{"id":111288,"date":"2021-04-11T08:26:29","date_gmt":"2021-04-11T08:26:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=111288"},"modified":"2021-04-11T08:26:29","modified_gmt":"2021-04-11T08:26:29","slug":"los-preocupantes-datos-de-la-semana-santa-2021-en-carretera-menos-viajes-mas-fallecidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/los-preocupantes-datos-de-la-semana-santa-2021-en-carretera-menos-viajes-mas-fallecidos\/","title":{"rendered":"Los preocupantes datos de la Semana Santa 2021 en carretera. Menos viajes, m\u00e1s fallecidos"},"content":{"rendered":"


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Algo est\u00e1 fallando. Es dif\u00edcil explicar que en el momento en el que menos desplazamientos de largo recorrido se est\u00e1n produciendo debido a la pandemia y a las restricciones de viaje dentro de Espa\u00f1a, la siniestralidad vial sigue arrojando unos datos nefastos<\/strong>. El informe publicado por la Direcci\u00f3n Basic de Tr\u00e1fico<\/em> muestra la cruda realidad acerca de los datos de la \u00faltima Semana Santa, los cuales empeoran incluso los de 2019, el mismo periodo pre-COVID.<\/p>\n

Obviamente no se pueden comparar con la Semana Santa de 2020<\/strong>, ya que en esa misma \u00e9poca el pa\u00eds ya se encontraba confinado, por lo que el elemento de comparaci\u00f3n de los datos de este a\u00f1o es precisamente con la de 2019. Debemos recordar que, aunque hemos contado con m\u00e1s flexibilidad durante estos d\u00edas de vacaciones y festivos nacionales, las comunidades aut\u00f3nomas han limitado los desplazamientos de los ciudadanos, impidiendo los viajes entre ellas para evitar as\u00ed un repunte de los contagios.<\/p>\n

Los datos de la DGT apuntan a que el tr\u00e1fico se ha reducido precisamente a la mitad<\/strong> respecto al registrado hace dos a\u00f1os, sin embargo, el n\u00famero de fallecidos en accidente ha aumentado. Los viajes transfronterizos o de largo recorrido han disminuido, 58% en el primer caso por un 46% en el segundo, lo que revela precisamente que estas restricciones al movimiento han llevado a que la ciudadan\u00eda no ha realizado grandes desplazamientos. Los que no han bajado tanto han sido los viajes cortos en el d\u00eda<\/strong>, aquellos que se refieren al trayecto a zonas costeras, al campo o a otros lugares de ocio en la misma comunidad.<\/p>\n

A pesar de esta reducci\u00f3n, un complete de\u00a032 personas perdieron la vida en accidentes de tr\u00e1fico<\/strong> en v\u00edas interurbanas desde las 15h del viernes 26 de marzo y hasta las 23:59 del lunes 5 de abril, lo cual refleja un evidente aumento de los 27 fallecimientos que se dieron en el a\u00f1o 2019 y se consolida como el peor dato en Semana Santa en cuanto a mortalidad en nuestras carreteras desde 2016, en la que murieron 41 personas. Adem\u00e1s, fueron 97 los heridos que necesitaron ser hospitalizados<\/strong>. La cifra podr\u00eda ser incluso peores ya que se trata de datos provisionales a la espera del recuento definitivo.<\/p>\n

Los datos publicados por el RACE hacen hincapi\u00e9 en esa tendencia negativa que hemos vivido durante el \u00faltimo a\u00f1o<\/strong> a pesar de la circunstancial situaci\u00f3n en la que vivimos, ya que el pasado verano, a pesar de que los desplazamientos se redujeron tambi\u00e9n en un 10%, los datos de fallecidos apuntaron a que apenas se redujeron en un 9% el n\u00famero de muertes respecto a 2020.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo y cu\u00e1ndo se han producido?<\/strong><\/h2>\n

Obviamente ahora queda un intenso trabajo de investigaci\u00f3n por parte de la Direcci\u00f3n Basic de Tr\u00e1fico en cuanto al tratamiento de datos y estudio de cada uno de los casos, pero desde el propio organismo han confirmado que el grueso de los accidentes mortales se ha concentrado en los dos fines de semana<\/strong> que han abarcado dichas festividades\u00a0(14 el primero del 26 al 28 de marzo y 9 el segundo, del viernes 2 al domingo 4), con un 70% de los mismos d\u00e1ndose en carreteras convencionales.<\/p>\n

No hay ning\u00fan tramo que haya reflejado tener una tendencia mayor que otro, pero s\u00ed destaca que el 47% de los fallecimientos se haya dado entre usuarios vulnerables<\/strong>, de los cuales doce eran motoristas, dos peatones y uno period ciclista, mientras que de los catorce ocupantes de turismos o furgonetas que perdieron la vida, dos no hac\u00edan uso del cintur\u00f3n de seguridad en el momento del accidente. La DGT no ha ocultado que precisamente el de los motoristas es uno de los datos m\u00e1s preocupantes, ya que 11 de los 12 accidentes mortales se dieron en s\u00e1bado o d\u00eda festivo.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.diariomotor.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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