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Ciudad de M\u00e9xico. Para la marca del corbat\u00edn, period muy importante cubrir el hueco que hab\u00eda dentro de su portafolio de opciones en el segmento, especialmente trat\u00e1ndose del m\u00e1s competido en el mercado, donde la mayor\u00eda de las marcas ofrecen alternativas que hacen m\u00e1s aguerrida esta lucha por conquistar a quienes gustan de los SUVs.<\/p>\n
Exist\u00eda un hueco en la oferta de su cat\u00e1logo, exactamente entre Tracker y Equinox, de las cuales Tracker ha sido el m\u00e1s reciente lanzamiento con muy buena aceptaci\u00f3n, y un aspecto que conjuga perfecto con el nuevo lenguaje de la marca. Ahora con Captiva, no ocurre exactamente lo mismo en t\u00e9rminos de dise\u00f1o.<\/p>\n
A pesar de presentar un aspecto agresivo y elegante, a diferencia de Tracker que apunta a la deportividad y diversi\u00f3n, o Equinox que se enfoca en algo m\u00e1s refinado; es Captiva quien trae una nueva propuesta de formas que hereda m\u00e1s de su origen asi\u00e1tico, que de la identidad de Chevrolet que se puede ver en casi el resto de sus veh\u00edculos.<\/p>\n
Captiva es una nomenclatura que ya conoc\u00edamos en M\u00e9xico, producto de la estrategia que antiguamente exist\u00eda entre la estadunidense Normal Motors y la alemana OPEL; ahora Captiva 2022 es producida en China, por la sociedad entre SAIC Motors y Normal Motors.<\/p>\n
En su inside se aprecia algo diferente a sus hermanos, pero de muy buen gusto; lo primero que resalta al abordar, es la pantalla t\u00e1ctil para el sistema de infoentretenimiento de 10.25\u201d, que inteligentemente est\u00e1 orientada de manera vertical, asunto que da una impresi\u00f3n de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n
El ambiente gr\u00e1fico no corresponde al que la marca equipa en todos sus productos, que se caracterizan por ser muy intuitivos y f\u00e1ciles de operar, pero Captiva lo consigue bien siendo amigable con el usuario. Es suitable con Apple CarPlay y Android Auto, y se enlaza f\u00e1cilmente a trav\u00e9s de bluetooth, adem\u00e1s se comunica con los mandos al volante. Es especialmente sobresaliente que ofrezca 5 puertos usb, pensando inclusive en la \u00faltima fila de asientos, algo no muy com\u00fan.<\/p>\n
La versi\u00f3n de entrada es para 5 pasajeros, pero la intermedia y tope de gama LT y Premier respectivamente, llevan una tercera fila, para poder llevar hasta 7 pasajeros.<\/p>\n
El sonido no es sobresaliente, pero cumple bien en la versi\u00f3n que probamos, con 4 bocinas y 2 tweeters. El aire acondicionado autom\u00e1tico trabaja muy bien al contar con ventilas para las plazas traseras. Cuenta tambi\u00e9n con management crucero al volante, espejos laterales el\u00e9ctricos y elevadores de un solo toque para las ventanillas.<\/p>\n
Aunque para el conductor ofrece ajuste del asiento en 6 posiciones, el volante solamente es ajustable en altura, pero no en profundidad. En resumen, ofrece para todos sus ocupantes un muy buen nivel de confort en el habit\u00e1culo.<\/p>\n
Al exterior es de reconocerse que equipa una muy singular luz diurna LED en todas las versiones, rines de 18\u201d, faros de niebla delanteros y traseros, pero los faros son de hal\u00f3geno, asunto que desentona con la tecnolog\u00eda del cuadro lum\u00ednico diurno. Tambi\u00e9n porta luz LED en direccionales para espejos laterales.<\/p>\n
Es impulsada por un motor 4 cil, 1.5 Lt turbo, que consigue una potencia de 144 [email\u00a0protected]<\/a>,200 rpm y con torque de 184 [email\u00a0protected]<\/a>,600 rpm. Es importante resaltar que ese buen torque a bajas revoluciones compensa bastante bien el hecho de que el motor est\u00e1 acoplado a una caja CVT, situaci\u00f3n que a pesar de no comunicar deportividad en el manejo al no entregar una aceleraci\u00f3n explosiva, sino progresiva, no parece costarle trabajo desarrollar velocidad, incluso en pendientes de subida en tramos carreteros.<\/p>\n Con una direcci\u00f3n electroasistida con buen grado de rigidez, y una suspensi\u00f3n delantera tipo McPherson y trasera de brazo de torsi\u00f3n, otorga una sensaci\u00f3n de marcha puramente orientada al confort; este SUV se encarga de no transmitir al inside las irregularidades del camino gracias a un andar muy suave, situaci\u00f3n que debe ser considerada por quien lleva las manos al volante en viajes en autopista, porque en curvas se percibe con un ligero sobre balanceo, ya que es un veh\u00edculo acquainted, m\u00e1s no deportivo.<\/p>\n El dep\u00f3sito de flamable es de 52 Lt, y presume un rendimiento en rangos que van de 12.2 km\/Lt en ciudad, hasta 19.4 km\/Lt en carretera, quedando en un combinado de hasta 15 km\/Lt.<\/p>\n Finalmente pero no menos importante, en el departamento de seguridad, lleva ABS y EBD en las 4 ruedas, management de estabilidad, asistente en pendientes, c\u00e1mara de reversa y sensores de estacionamiento traseros y delanteros. A pesar de contar con columna de direcci\u00f3n colapsable, \u00fanicamente ofrece 4 bolsas de aire, que no son poca cosa; sin embargo, trat\u00e1ndose de un veh\u00edculo acquainted, ser\u00eda bueno contar con dos bolsas tipo cortina para la segunda fila de asientos.<\/p>\n En t\u00e9rminos generales, un producto con una buena relaci\u00f3n costo beneficio. Arranca en $424,900 MXN y llega hasta $463,900 MXN.<\/p>\n<\/div>\n