Especial patrulleros en Latinoamrica<\/h5>\n
![\"BAP](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Europa-o-Corea-del-Sur-los-socios-de-Peru-para.jpg\")
<\/p>\n
BAP Almirante Grasu. Foto: Marina de Guerra del Per<\/p>\n
24\/03\/2021 | Lima<\/p>\n
Peter Watson<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Es notorio el inter\u00e9s de la Marina de Guerra del Per\u00fa (MGP)\u00a0<\/strong>por alinear suficientes vectores para patrullar el extenso Dominio Mar\u00edtimo del Per\u00fa. Fuentes de la industria pesquera native han informado a Infodefensa.com<\/em> que es muy rara la ocasi\u00f3n en que pueden apreciar la presencia de patrulleras de la Armada.<\/p>\n El instituto naval tiene en\u00a0curso un proyecto para la construcci\u00f3n native de buques de patrulla oceanica para incrementar la presencia de la Marina mar adentro. En los \u00faltimos meses, las actividades de pesca de una inmensa flota de 300 buques pesqueros chinos en zonas pr\u00f3ximas a las aguas jurisdiccionales de Ecuador, Per\u00fa y Chile ha llamado la atenci\u00f3n sobre el requerimiento de patrulleras con capacidades oce\u00e1nicas. El mercado de fragatas de segunda mano es tambi\u00e9n una alternativa a\u00fan abierta. \u00a0<\/p>\n El requerimiento de la Marina llama a la construcci\u00f3n de cuatro buques de patrulla oce\u00e1nica <\/em>OPV y se ha estado analizando la construcci\u00f3n en primera instancia de las dos primeras unidades. Sin embargo, la lentitud con la que el Gobierno peruano<\/strong> ha estado habilitando las partidas presupuestales para el sector Defensa ha demorado los proyectos PGCP-50<\/em> y Buques Multiprop\u00f3sito<\/em>, colocando en duda la habilidad para financiar dos OPV al mismo tiempo. Es una posibilidad latente la construcci\u00f3n uno por uno hasta completar tres o cuatro unidades, en funci\u00f3n a la disponibilidad presupuestal. El socio extranjero para el proyecto OPV ser\u00e1 un astillero europeo o surcoreano.<\/p>\n Si bien se analiza la adquisici\u00f3n de OPV desde hace algunos a\u00f1os, por lo menos desde el 2012, en el contexto precise de disaster econ\u00f3mica por la pandemia del nuevo coronavirus y la desastrosa gesti\u00f3n de la respuesta a la misma por el Gobierno peruano, el requerimiento para la compra de un primer lote de dos nuevas fragatas misileras que tambi\u00e9n se estudia desde hace un tiempo, est\u00e1 en duda. Los recursos son limitados y las <\/em>OPV son m\u00e1s baratas que las fragatas misileras. Las fragatas Lupo<\/em> tienen unos 40 a\u00f1os de uso operativo.<\/p>\n Actualmente, la MGP cuenta con una fragata Lupo<\/em> fue convertida en buque de patrulla oce\u00e1nica bajo el nombre de PO-201 BAP Guardiamarina San Mart\u00edn<\/em>. Recientemente, una corbeta de guerra antisuperficie que fue donada por la marina de Corea del Sur fue recibida como la patrullera mar\u00edtima PM-211 BAP Ferr\u00e9,<\/em> pero finalmente\u00a0fue recaracterizada como corbeta. Se esperaba la donaci\u00f3n de una segunda corbeta por parte del Gobierno surcoreano pero a\u00fan no se concreta.<\/p>\n Adem\u00e1s, cuatro patrulleras mar\u00edtimas PGCP-50<\/em> han sido ensambladas en SIMA Chimbote<\/strong>, se ha regresado a la construcci\u00f3n de alto bordo con el primer buque multiprop\u00f3sito BAP Pisco<\/em>, construido en SIMA Callao y una segunda unidad multiprop\u00f3sito en construcci\u00f3n, un tanto demorada ya, el futuro BAP Paita<\/em>. La tercera dupla de patrulleras PGCP-50<\/em> est\u00e1n etapas finales de construcci\u00f3n en SIMA Chimbote -al 94%- y pronto ser\u00e1n incorporadas como BAP R\u00edo Tumbes <\/em>y BAP R\u00edo Locumba<\/em>. El astillero ya complet\u00f3 los trabajos en casco y superestructura, la gran mayor\u00eda de equipos y sistemas ya est\u00e1n instalados y los cascos ya fueron pintados.<\/p>\n La Marina ha recibido cuatro lanchas r\u00e1pidas 957Y<\/em> donadas por el Gobierno de China<\/strong> y muy recientemente ha recibido dos lanchas r\u00e1pidas 45 Defiant<\/em> compradas al fabricante estadounidense Metallic Shark Boats<\/strong>. Asimismo, a mediados de 2020, SIMA Per\u00fa y el astillero sueco N. Sundin Dockstavarvet<\/strong> firmaron un contrato para el ensamblaje native de dos lanchas de interdicci\u00f3n mar\u00edtima CB90<\/em>.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Sobre el overhaul <\/em>y modernizaci\u00f3n de los dos primeros submarinos 209\/1200<\/em>, BAP Chipana<\/em> y BAP Antofagasta<\/em>, que se lleva a cabo en SIMA Callao con la asesor\u00eda t\u00e9cnica de ThyssenKrupp Marine Methods<\/strong> (TKMS<\/strong>), los trabajos en el BAP Chipana<\/em> reportan un avance del 77.3% y en el BAP Antofagatas ya se ha preparado el casco para su calibraci\u00f3n, se ha retirado el tren de propulsi\u00f3n y se alista el casco resistente para calibraci\u00f3n. Es inminente el corte en dos del casco del BAP Antofagasta<\/em> y posteriormente se retirar\u00e1n los motores de propulsi\u00f3n y generadores. \u00a0<\/p>\n Cabe indicar que el Gobierno de Brasil<\/strong> ha ofrecido transferir a la MGP dos submarinos 209\/1400<\/em> de ls cuatro que quiere vender y ha anunciado que solamente esperaba la confirmaci\u00f3n del gobierno de Per\u00fa para concretar la ooperaci\u00f3n, incluyendo la posibilidad de que SIMA Per\u00fa le construya a cambio un buque multiprop\u00f3sito de la Clase BAP Pisco<\/em>. La oferta no ha sido aceptada a\u00fan. Los dos submarinos 209\/1400 <\/em>de Brasil pueden reemplazar a los dos submarinos 209\/1100<\/em> que est\u00e1n previstos darse de\u00a0baja en 2023.<\/p>\n Por otro lado, el proyecto de modernizaci\u00f3n de la Base Naval del Callao<\/strong> contempla la liberaci\u00f3n paulatina de 80 hect\u00e1reas de terreno ubicadas en la ribera sur del r\u00edo R\u00edmac (que atraviesa la instalaci\u00f3n naval) para trasladar las dependencias all\u00ed ubicadas a la secci\u00f3n norte de la base. El proyecto est\u00e1 asociado al crecimiento del Puerto del Callao<\/strong>, su vecino en el extremo sur. El proyecto es un iniciativa que se lleva adelante en asociaci\u00f3n con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per\u00fa<\/strong>.<\/p>\n Las dependencias a trasladar a nueva ubicaci\u00f3n sonb la Direcci\u00f3n Basic de Materials de la Marina<\/strong>, la Inspector\u00eda Basic de la Marina<\/strong>, la Comandancia de la Segunda Zona Naval <\/strong>y la Comandancia de la Base Naval del Callao<\/strong>. Se construir\u00e1 una nueva d\u00e1rsena naval, trasladando toda el \u00e1rea operativa de la Comandancia Basic de Operaciones del Pac\u00edfico<\/strong> y la Comandancia de Operaciones Guardacostas<\/strong>. Tambi\u00e9n se trasladar\u00e1 la Direcci\u00f3n de Educaci\u00f3n de la Marina<\/strong>, el Instituto de Educaci\u00f3n Superior Tecnol\u00f3gico P\u00fablico Naval<\/strong>, la Direcci\u00f3n de Inteligencia de la Marina<\/strong>, la Jefatura de la Polic\u00eda Naval<\/strong> y la Comandancia de la Estaci\u00f3n de Misiles<\/strong>. Habr\u00e1n nuevos muelles para operaciones navales (incluyendo operaciones de ayuda humanitaria y atenci\u00f3n de desastres) y \u00e1reas especiales para los submarinos.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La <\/strong>MGP carga con\u00a0una tradici\u00f3n de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica basada en las lecciones aprendidas\u00a0cuando esta\u00a0se ha dejado de lado. La MGP es probablemente el instituto armado m\u00e1s consciente de la importancia de tener equipos actualizados, a pesar de la estrechez presupuestal que sucesivos gobiernos le han otorgado como marco de trabajo al sector Defensa.<\/p>\n Desde el inicio de operaciones de la Factor\u00eda Naval de Bellavista<\/strong> -hoy SIMA Per\u00fa<\/strong>– el 22 de mayo de 1845 de la mano de las gestiones para adquirir el vapor R\u00edmac, el\u00a0primer buque de guerra a vapor en Per\u00fa;\u00a0el uso de la propulsi\u00f3n mec\u00e1nica para reemplazar la navegaci\u00f3n a vela, ensayo de un temprano prototipo de submarino en la Guerra del Guano y Salitre<\/em>, el empleo\u00a0de torpedos;\u00a0la incorporaci\u00f3n de submarinos en los primeros a\u00f1os en el siglo XX, para contrarrestar potentes buques de superficie (un vector tan aceptado que en la d\u00e9cada de los ochenta la MGP lleg\u00f3 a alinear 12 submarinos y ocho buques de superficie para combatir submarinos hostiles);\u00a0la aventura hacia la aviaci\u00f3n naval;\u00a0la introducci\u00f3n de misiles en su arsenal;\u00a0construcciones navales de alto bordo y la pronta aceptaci\u00f3n de la inform\u00e1tica como el camino a seguir en la guerra naval, son actividades que han generado tendencias a nivel regional y que han marcado la ruta que todo \u00a0marino peruano aspira a seguir, hoy m\u00e1s consciente que nunca de la relevacia de las actividades de Investigaci\u00f3n+Desarrollo+innovaci\u00f3n<\/em> (I+D+i<\/em>) para intentar generar ventaja operativa.\u00a0<\/p>\n Lamentablemente, los a\u00f1os transcurren y la falta de renovaci\u00f3n de plataformas es un hecho que la innovaci\u00f3n no llega a compensar sino m\u00e1s bien scale back brechas tecnol\u00f3gicas.\u00a0Para muestra un bot\u00f3n. En la d\u00e9cada de 1960, el alto mando naval inici\u00f3 gestiones para renovar la escuadra, habiendo ya dado de baja a las viejas fragatas BAP Ferr\u00e9<\/em> y BAP Palacios,<\/em> en 1966. Entre 1968 y 1969, se concret\u00f3 la adquisici\u00f3n de dos destructores brit\u00e1nicos de la clase Daring<\/em> (HMS Diana<\/em> y HMS Decoy<\/em>, rebautizados Palacios<\/em> y Ferr\u00e9<\/em>, respectivamente) que la MGP consider\u00f3 que se hallaban en excelente estado operativo. A ambos destructores se les integraron misiles antibuque Exocet<\/em> (los misiles a\u00fan estaban en fase de ensayos) como parte de trabajos de modernizaci\u00f3n en el Reino Unido. Los dos destructores regresaron al Per\u00fa en 1973 como los primeros buques de superficie que ten\u00edan misiles superficie-superficie en la regi\u00f3n.\u00a0<\/p>\n En 1973, la MGP adquiere el crucero ligero De Ruyter<\/em> a Holanda, que pasa a ser el buque insignia de la flota como BAP Almirante Grau<\/em>. El buque que honraba al Gran Almirante del Per\u00fa<\/em> pas\u00f3 a denominarse BAP Qui\u00f1ones<\/em>, h\u00e9roe de la Fuerza A\u00e9rea del Per\u00fa<\/strong>. Ese mismo a\u00f1o se firm\u00f3 un contrato con Cantieri Navali Runiti<\/strong> para la construcci\u00f3n de cuatro fragatas tipo Lupo<\/em>, las dos \u00faltimas a realizarse en SIMA Callao<\/strong> con asistencia t\u00e9cnica italiana. Las fragatas Lupo<\/em> se incorporaron entre 1978 y 1986.<\/p>\n En el a\u00f1o 1976, la MGP adquiere un segundo crucero ligero a Holanda, el HMNLS De Zeven Provincien<\/em>, del mismo tipo al BAP Almirante Grau<\/em>. Este segundo crucero fue nombrado BAP Aguirre <\/em>pero fue sometido a trabajos de modificaci\u00f3n hacia una configiuraci\u00f3n crucero portahelic\u00f3pteros en Holanda, pudiendo embarcar y operar con tres helic\u00f3pteros Sea King<\/em> armados con misiles AM-39 Exocet<\/em> o torpedos. El crucero portahelic\u00f3pteros arrib\u00f3 al Callao en 1978 junto a del destructor BAP Garc\u00eda y Garc\u00eda<\/em>, tambi\u00e9n adquirido en Holanda. A este destructor se le sumaron otros siete destructores de guerra antisubmarina que se le comrp\u00f3 a la Marina de Holanda y que fueron bautizados BAP Villar<\/em>, BAP Qui\u00f1ones<\/em>, BAP Galvez<\/em>, BAP Diez Canseco<\/em>, BAP Castilla<\/em>, BAP Bolognesi<\/em> y BAP Guisse<\/em>.<\/p>\n Bajo el denominado Proyecto Tibur\u00f3n<\/em> se adquirieron en Francia seis corbetas ligeras tipo PR-72P<\/em> que a\u00fan prestan servicio activo. Las corbetas ligeras fueron construidas entre 1978 y 1981.\u00a0<\/p>\n Entre 1985 y 1988, el crucero ligero BAP Almirante Grau<\/em> fue modernizado en Holanda para integrarle un moderno sistema de combate (el mejor de la regi\u00f3n), radares, sistema de management de tiro, sensores varios, misiles antibuque Otomat<\/em>, pero los trabajos no se completaron por la disaster econ\u00f3mica.que atravesaba por esos a\u00f1os Per\u00fa. Por ejemplo, no se llegaron a instalar lanzadores de misiles anti\u00e1ereos, similares a las de las fragatas Lupo<\/em>.<\/p>\n Entre 1974 y 1984 se construyeron en astilleros de Alemania seis submarinos 209<\/em> (dos 209\/1100<\/em> y cuatro 209\/1200<\/em>). En 1975, se adquierieron dos submarinos oce\u00e1nicos tipo Guppy 1A<\/em>.<\/p>\n La aviaci\u00f3n naval contaba con aviones de guerra antisubmarina Tracker S-2F<\/em>, aviones de patrulla maritima Fokker F-27MP<\/em>, helic\u00f3pteros AB-212 ASW<\/em> y los helic\u00f3pteros SH-3D Sea King<\/em>. La Infanter\u00eda recibi\u00f3 una dotaci\u00f3n de vehiculos de reconocimiento protegidos Chaimite<\/em> fabricados en Portugal.\u00a0<\/p>\n En los noventa se retiran los destructores antisubmarinos y hacia finales de la misma, ennuna decisi\u00f3n controvertida, se pas\u00f3 a retiro al crucero portahelic\u00f3pteros BAP Aguirre<\/em>. En\u00a02005, arriban al Callao dos fragatas Lupo compradas de segunda mano a Italia y rebautizadas BAP \u00a0Aguirre<\/em> y BAP Palacios<\/em>. En 2006, se les suma una tercera Lupo como la BAP Bolognesi<\/em> y en 2007 la cuarta Lupo<\/em>, BAP Qui\u00f1ones<\/em>. Con esta muy econ\u00f3mica compra, cada una de las fragatas costaron 15 millones de d\u00f3lares, la MGP lograba mayor estandarizaci\u00f3n en su flota de superficie.\u00a0![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1616678723_733_Europa-o-Corea-del-Sur-los-socios-de-Peru-para.jpg\")
<\/p>\nSubmarinos<\/span><\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1616678724_297_Europa-o-Corea-del-Sur-los-socios-de-Peru-para.jpg\")
<\/p>\nHistoria de la MGP<\/span><\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1616678724_145_Europa-o-Corea-del-Sur-los-socios-de-Peru-para.jpg\")
<\/p>\n
\n\u00a0
\nA\u00f1os despu\u00e9s, con la incorporaci\u00f3n del buque escuela a vela BEV-161 BAP Uni\u00f3n,<\/em> en enero de 2016, la <\/strong>Armada del Per\u00fa hac\u00eda realidad un sue\u00f1o que llevaba alrededor de 100 a\u00f1os como promesa incumplida. Ten\u00eda ya una imponente plataforma para la instrucci\u00f3n de cadetes en las artes marineras, para mostrar la bandera peruana alrededor del mundo, brindar testimonio que la Marina peruana no olvida sus ra\u00edces y reconoce al mar como su elemento pure. Este elegante velero acompa\u00f1ar\u00e1 a los peruanos por 100 a\u00f1os.<\/p>\n