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La industria de los cruceros <\/strong>ya est\u00e1 planeando viajes iniciales dentro de algunas semanas. Sin embargo, en medio de la pandemia de COVID-19<\/strong>, eso ser\u00e1 considerablemente diferente de lo que los viajeros regulares esperan.<\/p>\n Entre otros cambios, se llevar\u00e1n a cabo controles de salud <\/strong>y cubrebocas previos al embarque, y los bufets de autoservicio saldr\u00e1n del panorama. Pero primero, dada la propagaci\u00f3n temprana de COVID-19<\/strong> entre los pasajeros y la tripulaci\u00f3n de algunos barcos, cualquier l\u00ednea que reinicie cruceros tendr\u00e1 la dif\u00edcil tarea de convencer a los clientes de que su salud y seguridad estar\u00e1n suficientemente protegidas.<\/p>\n Los Centros para el Management y la Prevenci\u00f3n de Enfermedades de Estados Unidos<\/strong> (CDC) actualmente tienen una orden de no navegar por aguas estadounidenses dirigida a buques que transporten m\u00e1s de 250 pasajeros y tripulaci\u00f3n, en vigor hasta al menos hasta el 24 de julio. Esto significa que las compa\u00f1\u00edas de barcos boutique m\u00e1s peque\u00f1os podr\u00e1n abrir un camino por delante de los principales jugadores.<\/p>\n “El hecho de que solo naveguemos en r\u00edos dom\u00e9sticos definitivamente ha brindado una mayor oportunidad para reanudar nuestras operaciones de manera responsable, segura y oportuna”, cube John Waggoner, fundador y director ejecutivo de American Queen Steamboat, cuyo American Duchess lleva solo 166 pasajeros y 70 tripulantes por el Mississippi.<\/p>\n Al anunciar los planes de la compa\u00f1\u00eda para regresar a fines de junio con Itinerarios ‘Antebellum South’, Waggoner detall\u00f3 nuevos protocolos de seguridad que incluyen controles de temperatura previos al embarque, excursiones en tierra de capacidad limitada y el fin de los bufets de autoservicio.<\/p>\n Es possible que estos cambios resuenen entre las compa\u00f1\u00edas de cruceros de grandes barcos que a\u00fan no han revelado sus planes. Pero los hu\u00e9spedes en los barcos fluviales de American Queen tendr\u00e1n un beneficio adicional: acceso r\u00e1pido y garantizado a los sistemas regionales de atenci\u00f3n m\u00e9dica de EU.<\/p>\n Los pasajeros que se enfermen o tengan fiebre en cualquier momento durante su viaje ser\u00e1n retirados del barco y transferidos a un hospital native, asegurando una mejor atenci\u00f3n m\u00e9dica y minimizando el riesgo para otros pasajeros.<\/p>\n Protocolos de otras compa\u00f1\u00edas incluyen rondas de saneamiento por hora y la disponibilidad de equipo de protecci\u00f3n private completo, incluidos protectores faciales y guantes, para todos los pasajeros y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n El enfoque de Estados Unidos en los viajes por el r\u00edo Mississippi es parte de una tendencia m\u00e1s amplia de itinerarios regionalizados y limitados. En Europa, espere ver itinerarios probados y reducidos.<\/p>\n En el Danubio, por ejemplo, los viajes pueden detenerse cerca de Bratislava y Budapest, apeg\u00e1ndose a la reapertura de Alemania y Austria. Incluso algunos viajes oce\u00e1nicos se centrar\u00e1n en un solo pa\u00eds, como Noruega, donde pasar\u00e1n m\u00e1s tiempo en menos puertos o en el mar. En basic, los detalles de d\u00f3nde pueden navegar las personas y qu\u00e9 podr\u00e1n hacer en el proceso todav\u00eda se est\u00e1n resolviendo.<\/p>\n El enfoque en navegar en un solo pa\u00eds no es del todo una respuesta a los cierres de fronteras, aunque presenta desaf\u00edos continuos. Los primeros jugadores que regresen al mar cuentan con conexiones a\u00e9reas escasas, lo que significa que los cruceros ansiosos por subir a bordo deben estar lo suficientemente cerca como para conducir a los puntos de partida.<\/p>\n “Es muy parecido a lo que sucedi\u00f3 inmediatamente despu\u00e9s del 11 de septiembre”, cube Andrew Coggins, experto en cruceros y profesor de administraci\u00f3n en la Escuela de Negocios de Lubin en la Universidad Tempo. “En aquel entonces, los puertos de escala de repente se convirtieron en puertos de origen porque la gente era reacia a volar”. En otras palabras, las compa\u00f1\u00edas de cruceros est\u00e1n diversificando los puntos de partida para que m\u00e1s consumidores puedan abordar un barco sin tener que abordar un avi\u00f3n.<\/p>\n Los cierres de fronteras presentan problemas m\u00e1s espinosos para los gigantes de la industria, lo que ayuda a explicar por qu\u00e9 los nombres m\u00e1s familiares tardar\u00e1n m\u00e1s en regresar.<\/p>\n Si bien sus operaciones siguen siendo s\u00f3lidas, la marca de cruceros m\u00e1s grande del mundo, Carnival Cruise Line, tambi\u00e9n ha estado ocupada desarrollando su propio enfoque hacia EU, planeando conectar tres puertos de origen de Florida y Texas con cualquier destino del Caribe que tenga permitido visitar. Pero eso depender\u00e1 de que los CDC levanten su prohibici\u00f3n de cruceros en julio y de que los puertos del Caribe den la bienvenida a los buques.<\/p>\n Ambos factores son cuestionables. Hasta ahora, Carnival y sus competidores, incluidos Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line, han permanecido callados respecto a sus planes de salud a bordo, o c\u00f3mo podr\u00edan manejar brotes futuros. Se espera que los CDC recopilen propuestas de estas compa\u00f1\u00edas sobre protocolos pospand\u00e9micos antes de emitir nuevas pautas.<\/p>\n Coggins, de la Universidad de Tempo, cube que las l\u00edneas probablemente est\u00e9n observando mientras los restaurantes y cines marcan la pauta en mejores pr\u00e1cticas. Las cenas atendidas pueden reemplazar los bufets, y las producciones de espect\u00e1culos pueden agregar matin\u00e9s para permitir el distanciamiento social en los teatros a bordo, cube. Para lidiar con la posibilidad de una segunda ola de infecciones por COVID-19, “pueden tener que establecer alg\u00fan tipo de escuadr\u00f3n [m\u00e9dico] volador que pueda ser transportado por avi\u00f3n al barco”, agrega Coggins.<\/p>\n En Europa, donde las restricciones fronterizas comienzan a aflojarse, los viajes por el oc\u00e9ano pueden reanudarse con itinerarios cortos de no m\u00e1s de una semana, centrados m\u00e1s en d\u00edas en el mar que en visitar muchos puertos, seg\u00fan Jens Skrede, director gerente de Cruise Europe, una purple de puertos y destinos de empresa a empresa.<\/p>\n Las autoridades locales y nacionales a\u00fan no han aprobado estos planes. Incluso cuando los vuelos internacionales comienzan a volar entre los pa\u00edses Schengen de la UE, los cruceros por el oc\u00e9ano permanecen estancados.<\/p>\n Skrede predice que los puertos b\u00e1lticos y escandinavos estar\u00e1n entre los primeros en encender las luces. “En general, la parte norte de nuestra regi\u00f3n parece tener la situaci\u00f3n de COVID-19 un poco m\u00e1s bajo control”, cube, y agrega que los viajes pueden no alcanzar una masa cr\u00edtica hasta 2021.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.elfinanciero.com.mx ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La industria de los cruceros ya est\u00e1 planeando viajes iniciales dentro de algunas semanas. Sin embargo, en medio de la pandemia de COVID-19, eso ser\u00e1 considerablemente diferente de lo que los viajeros regulares esperan. 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\n Quiz\u00e1s lo m\u00e1s notable es que los primeros itinerarios<\/strong> no viajar\u00e1n a un pa\u00eds diferente cada d\u00eda. La navegaci\u00f3n posterior a la pandemia <\/strong>se mantendr\u00e1 m\u00e1s cerca de casa, o al menos del puerto de origen.<\/p>\nCruceros m\u00e1s limpios, m\u00e1s seguros y m\u00e1s peque\u00f1os
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Rutas nuevas y limitadas
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Las grandes inc\u00f3gnitas<\/h3>\n
La b\u00fasqueda de la \u2018normalidad\u2019 en Europa
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