{"id":1080219,"date":"2025-12-01T15:43:04","date_gmt":"2025-12-01T15:43:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=1080219"},"modified":"2025-12-01T15:43:04","modified_gmt":"2025-12-01T15:43:04","slug":"sostenibilidad-de-las-operaciones-industriales-una-solucion-a-la-crisis-ambiental-en-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/sostenibilidad-de-las-operaciones-industriales-una-solucion-a-la-crisis-ambiental-en-el-mundo\/","title":{"rendered":"Sostenibilidad de las operaciones industriales: una soluci\u00f3n a la crisis ambiental en el mundo"},"content":{"rendered":"\n
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En conjunto, los sectores de llantas, acero, qu\u00edmica, miner\u00eda, automotriz, bater\u00edas y otros grandes emisores concentran una parte desproporcionada de la huella de carbono, la contaminaci\u00f3n t\u00f3xica y los conflictos socioambientales que definen la crisis ambiental global actual.<\/p>\n\n\n\n

Ante estas circunstancias, existen empresas tecnol\u00f3gicas que est\u00e1n dando soluci\u00f3n a la problem\u00e1tica, reciclando los componentes de las llantas y recuperando part\u00edculas de su proceso de fabricaci\u00f3n, capturando gases residuales de antorchas de combusti\u00f3n y generando trazabilidad a cada componente de las bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

La base de la problem\u00e1tica ambiental<\/p>\n\n\n\n

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El problema para estos sectores industriales radica en que a escala global, por ejemplo, la industria de llantas, sumada a la automotriz y de bater\u00edas, est\u00e1 generando una mezcla muy compleja de contaminaci\u00f3n por micropl\u00e1sticos, qu\u00edmicos t\u00f3xicos y residuos peligrosos. El desgaste de neum\u00e1ticos libera m\u00e1s de 6 millones de toneladas anuales de part\u00edculas, responsables de m\u00e1s del 35% de los micropl\u00e1sticos primarios en los oc\u00e9anos, con hasta 1 bill\u00f3n de nanopart\u00edculas por kil\u00f3metro emitidas por un solo veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las bater\u00edas, los an\u00e1lisis de ciclo de vida citados por la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (IEA) y estudios t\u00e9cnicos muestran que fabricar un VE genera entre 1.5 y 1.65 veces m\u00e1s emisiones de GEI que un veh\u00edculo de combusti\u00f3n comparable, debido a la bater\u00eda. Sin embargo, a lo largo de la vida \u00fatil, las emisiones totales pueden ser 57-68% menores en Estados Unidos y hasta 73% menores en la Uni\u00f3n Europea, siempre que la red el\u00e9ctrica y las cadenas de suministro se descarbonicen.<\/p>\n\n\n\n

La industria del acero aporta, aproximadamente, 7\u2013-9% de las emisiones globales de CO\u2082 antropog\u00e9nico. La Agencia Internacional de Energ\u00eda (IEA) y la Asociaci\u00f3n Mundial del Acero (worldsteel) advierten que la ruta integrada con altos hornos (BF-BOF), fuertemente dependiente del coque, concentra m\u00e1s del 93% de las emisiones directas y corre el riesgo de quedar atrapada en un \u201cbloqueo de carbono\u201d si se sigue invirtiendo en capacidad basada en carb\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En la industria qu\u00edmica, cient\u00edficos del sistema terrestre y marcos como el Convenio de Estocolmo, as\u00ed como ministerios ambientales (por ejemplo, el Ministerio de Ambiente y SEDEMA en Am\u00e9rica Latina) se\u00f1alan que ya se ha sobrepasado el l\u00edmite planetario de contaminaci\u00f3n qu\u00edmica: los contaminantes org\u00e1nicos persistentes se asocian con c\u00e1ncer, disrupci\u00f3n endocrina y da\u00f1os neurol\u00f3gicos, con costos sociales estimados en 16 billones de euros anuales.<\/p>\n\n\n\n

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Soluciones basadas en tecnolog\u00eda, automatizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

Durante Automation Fair 2025, Rockwell Automation reuni\u00f3 a empresas que ya est\u00e1n llevando la sostenibilidad a las f\u00e1bricas en la industria al utilizar sus soluciones y tecnolog\u00eda. Entre ellos destacan empresas como Bolder Industries, Utility Global y Circulor, las cuales coinciden en un punto clave: la automatizaci\u00f3n y los datos permiten reducir emisiones y costos sin perder competitividad.<\/p>\n\n\n\n

Circularidad radical: dar nueva vida a las llantas<\/p>\n\n\n\n

Tony Wibbeler, CEO y fundador de Bolder Industries, se\u00f1al\u00f3 que el destino principal de las llantas al final de su vida \u00fatil sigue siendo quemarlas como combustible. \u201cLo que hacemos es despolimerizar y extraer esa qu\u00edmica; al final del proceso obtenemos un s\u00f3lido, un l\u00edquido o un gas. Los gases los usamos para alimentar la propia planta\u201d, explic\u00f3 sobre el modelo de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Los l\u00edquidos se venden como insumo para petroqu\u00edmica y combustibles, el s\u00f3lido es un negro de humo circular que regresa a la industria del hule y el pl\u00e1stico. \u201cCuando vendes algo a Pirelli no hay margen de error\u201d, subray\u00f3 Wibbeler, quien destac\u00f3 que desde febrero de 2019 su producci\u00f3n ha salido dentro de especificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para sostener esos resultados en distintas plantas y pa\u00edses, la estandarizaci\u00f3n es vital. Con procesos complejos \u201cque son en realidad cinco negocios en uno\u201d, la compa\u00f1\u00eda se apoya en plataformas de automatizaci\u00f3n de Rockwell para que operarios con perfiles distintos \u201crealicen la misma tarea de la misma manera una y otra vez\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Hidr\u00f3geno limpio para industrias dif\u00edciles de abatir<\/p>\n\n\n\n

Utility Global se enfoca en las llamadas industrias \u201cdif\u00edciles de abatir\u201d: acero, petroqu\u00edmica y otros grandes emisores. Derek Kramer, COO de la empresa, explic\u00f3 que estas plantas generan gases residuales que normalmente se queman en antorchas de combusti\u00f3n. \u201cTomamos esos gases y, mediante un proceso electroqu\u00edmico, separamos el mon\u00f3xido de carbono mezclado con vapor para generar hidr\u00f3geno casi puro y di\u00f3xido de carbono casi puro tambi\u00e9n\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia frente a la electr\u00f3lisis tradicional es que su m\u00f3dulo electroqu\u00edmico no requiere enormes consumos el\u00e9ctricos, ni nuevas infraestructuras masivas. Eso mejora de inmediato los \u00edndices de intensidad de carbono y convierte un residuo en insumo energ\u00e9tico. El reto, admite Kramer, es simple de enunciar y dif\u00edcil de lograr: \u201cCosto, costo, costo\u201d. Su hidr\u00f3geno debe ser m\u00e1s barato que el que hoy compran las plantas, en un entorno donde los reguladores empiezan a poner precio a las emisiones.<\/p>\n\n\n\n

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En ese contexto, Utility Global es una pieza para \u201cbajar el puntaje de carbono y seguir siendo competitivos al mismo tiempo\u201d, ya sea recirculando el hidr\u00f3geno dentro de la planta o envi\u00e1ndolo al mercado de movilidad.<\/p>\n\n\n\n

Trazabilidad total: del mineral a la bater\u00eda<\/p>\n\n\n\n

Circulor aborda la sostenibilidad desde la transparencia. \u201cSomos una empresa de software en el espacio de trazabilidad de materiales, nuestro software sigue el flujo de materiales desde el origen hasta el producto final\u201d, explic\u00f3 Bill Zierolf, director y responsable de las operaciones comerciales de la compa\u00f1\u00eda. En el caso de bater\u00edas, la plataforma sigue cobalto, n\u00edquel y litio desde la mina hasta el veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

La regulaci\u00f3n europea de bater\u00edas act\u00faa como acelerador. Cualquier bater\u00eda mayor a 2 kilovatios-hora, puesta en servicio despu\u00e9s de febrero de 2027, deber\u00e1 contar con un pasaporte digital con m\u00e1s de 100 elementos de datos, incluidos origen de minerales cr\u00edticos y huella de CO\u2082. Circulor re\u00fane esa informaci\u00f3n y la conecta con los sistemas de control dentro de la planta: \u201cRockwell controla todo lo que ocurre dentro de las cuatro paredes de la f\u00e1brica, nosotros traemos los datos de todo lo que ocurre fuera y los alimentamos a esos sistemas\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Los beneficios van m\u00e1s all\u00e1 del cumplimiento. La trazabilidad permite localizar el origen de un lote de bater\u00edas defectuosas y crear valor comercial. Zierolf cit\u00f3 el caso de Volvo, que coloca un c\u00f3digo QR en la puerta del veh\u00edculo para que el consumidor pueda comprobar que la bater\u00eda fue producida de manera responsable.<\/p>\n\n\n\n

Automatizaci\u00f3n y datos como columna vertebral de la sostenibilidad<\/p>\n\n\n\n

Las experiencias de Bolder, Utility Global y Circulor se alinean con la arquitectura de sostenibilidad de Rockwell Automation. La \u201cempresa conectada\u201d combina medici\u00f3n detallada, control avanzado y servicios circulares. Herramientas de gesti\u00f3n energ\u00e9tica permiten reducciones de entre 15% y 30% en consumo de energ\u00eda al vincular datos de uso de recursos con datos de producci\u00f3n; el control predictivo ha demostrado ahorros significativos en procesos intensivos, mientras que la remanufactura de equipos puede ahorrar hasta 85% de energ\u00eda, agua y materiales frente a fabricar un equipo nuevo.<\/p>\n\n\n\n

En un contexto regulatorio estricto y de riesgos f\u00edsicos, la sostenibilidad de las operaciones debe ser una estrategia concreta: convertir residuos en materias primas circulares, capturar hidr\u00f3geno donde antes s\u00f3lo hab\u00eda emisiones fugitivas y seguir cada kilo de material cr\u00edtico a lo largo de la cadena de suministro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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