/li>\n
- Gasolina urbano: 9 l\/100 km<\/li>\n
- Gasolina carretera: 6 l\/100 km<\/li>\n
- Gasolina autopista: 7,6 l\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n
Teniendo en cuenta que en el dep\u00f3sito de fuel caben 40 litros<\/strong> (en realidad 37 litros, pues hay que dejar un espacio para la expansi\u00f3n del fuel licuado), podremos hacer cerca de 500 km con un s\u00f3lo dep\u00f3sito de fuel. Si le sumamos los 50 litros de gasolina que caben, la autonom\u00eda whole del Dacia Sandero de GLP supera los 1.000 km<\/strong>.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\t<\/p><\/div>\n\n
” Fuentes www.autocasion.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nueva generaci\u00f3n del Dacia Sandero viene pisando muy fuerte. Su dise\u00f1o ha mejorado mucho, pero sobre todo son su equipamiento y calidad percibida los que han dado un mayor salto adelante. Lo mejor es que ha sido sin que su precio haya aumentado apenas y esta versi\u00f3n de GLP nos parece la m\u00e1s recomendable […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":112566,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-112565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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