Redacci\u00f3n Caribbean Information Digital<\/strong><\/h4>\nLa Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros (CLIA)<\/strong>, que representa el 95% de la capacidad mundial de cruceros mar\u00edtimos, ha pedido hoy a los Centros para el Management y la Prevenci\u00f3n de Enfermedades (CDC)<\/strong>\u00a0de Estados Unidos que levanten el marco de la Orden de Navegaci\u00f3n Condicionada (CSO)<\/strong> y permitan planificar la reanudaci\u00f3n gradual de las operaciones de cruceros desde los puertos estadounidenses a principios de julio. El plazo de principios de julio coincide con la previsi\u00f3n del Presidente Biden de cu\u00e1ndo Estados Unidos estar\u00e1 “m\u00e1s cerca de la normalidad”.\u00a0<\/p>\n“Durante los \u00faltimos ocho meses, ha continuado una reanudaci\u00f3n muy controlada de los cruceros en Europa, Asia y el Pac\u00edfico Sur, con cerca de 400.000 pasajeros navegando hasta la fecha en m\u00e1s de 10 grandes mercados de cruceros. Estos viajes se completaron con \u00e9xito con protocolos l\u00edderes en la industria que han mitigado eficazmente la propagaci\u00f3n del COVID-19. Est\u00e1 previsto que se realicen m\u00e1s viajes por el Mediterr\u00e1neo y el Caribe a finales de la primavera y el verano”, declar\u00f3 Kelly Craighead, Presidente y Director Basic de CLIA.<\/p>\n
Seg\u00fan la asociaci\u00f3n comercial, la peque\u00f1\u00edsima fracci\u00f3n de casos de COVID notificados (menos de 50 seg\u00fan los informes p\u00fablicos) es dram\u00e1ticamente inferior a la tasa en tierra o en cualquier otro modo de transporte. “Esto es un testimonio de la incomparable experiencia del sector, adquirida a lo largo de m\u00e1s de medio siglo, en la coordinaci\u00f3n de los movimientos de los hu\u00e9spedes y la tripulaci\u00f3n, la organizaci\u00f3n eficiente de embarques y excursiones complejas y el dise\u00f1o de buques tecnol\u00f3gicamente m\u00e1s avanzados y operativamente m\u00e1s \u00e1giles que cualquier otro modo de transporte”, dijo Craighead.\u00a0<\/p>\n
“El sector de los cruceros ha adoptado un alto nivel de reanudaci\u00f3n en todo el mundo con un conjunto de pol\u00edticas de varios niveles que se pretende revisar a medida que cambian las condiciones. Nuestros miembros contin\u00faan siguiendo este enfoque de varios niveles para mejorar la salud y la seguridad que ha demostrado ser eficaz, haciendo de los cruceros una de las mejores y m\u00e1s adaptables opciones para viajar”, a\u00f1adi\u00f3. Craighead tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que “la aceleraci\u00f3n del despliegue de las vacunas es un factor de cambio en la provisi\u00f3n de la salud y el bienestar del p\u00fablico, especialmente en los Estados Unidos, donde el presidente Biden espera que todos los adultos puedan ser vacunados para el 1 de mayo de 2021”.<\/p>\n
![\"crucero](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/CLIA-pide-a-los-CDC-que-levante-restricciones-de-navegacion.jpg\")
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Tras la suspensi\u00f3n voluntaria de las operaciones de la industria hace un a\u00f1o, las l\u00edneas de cruceros se han visto impedidas de operar en los Estados Unidos por una serie de “\u00d3rdenes de No Navegaci\u00f3n” emitidas por el CDC. La OSC se emiti\u00f3 el pasado mes de octubre, pero desde entonces el CDC no ha publicado ninguna otra orientaci\u00f3n, como se ped\u00eda en la OSC, para apoyar la reanudaci\u00f3n de las operaciones de los cruceros en Estados Unidos. La falta de acci\u00f3n por parte del CDC ha prohibido de hecho todas las salidas en el mayor mercado de cruceros del mundo. Los cruceros son el \u00fanico sector de la econom\u00eda estadounidense que sigue prohibido, a pesar de que la mayor\u00eda de los dem\u00e1s han abierto o han seguido operando durante la pandemia.<\/p>\n
“La obsoleta CSO, que se emiti\u00f3 hace casi cinco meses, no refleja los avances probados y el \u00e9xito de la industria que opera en otras partes del mundo, ni la llegada de las vacunas, y trata injustamente a los cruceros de forma diferente. Las l\u00edneas de cruceros deber\u00edan recibir el mismo trato que otros sectores de los viajes, el turismo, la hosteler\u00eda y el entretenimiento”, subray\u00f3 Craighead.<\/p>\n
Aunque algunas l\u00edneas de cruceros han anunciado algunas salidas para quienes se han vacunado, la CLIA no tiene actualmente una pol\u00edtica relacionada con las vacunas. La organizaci\u00f3n y sus miembros est\u00e1n explorando un enfoque viable para considerar las vacunas, una vez que est\u00e9n ampliamente disponibles, como parte de protocolos s\u00f3lidos.<\/p>\n
Seg\u00fan la CLIA, la reanudaci\u00f3n de los cruceros como parte de la industria de los viajes en normal proporcionar\u00e1 un impulso muy necesario a la econom\u00eda de los Estados Unidos, ya que la industria de los cruceros sostiene casi 450.000 puestos de trabajo estadounidenses y contribuye con m\u00e1s de 55.500 millones de d\u00f3lares anuales, antes de la pandemia. Seg\u00fan un modelo econ\u00f3mico de la empresa de investigaci\u00f3n BREA, se han perdido m\u00e1s de 300.000 puestos de trabajo en Estados Unidos debido a la suspensi\u00f3n de los cruceros. La mayor\u00eda de los afectados son propietarios de negocios independientes o personas empleadas en peque\u00f1as y medianas empresas, como agentes de viajes, taxistas, empleados portuarios, manipuladores de equipaje y estibadores, as\u00ed como trabajadores de aerol\u00edneas, hoteles y restaurantes.<\/p>\n<\/div>\n
“Durante los \u00faltimos ocho meses, ha continuado una reanudaci\u00f3n muy controlada de los cruceros en Europa, Asia y el Pac\u00edfico Sur, con cerca de 400.000 pasajeros navegando hasta la fecha en m\u00e1s de 10 grandes mercados de cruceros. Estos viajes se completaron con \u00e9xito con protocolos l\u00edderes en la industria que han mitigado eficazmente la propagaci\u00f3n del COVID-19. Est\u00e1 previsto que se realicen m\u00e1s viajes por el Mediterr\u00e1neo y el Caribe a finales de la primavera y el verano”, declar\u00f3 Kelly Craighead, Presidente y Director Basic de CLIA.<\/p>\n
Seg\u00fan la asociaci\u00f3n comercial, la peque\u00f1\u00edsima fracci\u00f3n de casos de COVID notificados (menos de 50 seg\u00fan los informes p\u00fablicos) es dram\u00e1ticamente inferior a la tasa en tierra o en cualquier otro modo de transporte. “Esto es un testimonio de la incomparable experiencia del sector, adquirida a lo largo de m\u00e1s de medio siglo, en la coordinaci\u00f3n de los movimientos de los hu\u00e9spedes y la tripulaci\u00f3n, la organizaci\u00f3n eficiente de embarques y excursiones complejas y el dise\u00f1o de buques tecnol\u00f3gicamente m\u00e1s avanzados y operativamente m\u00e1s \u00e1giles que cualquier otro modo de transporte”, dijo Craighead.\u00a0<\/p>\n
“El sector de los cruceros ha adoptado un alto nivel de reanudaci\u00f3n en todo el mundo con un conjunto de pol\u00edticas de varios niveles que se pretende revisar a medida que cambian las condiciones. Nuestros miembros contin\u00faan siguiendo este enfoque de varios niveles para mejorar la salud y la seguridad que ha demostrado ser eficaz, haciendo de los cruceros una de las mejores y m\u00e1s adaptables opciones para viajar”, a\u00f1adi\u00f3. Craighead tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que “la aceleraci\u00f3n del despliegue de las vacunas es un factor de cambio en la provisi\u00f3n de la salud y el bienestar del p\u00fablico, especialmente en los Estados Unidos, donde el presidente Biden espera que todos los adultos puedan ser vacunados para el 1 de mayo de 2021”.<\/p>\n
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Tras la suspensi\u00f3n voluntaria de las operaciones de la industria hace un a\u00f1o, las l\u00edneas de cruceros se han visto impedidas de operar en los Estados Unidos por una serie de “\u00d3rdenes de No Navegaci\u00f3n” emitidas por el CDC. La OSC se emiti\u00f3 el pasado mes de octubre, pero desde entonces el CDC no ha publicado ninguna otra orientaci\u00f3n, como se ped\u00eda en la OSC, para apoyar la reanudaci\u00f3n de las operaciones de los cruceros en Estados Unidos. La falta de acci\u00f3n por parte del CDC ha prohibido de hecho todas las salidas en el mayor mercado de cruceros del mundo. Los cruceros son el \u00fanico sector de la econom\u00eda estadounidense que sigue prohibido, a pesar de que la mayor\u00eda de los dem\u00e1s han abierto o han seguido operando durante la pandemia.<\/p>\n
“La obsoleta CSO, que se emiti\u00f3 hace casi cinco meses, no refleja los avances probados y el \u00e9xito de la industria que opera en otras partes del mundo, ni la llegada de las vacunas, y trata injustamente a los cruceros de forma diferente. Las l\u00edneas de cruceros deber\u00edan recibir el mismo trato que otros sectores de los viajes, el turismo, la hosteler\u00eda y el entretenimiento”, subray\u00f3 Craighead.<\/p>\n
Aunque algunas l\u00edneas de cruceros han anunciado algunas salidas para quienes se han vacunado, la CLIA no tiene actualmente una pol\u00edtica relacionada con las vacunas. La organizaci\u00f3n y sus miembros est\u00e1n explorando un enfoque viable para considerar las vacunas, una vez que est\u00e9n ampliamente disponibles, como parte de protocolos s\u00f3lidos.<\/p>\n
Seg\u00fan la CLIA, la reanudaci\u00f3n de los cruceros como parte de la industria de los viajes en normal proporcionar\u00e1 un impulso muy necesario a la econom\u00eda de los Estados Unidos, ya que la industria de los cruceros sostiene casi 450.000 puestos de trabajo estadounidenses y contribuye con m\u00e1s de 55.500 millones de d\u00f3lares anuales, antes de la pandemia. Seg\u00fan un modelo econ\u00f3mico de la empresa de investigaci\u00f3n BREA, se han perdido m\u00e1s de 300.000 puestos de trabajo en Estados Unidos debido a la suspensi\u00f3n de los cruceros. La mayor\u00eda de los afectados son propietarios de negocios independientes o personas empleadas en peque\u00f1as y medianas empresas, como agentes de viajes, taxistas, empleados portuarios, manipuladores de equipaje y estibadores, as\u00ed como trabajadores de aerol\u00edneas, hoteles y restaurantes.<\/p>\n<\/div>\n