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La compa\u00f1\u00eda alemana fabricante de aerotaxis Lilium<\/strong> ha anunciado este martes su intenci\u00f3n de empezar a cotizar en el \u00edndice Nasdaq bajo una valoraci\u00f3n de 3.300 millones de d\u00f3lares, algo m\u00e1s de 2.800 millones de euros al cambio precise, en una operaci\u00f3n en la que participar\u00e1 la espa\u00f1ola Ferrovial<\/strong>, que ya period socio industrial de esta empresa que se outline como el futuro “l\u00edder global en la movilidad a\u00e9rea regional”.<\/p>\n Como ha informado la propia Lilium, el proceso comenzar\u00e1 con la fusi\u00f3n con la SPAC (un veh\u00edculo creado expresamente para captar inversi\u00f3n para salidas a Bolsa y otros movimientos corporativos) Quell, cuyo valor combinado ser\u00e1n esos 2.800 millones de euros. La intenci\u00f3n de Lilium es comenzar sus operaciones de transporte de pasajeros a trav\u00e9s de sus aerotaxis en 2024, para lo cual aspira a captar un complete de 830 millones de d\u00f3lares, unos 700 millones de euros; Entre los inversores que ya se han comprometido a participar se encuentran empresas y fondos como\u00a0 Baillie Gifford, BlackRock, Tencent, LGT, Palantir, Atomico, FII Institute y fondos privados asociados a Pimco, adem\u00e1s de la propia Ferrovial. Estos podr\u00e1n comprar acciones a un precio restringido de 10 d\u00f3lares.<\/p>\n La liquidez obtenida con la transacci\u00f3n se utilizar\u00e1 para el lanzamiento comercial del jet de siete plazas dise\u00f1ado por la compa\u00f1\u00eda.y que ha presentado tambi\u00e9n este martes.<\/p>\n De hecho, Ferrovial est\u00e1 entre los socios industriales de Lilium que ya han comprometido una inversi\u00f3n conjunta de 200 millones<\/strong> de d\u00f3lares. No es la \u00fanica empresa espa\u00f1ola que est\u00e1 involucrada con esta compa\u00f1\u00eda b\u00e1vara. Aciturri<\/strong>, la compa\u00f1\u00eda aereona\u00fatica vasca, es uno de sus proveedores industriales. En concreto es el fabricante del fuselaje y las alas de las aeronaves.<\/p>\n La presentada hoy, de siete plazas, ser\u00e1 el primero en ser producido en serie. Tendr\u00e1 una velocidad de crucero de 280 kil\u00f3metros por hora y un alcance de 250 kil\u00f3metros. Ya cuenta con un primer certificado de la\u00a0Agencia de la Uni\u00f3n Europea para la Seguridad A\u00e9rea (AESA) y est\u00e1 pendiente de obtener un reconocimiento related de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EE UU.<\/p>\n “Nuestro objetivo\u00a0es crear un modo sostenible y accesible de viajes de alta velocidad . La infraestructura de transporte est\u00e1 quebrada. Es costosa en tiempo personal, en consumo de espacio y en emisiones de carbono. Estamos impulsando nuestra tecnolog\u00eda de jets el\u00e9ctricos porque es la llave para tener aeronaves de gran capacidad, con menores costes por asiento y con menores ruidos y emisiones”, valor\u00f3 en un comunicado el consejero delegado y cofundador de Lilium,\u00a0Daniel Wiegand.<\/span><\/p>\n