(AFP)<\/span><\/p>\nEl bloqueo del canal de Suez por un gigantesco portacontenedores provoc\u00f3 alarma en el comercio internacional, pero no da\u00f1\u00f3 la reputaci\u00f3n de Egipto, estiman los expertos.<\/p>\n
El 23 de marzo, el portacontenedores “Ever Given”, un nav\u00edo de 200.000 toneladas y de 400 metros de eslora, qued\u00f3 encallado en diagonal, bloqueando varios d\u00edas el canal por el cual circula 10% del comercio internacional.<\/p>\n
Sin embargo, el temor de que el bloqueo perdurara varias semanas result\u00f3 infundado.<\/p>\n
El lunes, al cumplirse el s\u00e9ptimo d\u00eda, el nav\u00edo de bandera paname\u00f1a, de la compa\u00f1\u00eda taiwanesa Evergreen Marine Company, fue remolcado hasta el Gran Lago Amargo, en medio del canal de Suez, dejando libre la circulaci\u00f3n entre el mar Mediterr\u00e1neo y el mar Rojo.<\/p>\n
El lunes, poco despu\u00e9s de que el nav\u00edo fuera desencallado, el presidente Abdel Fatah al Sisi reivindic\u00f3 r\u00e1pidamente el “\u00e9xito” egipcio.<\/p>\n
Por orden de Al Sisi, Egipto invirti\u00f3 en los a\u00f1os 2014 y 2015 unos 8.000 millones de d\u00f3lares en el canal, una parte destinada a construir una v\u00eda paralela de 35 km en la parte norte.<\/p>\n
– Gobierno egipcio reaccion\u00f3 “bien” –<\/p>\n
“El gobierno egipcio gestion\u00f3 el bloqueo (…) excepcionalmente bien, teniendo en cuenta la intensa presi\u00f3n internacional”, afirma Tony Munoz, jefe de redacci\u00f3n de la revista Maritime Government.<\/p>\n
No obstante, Munoz reconoce el papel clave de los especialistas extranjeros en las operaciones.<\/p>\n
El especialista destac\u00f3 en explicit la experiencia aportada por Nick Sloane, de la sociedad especializada Resolve Marine, que ya hab\u00eda brillado en el rescate del crucero italiano Costa Concordia naufragado en 2012 frente a las costas toscanas de Italia.<\/p>\n
Para Angus Blair, profesor de econom\u00eda de la universidad americana de El Cairo, Egipto tiene derecho a congratularse por el \u00e9xito del rescate, “pero eso no disminuye la implicaci\u00f3n holandesa” a trav\u00e9s de la sociedad Smit Salvage.<\/p>\n
Blair y Munoz coinciden en decir que el incidente no tendr\u00e1 un impacto negativo en la parte de Egipto en el comercio mar\u00edtimo.<\/p>\n
“En realidad fue un gran accidente de circulaci\u00f3n”, se\u00f1ala Blair.<\/p>\n
“Los aeropuertos conocen accidentes, pero en pocas horas vuelven a funcionar”, agrega. “No creo que da\u00f1e la reputaci\u00f3n de Egipto”, concluye.<\/p>\n
Munoz descarta que las compa\u00f1\u00edas de transporte opten por rodear \u00c1frica pasando por el cabo de Buena Esperanza. “No es razonable” porque agrega 6.000 km al trayecto Singapur-R\u00f3terdam, cube.<\/p>\n
“El prop\u00f3sito de estos megabarcos es reducir las escalas y los costos operativos”, explica.<\/p>\n
– Responsabilidades –<\/p>\n
Pero “cuando los precios del petr\u00f3leo bajan a cierto nivel, la ruta larga por el cabo de Buena Esperanza es menos onerosa”, sostiene Yezid Sayigh, del Carnegie Center East Heart.<\/p>\n
Sayigh cube que la ampliaci\u00f3n del canal -basado en una estimaci\u00f3n demasiado optimista del tr\u00e1fico mar\u00edtimo- fue un error y que la decisi\u00f3n de terminar los trabajos en un a\u00f1o y no en tres duplic\u00f3 el presupuesto inicial.<\/p>\n
El canal de Suez aport\u00f3 a Egipto ingresos por 5.700 millones de d\u00f3lares en 2019-2020, no mucho m\u00e1s que en 2014 (5.300 millones), indic\u00f3 la Autoridad del Canal de Suez.<\/p>\n
Cifras que est\u00e1n lejos del objetivo de 13.500 millones en 2023, lo que llev\u00f3 a que Al Sisi rechazara esta semana la concept de ensanchar la parte del canal donde encall\u00f3 el “Ever Given”.<\/p>\n
Las instancias de arbitraje y contencioso deben establecer las responsabilidades del incidente, se\u00f1ala la agencia de notaci\u00f3n financiera DBRS Morningstar.<\/p>\n
Las autoridades egipcias deben “ser transparentes para evitar empa\u00f1ar su reputaci\u00f3n”, advirti\u00f3 Sayigh, se\u00f1alando que no lo fueron en incidentes pasados.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
” Fuentes www.swissinfo.ch ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una vista a\u00e9rea del golfo de Suez con los barcos que aguardan a entrar en el canal, tomada el 27 de marzo de 2021 al noreste de Egipto afp_tickers Este contenido fue publicado el 31 marzo 2021 – 11:54 31 marzo 2021 – 11:54 (AFP) El bloqueo del canal de Suez por un gigantesco portacontenedores […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-105424","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cruceros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105424"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105424\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/El-incidente-maritimo-en-el-canal-de-Suez-no-dano.jpg\" "\\"Una")