{"id":102558,"date":"2021-03-26T07:34:29","date_gmt":"2021-03-26T07:34:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=102558"},"modified":"2021-03-26T07:34:29","modified_gmt":"2021-03-26T07:34:29","slug":"arbitrariedad-en-el-uso-de-dinero-publico-en-casos-como-el-de-plus-ultra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/arbitrariedad-en-el-uso-de-dinero-publico-en-casos-como-el-de-plus-ultra\/","title":{"rendered":"arbitrariedad en el uso de dinero p\u00fablico en casos como el de Plus Ultra"},"content":{"rendered":"


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Con la pandemia y los cierres obligatorios, el sector empresarial se ha resentido y algunas grandes empresas est\u00e1n buscando la mano del Estado para que, con el dinero p\u00fablico<\/strong>, se intervenga el stability de la empresa para no entrar en proceso de quiebra y posterior liquidaci\u00f3n.<\/p>\n

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En este contexto cobra especial importancia el SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales<\/a>) que se trata de un instrumento estrat\u00e9gico en la aplicaci\u00f3n de la pol\u00edtica dise\u00f1ada por el Gobierno para el sector p\u00fablico empresarial. A trav\u00e9s de \u00e9l, la mano pol\u00edtica interviene las empresas consideradas estrat\u00e9gicas<\/strong>.<\/p>\n


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Depende del Ministerio de Hacienda<\/a>, y en \u00e9l se cre\u00f3 un mecanismo espec\u00edfico, el Fondo de Apoyo a la Solvencia que est\u00e1 dotado con un complete de 10.000 millones de euros. Fue aprobado por el Gobierno el pasado julio con el objetivo de ofrecer apoyo p\u00fablico temporal para reforzar la solvencia de empresas no financieras afectadas por la pandemia<\/strong> que sean consideradas estrat\u00e9gicas para el tejido productivo nacional o regional. <\/p>\n

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En este punto hay dos conceptos clave “afectadas por la pandemia” y “estrat\u00e9gicas”<\/strong> que m\u00e1s adelante nos puede hacer una concept de si se ha cumplido este objetivo.<\/p>\n

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Debido a la indefinici\u00f3n medida, al last las decisiones quedan en las manos pol\u00edticas del Gobierno. Por lo tanto, las solicitudes realizadas quedan en manos del Consejo Gestor del Fondo, siendo necesaria la autorizaci\u00f3n del Consejo de Ministros para la aprobaci\u00f3n de las operaciones<\/strong>. <\/p>\n

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La primera ayuda vino a satisfacer las necesidades de la aerol\u00ednea Air Europa<\/strong>, aprobando un complete de 475 millones, distribuidos con un pr\u00e9stamo participativo por importe de 240 millones de euros y un pr\u00e9stamo ordinario de 235 millones.<\/p>\n

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Todo parece indicar que, desde el punto de vista de este mecanismo, estar\u00eda perfectamente justificado. Air Europa es la segunda aerol\u00ednea espa\u00f1ola<\/strong> con mayor n\u00famero de autorizaciones para volar a destinos internacionales. Su dimensi\u00f3n seg\u00fan sus ingresos representa el 18% de la cifra world del conjunto de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas espa\u00f1olas.<\/p>\n

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En el caso de Avoris (integraci\u00f3n de Barcel\u00f3 y Globalia)<\/strong>, el 16 de marzo se aprob\u00f3 una ayuda que suma un importe complete de 320 millones de euros y se canalizar\u00e1 a trav\u00e9s de un pr\u00e9stamo participativo de 163,2 millones de euros y de un pr\u00e9stamo ordinario de 156,8 millones de euros. <\/p>\n

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Hablamos de una empresa l\u00edder en el mercado de agencias de viaje mayoristas porque la operaci\u00f3n de fusi\u00f3n represent\u00f3 la concentraci\u00f3n de los dos primeros operadores<\/strong>, con una cuota conjunta pr\u00f3xima a una cuarta parte del sector.<\/p>\n

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Como vemos, Avoris ostenta una elevada cuota de mercado, vinculada a un gran volumen de negocio (4.067 millones de euros de facturaci\u00f3n agregada en 2019) y un importante n\u00famero de empleados directos (6.400 trabajadores). El sector del turismo ha sido el gran perjudicado de los cierres por la COVID-19 y ha tenido un gran impacto en el sector tur\u00edstico, estim\u00e1ndose entre un 60% y un 80% la ca\u00edda registrada en 2020 frente a 2019<\/strong>. <\/p>\n

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Pero \u00bfy la aerol\u00ednea Plus Extremely?<\/strong> Desde el Gobierno se aprob\u00f3 una ayuda que asciende a un complete de 53 millones de euros, que se canalizar\u00e1 a trav\u00e9s de un pr\u00e9stamo participativo de 34 millones de euros y un pr\u00e9stamo ordinario de 19 millones de euros.<\/p>\n

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\u00bfPodemos decir que es una empresa estrat\u00e9gica? Si bien todas las aerol\u00edneas han quedado afectadas por la disaster, Plus Extremely no parece que responda a la etiqueta de “estrat\u00e9gica”. Es m\u00e1s el propio Gobierno cube lo siguiente “Plus Ultra es una aerol\u00ednea de nicho que opera vuelos de larga distancia a pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica (especialmente, Ecuador, Per\u00fa y Venezuela)”. Los datos no parecen avalar a la concept de estrat\u00e9gica. Tan solo opera el 0,03% de los vuelos en Espa\u00f1a<\/strong>, y su volumen de trabajadores es de 343, lo que significa que las ayudas suponen pagar 150.000 euros por trabajador.<\/p>\n

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Dudas similares surgen en el caso de Duro Felguera pero en este caso por el concepto “afectadas por la pandemia”. Y s\u00ed gran parte del tejido empresarial ha quedado afectado, pero la clave es si ya arrastraba problemas estructurales<\/strong> previos para ser beneficiario de la ayuda. As\u00ed que veamos sus resultados en los a\u00f1os anteriores.<\/p>\n

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