{"id":111578,"date":"2021-04-12T04:45:06","date_gmt":"2021-04-12T04:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=111578"},"modified":"2021-04-12T04:45:06","modified_gmt":"2021-04-12T04:45:06","slug":"cruceros-en-sans-souci-acento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/cruceros-en-sans-souci-acento\/","title":{"rendered":"\u00a0\u00bfCruceros en Sans Souci? | Acento"},"content":{"rendered":"


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Tremenda paradoja que San Juan de Puerto Rico siempre tenga cuatro o cinco barcos cruceros anclados en su puerto y que en la r\u00eda del Ozama estos brillen por su ausencia. La pandemia ha paralizado la industria de cruceros, pero eso no lo explica porque ya antes la ausencia de esos barcos en Santo Domingo period notoria. La raz\u00f3n podr\u00eda ser el empantanamiento del grandioso proyecto que el Congreso aprob\u00f3 para Sans Souci, aunque sus concesionarios no ser\u00edan los \u00fanicos responsables. El desinter\u00e9s gubernamental cuenta tal vez m\u00e1s que nada.<\/p>\n

Se reconoce que los cruceros dinamizan la econom\u00eda de los lugares que visitan, siendo Bahamas, Cozumel y San Martin los principales receptores en el Caribe. Antes de la pandemia en la RD se ven\u00eda registrando un aumento progresivo<\/a> del flujo de estos barcos. En el 2018 los ingresos por el mill\u00f3n de cruceristas<\/a> llegados al pa\u00eds alcanzaron casi US$100 millones. Con un gasto promedio de US$90 por estad\u00eda<\/a>, los que se desmontaron en La Romana ten\u00edan el m\u00e1s alto gasto promedio (unos US$100), pero Santo Domingo tambi\u00e9n se beneficiaba (US$75). Hoy es de lamentar que la capital solamente podr\u00eda recibir m\u00e1s de US$100 millones anualmente<\/a> si pudiera solucionar el impase de Sans Souci. Por eso urge que se le ponga atenci\u00f3n al asunto y se solucione el embrollo.<\/p>\n

Para un grandioso proyecto de US$2,200 millones de inversi\u00f3n, en junio de 2005 el Congreso le otorg\u00f3 una concesi\u00f3n del puerto de Santo Domingo a la empresa constructora Inversiones Tur\u00edsticas Sans Souci (ITSS). El contrato correspondiente lista como accionistas a los se\u00f1ores Lisandro Macarrulla, Juan Vicini y Osvaldo Oller. (El Grupo Vicini, hoy Grupo Inicia, no estar\u00eda involucrado, aunque el contrato no especifica si hay otros accionistas.) Se establece que a cambio de una inversion en infraestructuras de USS$39.4 millones la empresa adquirir\u00eda la propiedad de unos 495,000 metros cuadrados de los terrenos de la Base Naval y la Academia Naval.<\/p>\n<\/picture>\"\"

Dise\u00f1o authentic del proyecto de Inversiones Tur\u00edsticas de Sans Souci<\/figcaption><\/picture>\n

El proyecto de ITSS tendr\u00eda un componente mar\u00edtimo (marina, arreglo del puerto) y otro inmobiliario (de unas 2,200 unidades habitacionales). Se incluir\u00eda adem\u00e1s una plaza comercial, una estructura tipo anfiteatro para 1,000 personas, un \u00e1rea institucional conectada al puerto, hoteles, centros de convenciones y estaciones de bomberos y de la Polic\u00eda. Originalmente tambien se incluy\u00f3 una marina para yates. Lidereada por el hoy ministro de la Presidencia Lisandro Macarrulla, ITSS ser\u00eda la constructora.<\/p>\n

Por lo que ha percolado en la prensa y por otras fuentes, ITSS ya ha invertido algo mas de US$70 millones en el remozamiento de la terminal de cruceros del este y la Don Diego del oeste del Ozama. Adem\u00e1s, han realizado inversiones en infraestructuras portuarias, un edificio para la Jefatura de la Armada y la mejor\u00eda de la navegabilidad en el rio. La mudanza de las instalaciones militares se tiene como prerrequisito para que el proyecto tenga un pleno despegue.<\/p>\n

Para mudar las instalaciones de la Armada el Estado se anunci\u00f3 en el 2010<\/a> la construcci\u00f3n de nuevas facilidades en la Base Naval de Boca Chica en Andr\u00e9s. En el 2012 la prensa report\u00f3<\/a>\u00a0que el proyecto estaba empantanado por pugnas entre ingenieros. En el 2015 se anunci\u00f3 el inicio<\/a> del proyecto, pero en mayo del 2016 la prensa report\u00f3 que en 90 d\u00edas empezar\u00eda la mudanza. Fuentes informales dan cuenta de que las facilidades en Boca Chica est\u00e1n listas, pero la mudanza no se efect\u00faa porque les falta el mobiliario. Causa perplejidad que un gasto tan manejable no pudiera completarse.<\/p>\n\"\"

El proyecto de ITSS redise\u00f1ado en el 2015<\/figcaption><\/picture>\n

No es necesario ahora encontrar culpables del retraso de 16 a\u00f1os del proyecto en cuesti\u00f3n. Pero ese enorme retraso aconseja buscar soluciones. Parece obvio que el Estado deber\u00eda proveer el mobiliario de las nuevas facilidades de la Armada en Boca Chica, lo cual permitir\u00eda la esperada mudanza y el despegue en grande del proyecto. (La reciente inauguraci\u00f3n de un restaurante de la Armada en Sans Souci, financiado por el MITUR, resulta contraproducente.) Por otro lado, no luce que la contaminaci\u00f3n y la basura del rio sea un valladar insalvable. Para resolver eso existen alternativas de manejo que estar\u00edan al alcance de una alianza p\u00fablico-privada.<\/p>\n

Desde que se origin\u00f3 el proyecto ha sufrido algunos cambios importantes. Por petici\u00f3n del Ministerio de Cultura -asesorado por unos arquitectos de la UNESCO- hubo que redise\u00f1ar el proyecto para bajar la escala de la construcci\u00f3n y los edificios ya no ser\u00edan de 40 pisos sino de 30. La gente de la UNESCO aleg\u00f3, sin una razonable justificaci\u00f3n, que el dise\u00f1o authentic contrariar\u00eda la \u201ccoherencia visual\u201d del paisaje urbano de la Ciudad Colonial. Tambi\u00e9n se elimin\u00f3 la marina y reubic\u00f3 el Centro de Convenciones. Entonces ya el dise\u00f1o no ser\u00eda hoy un problema.<\/p>\n

En vista de que con voluntad los obst\u00e1culos son salvables, parecer\u00eda ahora que el problema principal para el arranque del proyecto ser\u00eda la situaci\u00f3n del mercado inmobiliario de la ciudad. Con m\u00e1s de 26,000 apartamentos en venta que no encuentran salida es justo preguntarse si el componente inmobiliario del proyecto tiene hoy sentido. (De su parte el Grupo Inicia prepara un proyecto de un mall comercial y un edificio de 52 pisos en el Malec\u00f3n.) \u00bfProceder\u00eda ITSS a desarrollar la infraestructura urbana y las viviendas aun bajo estas condiciones de mercado? Esta interrogante desembocar\u00eda en un veredicto negativo. \u00bfCu\u00e1l podr\u00eda ser el uso alternativo de los terrenos adjudicados por el contrato de concesi\u00f3n?<\/p>\n

El problema principal ahora ser\u00eda que dos ministros -Presidencia y Turismo, que por sus funciones podr\u00edan movilizar la intervenci\u00f3n estatal para destrabar el proyecto- tienen conexiones estrechas con el miembro de la familia Vicini que es accionista de ITSS. Pero es seguro que cualquiera iniciativa que generen para la soluci\u00f3n recibir\u00e1 mordaces cr\u00edticas de prevaricaci\u00f3n. El Articulo 146, ac\u00e1pite 1 de la Constituci\u00f3n cube: \u201cSer\u00e1 sancionada con las penas que la ley determine, toda persona que sustraiga fondos p\u00fablicos o que, prevali\u00e9ndose de sus posiciones dentro de los \u00f3rganos y organismos del Estado, sus dependencias o instituciones aut\u00f3nomas, obtenga para si o para terceros provechos econ\u00f3micos.\u201d Lejos de facilitar las cosas, las repercusiones pol\u00edticas hundir\u00e1n m\u00e1s al proyecto, aun si ambos ministros renuncian para facilitar las soluciones.<\/p>\n

Despu\u00e9s de 16 a\u00f1os de congelamiento, el proyecto est\u00e1 empantanado y no parece ser viable en las actuales circunstancias. Pero la capital no puede seguir esperando una soluci\u00f3n m\u00e1gica que permita el aprovechamiento de tan codiciado lugar. En consecuencia, parece aconsejable que el presidente Abinader nombre una comisi\u00f3n especial que estudie el caso y que decide el mejor curso a seguir. (El Congreso podr\u00eda hacerlo, pero eso ser\u00eda m\u00e1s engorroso). Dicha comisi\u00f3n deber\u00e1 o\u00edr los alegatos y reclamos de los concesionarios y otorgarles, para cualquier soluci\u00f3n que se proponga, el derecho a participar de la nueva soluci\u00f3n. El asunto entonces podr\u00eda volver al Congreso para la aprobaci\u00f3n de un nuevo contrato.<\/p>\n

A este observador se le antoja que la mudanza de las instalaciones militares no debe posponerse m\u00e1s, so pena de prolongar el empantanamiento por muchos a\u00f1os m\u00e1s. Se le antoja, tambi\u00e9n, que los actuales concesionarios podr\u00edan, por ejemplo, aceptar una de dos soluciones. La primera ser\u00eda la de dedicar los terrenos a un gran proyecto p\u00fablico-privado de viviendas populares para ubicar ah\u00ed a familias pobres que habiten a la orilla del r\u00edo. En Sans Souci y en el cocal de Punta Torrecilla desarrollar\u00edan un parque recreativo de alta gama, con la playa habilitada para su uso. Por supuesto, el nuevo proyecto tambi\u00e9n incluir\u00eda la concesi\u00f3n del puerto con el compromiso de que renazca el flujo de cruceros. Una segunda soluci\u00f3n prescindir\u00eda del componente inmobiliario y adoptar\u00eda la soluci\u00f3n que ANAMAR propuso hace unos a\u00f1os para los cruceros. Esta consiste en una remodelaci\u00f3n de la Plaza Juan Baron y un espig\u00f3n al oeste de esta para el parqueo de los cruceros (ver gr\u00e1ficas).<\/p>\n

Es possible que los concesionarios cooperar\u00e1n al m\u00e1ximo para que haya una soluci\u00f3n amigable, especialmente si la misma implica una alianza p\u00fablico-privada. La buena voluntad de ambas partes alumbrar\u00eda un proyecto que dinamice y fortalezca la econom\u00eda de la Ciudad Primada de Am\u00e9rica.<\/p>\n<\/picture>\"\"

El anteproyecto de la Autoridad de Asuntos Mar\u00edtimos (ANAMAR)<\/figcaption><\/picture><\/div>\n\n

” Fuentes acento.com.do ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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