<\/p>\n
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source><\/picture>\n<\/p><\/div> El Subaru Legacy es el sed\u00e1n de los clientes fieles, los que se enamoran de \u00e9l por su inigualada capacidad de negociar los terrenos complicados.<\/p>\n Cortes\u00eda<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/figure>\n <\/p>\n El Subaru Legacy del 2021 es un sed\u00e1n mediano que entr\u00f3 en su s\u00e9ptima generaci\u00f3n el a\u00f1o pasado con un redise\u00f1o completo. El Legacy permanece pr\u00e1cticamente sin cambios, salvo por algunas nuevas caracter\u00edsticas.<\/p>\n <\/p>\n El Legacy se produce desde 1989 y para esta generaci\u00f3n usa\u00a0la nueva plataforma world Subaru, que ofrece mayor seguridad, din\u00e1mica y tranquilidad, y es el m\u00e1s avanzado en los m\u00e1s de 30 a\u00f1os de historia del modelo.<\/p>\n <\/p>\n Para el 2021 el Legacy viene en seis modelos: Base, Premium, Sport, Restricted, Restricted XT y Touring XT.<\/p>\n <\/p>\n El modelo base viene de serie con rines de acero de 17 pulgadas, faros LED, management de clima autom\u00e1tico, pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas, dos puertos USB e integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto y HD y radio satelital.<\/p>\n El Restricted trae faros LED, tapicer\u00eda de cuero,y un sistema de audio Harman Kardon.\u00a0El Restricted XT incluye todo lo anterior, m\u00e1s el motor m\u00e1s potente. El Touring XT viene con molduras cromadas, asientos delanteros ventilados y tapicer\u00eda de cuero.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los modelos base vienen con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 182 caballos de fuerza y 176 libras por pie de torque, mientras los modelos XT son impulsados por un motor turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros con 260 caballos de fuerza, y 277 libras por pie de torque, acopladas a\u00a0una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable y la tracci\u00f3n whole.\u00a0El sistema de tracci\u00f3n whole, puede ajustar la potencia a las ruedas individuales seg\u00fan sea necesario en condiciones resbaladizas.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Su inside es acogedor, con mucho espacio para adultos altos, superficies suaves al tacto y materiales absorbentes del sonido para absorber el ruido del camino.\u00a0Los asientos delanteros son muy c\u00f3modos para dos adultos, y los traseros pueden llevar 5 adultos medianos sin problemas.\u00a0Los asientos traseros se pliegan tirando de una palanca montada en el maletero o presionando un bot\u00f3n en el asiento.\u00a0Tiene una capacidad de 15.1 pies c\u00fabicos en el maletero.<\/p>\n <\/p>\n La interfaz de navegaci\u00f3n es atractiva, pero la b\u00fasqueda de puntos de inter\u00e9s es totalmente in\u00fatil.\u00a0Hay pocos controles f\u00edsicos y la mayor\u00eda de las funciones est\u00e1n ocultas en los men\u00fas de la pantalla t\u00e1ctil. El sistema de infoentretenimiento tambi\u00e9n es lento para responder a las entradas del usuario, aunque la mayor\u00eda de los men\u00fas son f\u00e1ciles de navegar.\u00a0Hay muchos puertos USB y la integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto es est\u00e1ndar.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Viene de serie con management de estabilidad y tracci\u00f3n, frenos de disco antibloqueo, airbags<\/em> laterales delanteros y airbags<\/em> laterales de cortina, airbag<\/em> de rodilla del conductor y una c\u00e1mara de vista trasera..El sistema \u201cEyeSight\u201d de Subaru, est\u00e1 disponible, adem\u00e1s del management de crucero adaptado, precolisi\u00f3n de frenado autom\u00e1tico y alerta de cambio de carril..<\/p>\n <\/p>\n La advertencia de colisi\u00f3n frontal es demasiado wise y activar\u00e1 los frenos y las alertas de sonido a medida que se detenga gradualmente. El crucero adaptado es demasiado r\u00e1pido para reaccionar ante las situaciones cambiantes del tr\u00e1fico.<\/p>\n <\/p>\n Este Legacy\u00a0tiene un buen agarre al asfalto y se siente s\u00f3lido al transitar por superficies irregulares.\u00a0Muestra una aptitud para manejar el rendimiento, agarrando la carretera un poco mejor que otros sedanes medianos, a pesar de que el balanceo del cuerpo se siente un poco excesivo en curvas cerradas.\u00a0Su motor turbo de cuatro cilindros proporciona una aceleraci\u00f3n adecuada alrededor de la ciudad, pero es bastante m\u00e1s lento en la carretera.\u00a0La transmisi\u00f3n bien sintonizada (una CVT) se siente receptiva, pero tocar el pedal del acelerador revela que no hay mucha potencia.\u00a0La direcci\u00f3n est\u00e1 bien ponderada, y responde naturalmente a las entradas del conductor.<\/p>\n <\/p>\n El viaje en carretera es c\u00f3modo, pero el ruido del viento es m\u00e1s pronunciado que en los rivales. El ruido del motor es m\u00e1s tenue que en muchos otros autom\u00f3viles equipados con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El precio comienza en $24,733 y alcanza $38,079, mientras que su consumo es de 27 millas por gal\u00f3n en la ciudad y 35 mpg en la carretera.<\/p>\n <\/div>\nEstilos y Opciones <\/span><\/h3>\n
Motor y trasmisi\u00f3n <\/span><\/h3>\n
Interiores\u00a0 <\/span><\/h3>\n
Tecnolog\u00eda <\/span><\/h3>\n
Seguridad <\/span><\/h3>\n
En carretera <\/span><\/h3>\n
Precio y rendimiento <\/span><\/h3>\n