Noticias relacionadas<\/h4>\n<\/section>\n
La aviaci\u00f3n comercial supers\u00f3nica fue, durante la \u00faltima parte del siglo pasado, considerada una de los grandes avances tecnol\u00f3gicos<\/strong>. Los despegues y aterrizajes de los aviones Concorde<\/a> congregaban a los aficionados al lado de las pistas de los aeropuertos y contemplaban la majestuosidad de la aeronave. Tenemos algunos ejemplos en Espa\u00f1a cuando uno de estos aparatos vol\u00f3 al aeropuerto de Valladolid y al de Badajoz en 1988 y 1989 respectivamente.<\/p>\n Ahora, camino de los 18 a\u00f1os desde que el Concorde dej\u00f3 de surcar los cielos, los vuelos supers\u00f3nicos est\u00e1n m\u00e1s de actualidad que nunca<\/strong>. La mejora de la tecnolog\u00eda en los motores y fuselajes permite que ya no sea tan descabellado romper la barrera del sonido para viajes largos.<\/p>\n Una de estas compa\u00f1\u00edas que m\u00e1s est\u00e1n dando de qu\u00e9 hablar es la estadounidense Aerion, que ya cuenta con varias l\u00edneas de desarrollo de aviones supers\u00f3nicos entre los que se encuentra el AS3<\/strong>. Boeing se fij\u00f3 en esta compa\u00f1\u00eda e invirti\u00f3 en 2019 en el AS2, el reactor ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda, pero la gigante de la aeron\u00e1utica anunci\u00f3 la retirada de su participaci\u00f3n en 2020 tras la disaster por la pandemia.<\/p>\n Tras el \u00e9xito medi\u00e1tico del modelo AS2, Aerion acaba de anunciar el modelo AS3 con el fin de ampliar su flota de aviones supers\u00f3nicos. Esta vez yendo much\u00edsimo m\u00e1s all\u00e1 tanto en espacio como en velocidad con una capacidad m\u00e1s propia de un vuelo comercial tradicional<\/strong>.<\/p>\n \n Aerion<\/span><\/p>\n Omicrono<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n La compa\u00f1\u00eda, con sede en la ciudad de Reno (Nevada), ha hecho p\u00fablico su plan para la fabricaci\u00f3n de un avi\u00f3n comercial. El elegido, como mencionamos antes, es el Aerion AS3 Mach 4+<\/strong> en cuyo nombre ya se deja ver la velocidad a la que surcar\u00e1 los cielos del planeta.<\/p>\n Mach 4 es el equivalente a decir 4 veces la velocidad del sonido o m\u00e1s de 4.000 kil\u00f3metros por hora<\/strong>. Una cifra nada desde\u00f1able si tenemos en cuenta que su hermano peque\u00f1o -el AS2- se quedaba en unos ‘discretos’ Mach 1,4. Adem\u00e1s, Mach 4 queda muy cerca del terreno hipers\u00f3nico que se encuadra a partir de Mach 5 y que por el momento queda reservado para los misiles bal\u00edsticos y a algunos programas de armamento de Estados Unidos, Rusia o China<\/a>.<\/p>\n “Con el trabajo de conceptualizaci\u00f3n y dise\u00f1o en marcha en basado en las aportaciones de clientes potenciales, Aerion planea que el AS3 incorpore avances revolucionarios en tecnolog\u00eda para mejorar la eficiencia y reducir el impacto ambiental del vuelo supers\u00f3nico<\/strong>“, han declarado desde la compa\u00f1\u00eda. Esto \u00faltimo es tambi\u00e9n elementary debido a la conocida como ‘explosi\u00f3n s\u00f3nica’ que se produce al romper la barrera del sonido.<\/p>\n \n Casi hipers\u00f3nico<\/h3>\n
![\"Aerion](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/El-nuevo-Concorde-que-viajara-a-4-veces-la-velocidad.jpg\")
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\n Aerion AS2
\n <\/span><\/p>\n![\"Aerion](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/1617585220_932_El-nuevo-Concorde-que-viajara-a-4-veces-la-velocidad.jpg\")
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\n Aerion AS2
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