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Rabat tiene intenci\u00f3n de permitir que, este pr\u00f3ximo verano, los marroqu\u00edes residentes en el extranjero puedan regresar a su pa\u00eds por vacaciones. Sin embargo, nada ha adelantado sobre los puertos, aeropuertos o fronteras terrestres que se habilitar\u00e1n para recibir a sus m\u00e1s de tres millones de s\u00fabditos expatriados que llevan casi dos a\u00f1os sin visitar a las familias.<\/p>\n
Seg\u00fan ha comprobado Confidencial Digital<\/em>, responsables p\u00fablicos de Ceuta y Melilla se temen lo peor: que las dos ciudades sean excluidas del dispositivo.<\/p>\n Marruecos lleva desde 2018 poniendo en pr\u00e1ctica pol\u00edticas que asfixian la econom\u00eda de esas dos ciudades aut\u00f3nomas espa\u00f1olas en beneficio de sus propias empresas y presupuesto nacional, como ha llegado a reconocer.<\/p>\n <\/center>\n<\/td>\n<\/tr>\n <\/center><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n <\/center><\/div>\n El cierre common de fronteras marroqu\u00edes el pasado 2000 a causa de la pandemia impidi\u00f3 la celebraci\u00f3n de la Operaci\u00f3n Marhaba (nombre que da Marruecos al dispositivo p\u00fablico de atenci\u00f3n a la llegada masiva y estival de sus trabajadores en el extranjero) y, con ello, la entrada de un apreciable contingente humano que reactiva la econom\u00eda cada verano con sus desplazamientos por todo el pa\u00eds, alto nivel de consumo, celebraciones familiares, inversi\u00f3n en bienes inmuebles, and many others.<\/p>\n A pesar del riesgo epidemiol\u00f3gico que puede suponer la entrada en el pa\u00eds de una cuantiosa masa de emigrantes procedentes, en muchos casos, de pa\u00edses europeos con alta incidencia de Covid, el Gobierno de Marruecos no quiere desaprovechar el impulso econ\u00f3mico que ello va a generar.<\/p>\n Los env\u00edos de remesas desde el extranjero se han visto mermados a causa de la dif\u00edcil situaci\u00f3n laboral de muchos marroqu\u00edes que trabajan en pa\u00edses de Europa, y la disaster del turismo ha dejado en el paro al 5% del complete de los empleados en Marruecos.<\/p>\n Con todo, una fuente pr\u00f3xima al ejecutivo marroqu\u00ed reconoce que Rabat contempla la posibilidad de \u201climitar los pasos fronterizos durante la pr\u00f3xima Operaci\u00f3n Marhaba\u201d. As\u00ed lo ha venido haciendo desde que abri\u00f3 sus fronteras en julio de 2020 hasta el pasado mes de marzo, admitiendo barcos de pasajeros desde dos \u00fanicos puertos europeos: S\u00e8te (Francia) y G\u00e9nova (Italia).<\/p>\n Aerol\u00edneas como Ryan Air y Air Arabia Maroc han incrementado en los \u00faltimos meses sus conexiones entre Espa\u00f1a y Marruecos, seguramente conscientes de la alta demanda de viajeros que van a encontrar.<\/p>\n La low-cost irlandesa inaugura este verano vuelos desde M\u00e1laga hacia Fez y Rabat. Por su parte, Air Arabia Maroc, de capital mixto marroqu\u00ed-emirat\u00ed, acaba de abrir nuevas rutas desde Bilbao, Valencia, M\u00e1laga y Barcelona a diferentes destinos marroqu\u00edes. Ya ha puesto billetes a la venta a partir del 25 de abril, a pesar de la precise e indefinida suspensi\u00f3n de las conexiones a\u00e9reas marroqu\u00edes con Espa\u00f1a y Francia.<\/p>\n Espa\u00f1a tambi\u00e9n tendr\u00e1 mucho qu\u00e9 decir sobre la Operaci\u00f3n Paso del Estrecho (OPE). Deber\u00e1 autorizar a cruzar la Pen\u00ednsula desde los Pirineos hasta Algeciras, Tarifa, M\u00e1laga, Motril o Almer\u00eda, a los migrantes motorizados que vengan de otros pa\u00edses de Europa.<\/p>\n El Gobierno de Pedro S\u00e1nchez tambi\u00e9n tendr\u00e1 potestad para exigir las condiciones de reingreso en Espa\u00f1a de los marroqu\u00edes que hayan concluido las vacaciones en su pa\u00eds. Con esas cartas podr\u00e1 negociar con su vecino sure\u00f1o si acepta o no una OPE con las fronteras de Ceuta y Melilla excluidas del tr\u00e1nsito.<\/p>\n Como constatan los datos, cada verano, son m\u00e1s numerosas las familias marroqu\u00edes residentes en Europa que optan por dejar el coche en el garaje y viajar a su pa\u00eds en avi\u00f3n, evitando de ese modo perder d\u00edas de vacaciones en desplazamientos por carretera, y ahorr\u00e1ndose los elevados costes de repostajes, peajes de autopistas y pasajes de ferry (solo entre Algeciras y T\u00e1nger Med, la ida y vuelta de un veh\u00edculo con cinco pasajeros supera los 500 euros).<\/p>\n En 2019 cruzaron el Estrecho de Gibraltar durante la OPE 760.000 veh\u00edculos. Por Ceuta pasaron unos 300.000 marroqu\u00edes, lo que se tradujo en m\u00e1s de 1,2 millones de euros recaudados solo en tasas portuarias en esa ciudad.<\/p>\n Las p\u00e9rdidas para las agencias de viaje y negocios de alimentaci\u00f3n del entorno portuario de Ceuta, en caso de ser excluida de la OPE 2021, equivaldr\u00edan en algunos casos al 50% de todos sus ingresos anuales.<\/p>\n Las navieras del Estrecho, que ser\u00edan las empresas m\u00e1s perjudicadas, ya presionan al Gobierno de Espa\u00f1a para que exija a Marruecos la apertura del Tarajal, el paso fronterizo entre Ceuta y Marruecos, durante la pr\u00f3xima OPE. Si no lo lograra, amenazan con tener que incrementar considerablemente el precio de sus billetes durante el resto del a\u00f1o para compensar las p\u00e9rdidas veraniegas.<\/p>\n Las agencias de viajes solo de Algeciras generan casi cien empleos. El representante de la patronal, Juan Parada, sospecha que \u201cCeuta va a quedarse fuera de la OPE, igual que pasar\u00e1, al menos en un primer momento, con la conexi\u00f3n Tarifa-Ciudad de T\u00e1nger\u201d.<\/p>\n Tanto para este profesional como para otros del sector, Marruecos querr\u00e1 evitar el embudo en que puede convertirse una frontera como la del Tarajal, en una situaci\u00f3n tan excepcional como la que se espera este verano. El nuevo puerto de T\u00e1nger-Med s\u00ed cuenta con espacio para albergar los equipamientos de management sanitario necesarios para recibir, como en 2019, hasta 22.000 pasajeros diarios.<\/p>\n Mientras puertos, ayuntamientos y transportistas permanecen expectantes ante las pr\u00f3ximas decisiones del Gobierno de Marruecos, todo permanecer\u00e1, en cualquier caso, condicionado a la evoluci\u00f3n de la pandemia en los pr\u00f3ximos meses. De los buenos datos en Europa y Marruecos depender\u00e1 que la palabra marhaba (bienvenido) se pronuncie este verano en los puertos marroqu\u00edes.<\/p>\n<\/div>\n\n
\n \n El v\u00eddeo del d\u00eda<\/h2>\n
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M\u00e1s conexiones a\u00e9reas<\/strong><\/em><\/h2>\n
Espa\u00f1a deba dar permisos<\/strong><\/em><\/h2>\n
760.000 veh\u00edculos<\/strong><\/em><\/h2>\n
Agencias de viajes<\/strong><\/em><\/h2>\n