Por Emiliano Galli, Commerce Information<\/strong><\/p>\n @TradeNewsAr<\/strong><\/p>\n El private embarcado argentino<\/strong> no ha sido incluido dentro del grupo de trabajadores esenciales con prioridad para recibir la vacuna contra el Covid-19. Son m\u00e1s de 4400 buques por a\u00f1o los que ingresan en promedio por la hidrov\u00eda, buques que requieren la interacci\u00f3n con servicios provistos por la Argentina, entre ellos, el embarque de pr\u00e1cticos que asisten a los capitanes en maniobras de atraque en puerto y en la navegaci\u00f3n por canales y r\u00edos argentinos.<\/p>\n El Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante<\/strong> realiza desde hace m\u00e1s de dos meses gestiones para que el private embarcado sea considerado prioritario en el proceso de vacunaci\u00f3n.<\/p>\n Todas las operaciones<\/strong><\/p>\n \u201cHasta el momento (no recibimos) respuesta positiva alguna\u201d, indic\u00f3 el Centro en un comunicado donde advierte que \u201clamentablemente, se ver\u00e1 obligado a paralizar las operaciones en todas las unidades en que se desempe\u00f1an sus afiliados, cualquiera sea su actividad, en defensa de tan justo reclamo\u201d.<\/p>\n \u201cDesde el comienzo de la pandemia los trabajadores mar\u00edtimos, pese a que habitualmente no son mencionados, han desarrollado sus actividades en forma tal que el transporte por agua no se ha visto alterado. Ellos constituyen el \u00fanico colectivo que asume un riesgo adicional pues, en muchos casos, de producirse un contagio, podr\u00edan transcurrir varios d\u00edas antes que los afectados puedan acceder a atenci\u00f3n m\u00e9dica, en raz\u00f3n de la posici\u00f3n del buque, de condiciones clim\u00e1ticas, etc\u201d, explicaron.<\/p>\n \u201cRespaldando a\u00fan m\u00e1s nuestro ya m\u00e1s que justificado pedido, el pasado 25 de marzo la OIT (Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo), la OACI (Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional), la OMS (Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud), la OIM (Organizaci\u00f3n Internacional para las Migraciones) y la OMI (Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional), todas ellas agencias de la Organizaci\u00f3n de Naciones Unidas, emitieron una circular conjunta en la que hacen un llamamiento a los Gobiernos para que den prioridad a la gente de mar y a las tripulaciones a\u00e9reas en sus programas nacionales de vacunaci\u00f3n contra la Covid-19\u201d, agregaron.<\/p>\n Declaraci\u00f3n internacional<\/strong><\/p>\n En tal declaraci\u00f3n, como si hiciera a\u00fan falta, recuerdan que \u201cm\u00e1s del 80% del comercio mundial en volumen se transporta por mar. La econom\u00eda mundial depende de los 2 millones de marinos que operan la flota mundial de buques mercantes\u201d, que se vieron \u201cgravemente afectados por las restricciones de viaje impuestas durante la pandemia. A enero de 2021, se calcula que unos 400.000 marinos se encuentran varados a bordo de buques comerciales, muchos meses despu\u00e9s de haber vencido sus contratos y sin poder ser repatriados. Un n\u00famero similar de marinos necesita embarcarse urgentemente para reemplazarlos\u201d.<\/p>\n \u201cTanto las autoridades como los empresarios han sido convenientemente advertidos, tanto en tiempo como en formas, de la gravedad de la situaci\u00f3n y sus posibles consecuencias\u201d, concluyeron.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes portalportuario.cl ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Emiliano Galli, Commerce Information @TradeNewsAr El private embarcado argentino no ha sido incluido dentro del grupo de trabajadores esenciales con prioridad para recibir la vacuna contra el Covid-19. 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