{"id":104693,"date":"2021-03-30T16:08:50","date_gmt":"2021-03-30T16:08:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=104693"},"modified":"2021-03-30T16:08:50","modified_gmt":"2021-03-30T16:08:50","slug":"ducati-multiestrada-v4s-el-financiero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/ducati-multiestrada-v4s-el-financiero\/","title":{"rendered":"Ducati Multiestrada V4S \u2013 El Financiero"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">La actualizaci\u00f3n de esta<strong> motocicleta<\/strong> es s\u00faper dr\u00e1stica, es por eso que se ha visto envuelta en mucha pol\u00e9mica. Encontramos grandes cambios en su est\u00e9tica, pero sobre todo en su <strong>equipamiento tecnol\u00f3gico<\/strong>. <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" class=\"ef__link\" href=\"https:\/\/elfinanciero.com.mx\/autos\/como-un-ave-fenix-asi-revive-una-de-las-ducati-mas-poderosas-en-mexico\"><strong>Ducati<\/strong> <\/a>mont\u00f3 un radar pasivo de proximidad en la parte frontal, combin\u00e1ndolo con el sistema de management de velocidad crucero. Esto le permite ajustar su <strong>velocidad autom\u00e1ticamente<\/strong> en caso de que detecte un veh\u00edculo adelante sin la necesidad de que el <strong>piloto<\/strong> intervenga.<\/p>\n<figure><picture class=\"Image__StyledPicture-sc-8yioqf-0 dRTDJJ\"\/><figcaption\/><\/figure>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">Adem\u00e1s, cuenta con un <strong>radar<\/strong> trasero de <strong>punto ciego <\/strong>en el retrovisor que nos avisar\u00e1 mediante una luz sobre la existencia de un veh\u00edculo u obst\u00e1culo poco seen. Estos <strong>sistemas<\/strong> son utilizados  por primera vez en un veh\u00edculo de dos ruedas.<\/p>\n<figure><picture class=\"Image__StyledPicture-sc-8yioqf-0 dRTDJJ\"\/><figcaption\/><\/figure>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">Adicionalmente, la renovada Multistrada elimina el monobrazo trasero y lo sustituye por uno doble, el cual brinda un mejor soporte al rin de rayos y mejora su manejo en condiciones off-road. Quiz\u00e1 la novedad m\u00e1s atractiva es el motor: el V4 Gran Turismo, que, junto a los cuatro modos de manejo de esta doble prop\u00f3sito, nos permite tener una mejor experiencia.<\/p>\n<figure><picture class=\"Image__StyledPicture-sc-8yioqf-0 dRTDJJ\"\/><figcaption\/><\/figure>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">En carretera, <strong>en modo Sport<\/strong>, el nuevo motor produce un sonido exquisito, reacciona muy r\u00e1pido y la entrega de potencia es contundente. Entrando a las calles de San Miguel,<strong> utilizamos el modo Urbano<\/strong>, que permite un manejo m\u00e1s relajado por las calles. El <strong>rango de giro<\/strong> se apoya de manera efectiva en estas calles estrechas v\u00edas de doble sentido, es muy f\u00e1cil maniobrar.<\/p>\n<figure><picture class=\"Image__StyledPicture-sc-8yioqf-0 dRTDJJ\"\/><figcaption\/><\/figure>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">Tambi\u00e9n en carretera, utilizamos el <strong>modo Touring<\/strong>, very best para viajes largos. Apoy\u00e1ndonos con el <strong>cambio quickshifter<\/strong>, convertimos nuestro viaje en un momento placentero y muy c\u00f3modo.<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">Por \u00faltimo, utilizamos el <strong>modo Enduro<\/strong> para adentrarnos hacia un terreno m\u00e1s demandante.<\/p>\n<figure><picture class=\"Image__StyledPicture-sc-8yioqf-0 dRTDJJ\"\/><figcaption\/><\/figure>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">Para sacarle provecho, no s\u00f3lo se realiza un cambio en el modo de manejo, si no tambi\u00e9n en el <strong>manillar y las palancas<\/strong>, que tienen un ajuste guide para lograr una posici\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda para este estilo de rutas. Asimismo, la<strong> suspensi\u00f3n inteligente<\/strong> disminuye el impacto en terrenos dif\u00edciles, facilitando el manejo.<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">Imagen nueva, <strong>posici\u00f3n  de manejo privilegiada<\/strong>, much\u00edsima tecnolog\u00eda y un motor que nos har\u00e1 llegar hasta el din del mundo, son los mejores argumentos de esta<strong> italiana cuatro en uno.<\/strong><\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\"><strong>Motor<\/strong><\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">V4, 1,158 cc, 170 hp<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\"><strong>Transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">Secuencial de 6 velocidades<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\"><strong>Suspensi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">Del: horquilla invertida regulable<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">Tras: Monoamortiguador regulable con disposici\u00f3n cantilever<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\"><strong>Altura de asiento<\/strong><\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">840 mm \/ 860 mm<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\"><strong>Neum\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">120\/70 19R del., 120\/60 17R tras.<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\"><strong>Desempe\u00f1o<\/strong><\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">0-100 km\/h: N.D.<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">Vel. M\u00e1x.: N.D<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\"><strong>Rendimiento<\/strong><\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">10.0 km\/l, tanque: 22 l, autonom\u00eda: 220 km<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\"><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">ABS, TC, DWC, VHC y radares delantero y trasero.<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\"><strong>Gama de precios<\/strong><\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">406,000 a 523,000 MXN<\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\"><strong>Unidad probada<\/strong><\/p>\n<p class=\"default__StyledText-xb1qmn-0 kYamVn body-paragraph\">Multistrada V4S: 492,000 MXN<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.elfinanciero.com.mx &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La actualizaci\u00f3n de esta motocicleta es s\u00faper dr\u00e1stica, es por eso que se ha visto envuelta en mucha pol\u00e9mica. Encontramos grandes cambios en su est\u00e9tica, pero sobre todo en su equipamiento tecnol\u00f3gico. Ducati mont\u00f3 un radar pasivo de proximidad en la parte frontal, combin\u00e1ndolo con el sistema de management de velocidad crucero. 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