Nunca m\u00e1s se va a volver a ver a un enorme crucero pasar por delante de San Marco. La lucha de los venecianos ha dado sus frutos despu\u00e9s de una batalla de dos d\u00e9cadas con un decreto aprobado esta semana pasada por el Gobierno italiano de Mario Draghi, que estableci\u00f3 el lanzamiento de un concurso internacional de proyectos e concepts para crear un puerto en el exterior de la laguna para las embarcaciones que superen las 40.000 toneladas, y que dejen de entrar as\u00ed en las fr\u00e1giles aguas de Venecia.<\/p>\n
La soluci\u00f3n pretende resolver de forma estructural el problema de las grandes naves en la ciudad de los canales, que amenazaban con destruir el ecosistema de la laguna y erosionaban los cimientos sumergidos. La Unesco hasta hab\u00eda amenazado con eliminar a Venecia de su lista de ciudades patrimonio de la humanidad. Es muy significativo que una de las primeras medidas del nuevo primer ministro italiano que no tienen que ver directamente con la disaster sanitaria vaya en esta direcci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Draghi, de hecho, ya se\u00f1al\u00f3 en su discurso de investidura que una de sus prioridades ser\u00eda cambiar el modelo tur\u00edstico del pa\u00eds \u2013un sector que representa el 14% de la riqueza nacional\u2013 para que sea m\u00e1s sostenible y permita preservar el patrimonio cultural italiano a la vez que conservar los ingresos que genera. Su primera acci\u00f3n en este sentido ha sido precisamente para Venecia, la ciudad emblema de las problem\u00e1ticas del turismo de masas en Italia, que antes de la pandemia recib\u00eda cerca de 30 millones de turistas al a\u00f1o.<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/p>\n Con el recuerdo todav\u00eda fresco del 2019, cuando el enorme crucero MSC Opera <\/i>perdi\u00f3 el management y se estrell\u00f3 contra una embarcaci\u00f3n tur\u00edstica amarrada en el muelle de San Basilio, las autoridades finalmente han implantado una decisi\u00f3n aceptada por la mayor parte de actores en juego. Pero el camino hacia la expulsi\u00f3n definitiva de estos colosos marinos de la laguna de Venecia no va a ser f\u00e1cil. Podr\u00edan pasar varios a\u00f1os hasta que las autoridades se decidan por un proyecto ganador.<\/p>\n Hasta entonces, el Gobierno ha optado por, como estaba ya acordado precedentemente con las autoridades locales venecianas, que los cruceros utilicen la entrada de Malamocco por el mismo canal del Petr\u00f3leo que entran las naves de mercanc\u00edas y atraquen en el puerto industrial de Marghera, en tierra firme, pero dentro de la laguna. Hasta que dejaron de round a causa de la pandemia, los cruceros cruzaban el canal de la Giudecca \u2013pasando a metros del Palacio Ducal\u2013 hasta atracar en la terminal del puerto del centro hist\u00f3rico. La soluci\u00f3n temporal de Marghera es la que el Ayuntamiento de Venecia lleva defendiendo durante a\u00f1os, y que ya hab\u00eda recibido el visto bueno en diciembre por el anterior ejecutivo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n El cuzero MSC Preziosa pasa por el canal de la Giudecca, en Venecia<\/p>\n Los cruceros atracar\u00e1n en un puerto alternativo hasta que se decidan por un proyecto fuera de la laguna<\/h3>\n
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