\n<\/p>\n
donostia <\/span><\/span>\u2013 La pandemia va dejando tras de s\u00ed huellas de muy distinto tipo. Una de ellas tiene que ver con el tr\u00e1fico, que en el seno de las ciudades ha sufrido fluctuaciones m\u00e1s que notables a lo largo de un a\u00f1o.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Durante el confinamiento m\u00e1s estricto las calles mostraron un aspecto desolador, que ha ido cambiando y adapt\u00e1ndose a las circunstancias y a las medidas que se han aprobado en las distintas etapas. <\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Hay un hecho que ha marcado directamente la evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico en Donostia, la ausencia de turistas y, en muchas ocasiones, la restricciones en materia de movilidad que han afectado al conjunto del territorio y de la CAV.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Las consecuencias de ese descenso del tr\u00e1fico se han dejado notar de muy distinto modo. Los y las donostiarras pueden pasear por una ciudad m\u00e1s tranquila y menos contaminada y los agentes de tr\u00e1fico y vigilantes de la OTA tienen menos tarea a la hora de poner multas. <\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Los aparcamientos tambi\u00e9n han notado los efectos de la menor llegada de veh\u00edculos a la ciudad, aunque con fluctuaciones vinculadas a las mayores o menores limitaciones en materia de movilidad.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Realizando una comparativa de los a\u00f1os 2019 y 2020 las cifras que presenta la concejala de Movilidad, Pilar Arana, resultan m\u00e1s que elocuentes. En 2019 los agentes de movilidad interpusieron un whole de 35.002 denuncias, cifra que descendi\u00f3 hasta 20.086 en 2020, con una disminuci\u00f3n del 42,4%.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n El descenso tambi\u00e9n es evidente en las denuncias interpuestas por los vigilantes de la OTA, que pasaron de las 85.232 de 2019 a las 58.913 de 2020, con una bajada del 31%.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Tambi\u00e9n las infracciones detectadas por los distintos radares instalados en la ciudad cayeron de un a\u00f1o para otro. Mientras los dispositivos de Jos\u00e9 Elosegi, Zorroaga, Federico Garc\u00eda, Lorca y el radar m\u00f3vil multaron a 7.766 infractores en 2019, un a\u00f1o despu\u00e9s la cifra alcanzada fue de 4.307, con un descenso del 44,55%.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Y es que no hace falta m\u00e1s que mirar las entradas de veh\u00edculos a la ciudad para entender la disminuci\u00f3n de las sanciones.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n En 2019 los medidores instalados en el paseo del \u00c1rbol de Gernika, la avenida de Tolosa y la avenida de Ategorrieta registraron la entrada de 12.917.375 veh\u00edculos de distinto tipo. En ninguno de los meses del a\u00f1o se midieron menos de 1.000.000 de entradas, con excepci\u00f3n del mes de febrero cuando se registraron 996.000 entradas de veh\u00edculos. Mayo fue el mes con m\u00e1s entradas, con 1.153.006, seguido por octubre, con 1.125.486 y julio, con 1.16.501.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Un a\u00f1o despu\u00e9s, la suma de veh\u00edculos registrados en los tres puntos de management fue de 10.419.588, con un descenso de casi 2,5 millones de entradas, 19,34% menos.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Durante el confinamiento m\u00e1s duro, en el mes de abril, se contabilizaron 272.231 entradas, frente a las 1.032.106 del mismo mes el a\u00f1o anterior.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Las diferencias son notables tambi\u00e9n en el resto de meses del a\u00f1o, aunque en los de verano lo fueron mucho menos, coincidiendo con la \u00e9poca en la que menos restricciones se aplicaron. En julio, agosto y septiembre las llegadas fueron m\u00e1s de un mill\u00f3n por mes, cifra que vuelve a descender de forma notable en noviembre, con 735.214 pasos frente a los 1.028.807 del a\u00f1o anterior.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n “Ahora que hemos visto que la ciudad es m\u00e1s tranquila con menos coches, lo tendr\u00edamos que tener en cuenta pero ya en un escenario diferente, con una econom\u00eda recuperada”, se\u00f1al\u00f3 la edil de Movilidad. <\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Arana no quiso entrar a valorar que la disminuci\u00f3n de ingresos para las arcas municipales supone un descenso en el n\u00famero de sanciones. “No es lo importante, cuando los agentes salen a la calle el objetivo es que el tr\u00e1fico fluya, que las cosas se hagan bien y no tanto la consecuci\u00f3n de ingresos, aunque se habr\u00e1 notado”.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n En este baile de cifras hay otras que permiten enriquecer la fotograf\u00eda de un a\u00f1o an\u00f3malo en todos los sentidos y es la de la ocupaci\u00f3n de los aparcamientos de la ciudad. <\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Como es l\u00f3gico, las diferencias m\u00e1s notables, casi abismales, se dan si se comparan los meses de abril de 2019 y 2020. En el parking del Boulevard en abril de 2019 se vendieron 6.033.072 minutos en r\u00e9gimen de rotaci\u00f3n,y se registr\u00f3 un 37% de ocupaci\u00f3n, frente a los 267.319 de un a\u00f1o despu\u00e9s, con un 2% de ocupaci\u00f3n y un a ciudad cerrada por la pandemia. El resto de los meses el descenso fue tambi\u00e9n claro, con una menor diferencia de nuevo en verano y en el mes de enero, cuando todav\u00eda el covid no hab\u00eda condicionado el regular discurrir de nuestras vidas. <\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Si se atiende al conjunto del a\u00f1o, el parking del Boulevard alcanz\u00f3 un 37,68% de ocupaci\u00f3n en 2019 y un 21,1%, en 2020. En Okendo el descenso fue casi del 50%, ya que en 2019 se alcanz\u00f3 una media del 22,06% de ocupaci\u00f3n, mientras que el siguiente a\u00f1o fue del 10,6%, con un mes de abril en el que se alcanz\u00f3 un 1% de ocupaci\u00f3n y un 3% en mayo.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n En el parking de Cervantes la realidad fue related, bajando de una ocupaci\u00f3n de 23,88% en 2019 al 11,90% en 2020. Este aparcamiento no tuvo plazas en rotaci\u00f3n en abril del pasado a\u00f1o y en mayo la ocupaci\u00f3n fue del 2%.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Tambi\u00e9n en Easo, Buen Pastor, Plaza de Catalu\u00f1a y P\u00edo XII los descensos fueron muy importantes, con porcentajes similares a los anteriores aparcamientos. “Poco a poco comienzan a recuperarse, pero les falta todav\u00eda”, constat\u00f3 la edil del PNV.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n “Lo que m\u00e1s evidente ha resultado durante todo este tiempo ha sido la disminuci\u00f3n de la llegada de veh\u00edculos de fuera de la ciudad. A las pruebas me remito. Cuando las restricciones han bajado o se ha levantado el cierre perimetral, en Donostia el aumento del tr\u00e1fico ha sido patente”, asegur\u00f3 Arana. <\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n transporte p\u00fablico <\/span><\/span>La concejala de Movilidad y Transportes calific\u00f3 de “dram\u00e1tica” la bajada del n\u00famero de usuarios en Dbus, que en 2020 contabiliz\u00f3 18 millones de viajes, un descenso del 39,77% respecto al a\u00f1o anterior, cuando se alcanz\u00f3 el r\u00e9cord de 29,5 millones de viajes.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Aunque de forma paulatina se est\u00e1 dando una recuperaci\u00f3n del n\u00famero de viajeros dicha recuperaci\u00f3n, seg\u00fan Arana, se da con mayor lentitud que la deseada.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Reconoce que puede existir cierto “miedo” a utilizar el transporte p\u00fablico, aunque garantiza que es totalmente seguro. “Hemos hecho todo lo posible por evitar que los viajeros sientan ese miedo y por ello hemos elaborado un estudio muy riguroso, con unas mediciones muy exigentes, que ha evidenciado que el aire de los autobuses es limpio, ya que se renueva cada trece segundos, cinco veces por minuto”. “El aire en los autobuses se renueva m\u00e1s que en una casa”, abund\u00f3 Arana. <\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n Hay algunos factores, dentro de la din\u00e1mica de la pandemia, que han incidido en el descenso de pasajeros de Dbus. Lo recuerda la concejala de Transportes. “Hay d\u00edas que son espectaculares para el transporte p\u00fablico, como la Tamborrada, Santo Tom\u00e1s y otros eventos festivos. Hasta que estos se retomen, cuando la situaci\u00f3n mejore, las cifras no tendr\u00e1n la recuperaci\u00f3n deseada”.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n \u00bfY c\u00f3mo se prepara la ciudad ante un verano caracterizado por la incertidumbre? “Es la pregunta del mill\u00f3n”, reconoci\u00f3 Pilar Arana.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n “Tenemos preparado lo que ten\u00edamos preparado en a\u00f1os anteriores, todo el sistema futuro de cierre del tr\u00e1fico, vinculado al Topo, todav\u00eda no est\u00e1. Vamos a utilizar los medios que ten\u00edamos hasta ahora”, a\u00f1adi\u00f3 la edil de Tr\u00e1fico. “No sabemos qu\u00e9 pasar\u00e1 este verano. Es la pescadilla que se muerde la cola. Comprometer recursos econ\u00f3micos para luego no tener la afluencia esperada es complicado”, apostill\u00f3.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n De momento, record\u00f3, Movilidad “sigue trabajando con Turismo en la lanzadera para verano”. “Vamos a poner en marcha estas medidas y esperamos que el verano, aunque discurra con limitaciones, las justifique”, concluy\u00f3 Arana, que manifest\u00f3 que todav\u00eda no resulta posible hablar del n\u00famero de agentes con los que contar\u00e1 la ciudad en temporada estival. <\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n “Otros a\u00f1os ya sab\u00edamos cu\u00e1ntos hab\u00eda que contratar para verano, ahora mismo entendemos que contratar personal eventual es arriesgado”, explic\u00f3 la responsable de Movilidad, que reconoci\u00f3 que el panorama no es sencillo dado que los procesos administrativos para la contrataci\u00f3n de private “llevan su tiempo” y este a\u00f1o habr\u00e1 que apurar los plazos al m\u00e1ximo.<\/span><\/p>\n <\/span> <\/p>\n La ocupaci\u00f3n de las plazas de rotaci\u00f3n de los aparcamientos descendi\u00f3 de forma evidente, en algunos casos m\u00e1s del 50%<\/span><\/p>\n <\/span> <\/div>\n Las infracciones detectadas por el sistema radar en la ciudad bajaron de 7.766 en 2019, a 4.307 en 2020, un 44,5% menos<\/span><\/p>\n <\/span> <\/div>\n <\/span>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.noticiasdegipuzkoa.eus ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" donostia \u2013 La pandemia va dejando tras de s\u00ed huellas de muy distinto tipo. 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