{"id":101766,"date":"2021-03-25T05:07:04","date_gmt":"2021-03-25T05:07:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=101766"},"modified":"2021-03-25T05:07:04","modified_gmt":"2021-03-25T05:07:04","slug":"billetes-desde-siete-euros-solo-clase-turista-y-sin-cafeteria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/billetes-desde-siete-euros-solo-clase-turista-y-sin-cafeteria\/","title":{"rendered":"billetes desde siete euros, solo clase turista y sin cafeter\u00eda"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"article-body-content\" data-action=\"toggle\" data-status=\"on\">\n<section class=\"rel-news\" data-mrf-recirculation=\"noticias-relacionadas-noticia\">\n<h4>Noticias relacionadas<\/h4>\n<\/section>\n<p id=\"paragraph_1\">Alfombra p\u00farpura, banda sonora de fondo y un and\u00e9n repleto de expectaci\u00f3n. Todo preparado para un momento hist\u00f3rico:<strong> la puesta en marcha del tren<em> low value<\/em> de Renfe, el Avlo<\/strong>. <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/invertia\/observatorios\/movilidad\/20210324\/avlo-ave-renfe-calienta-motores-prueba-puesta\/568443378_0.html\">Ayer realiz\u00f3 uno de sus primeros viajes<\/a> de prueba entre Madrid y Barcelona, el primer trayecto que abrir\u00e1 al p\u00fablico el 23 de junio. Invertia estuvo dentro de uno de los vagones para saber c\u00f3mo ser\u00e1 viajar en el nuevo AVE a precios m\u00e1s econ\u00f3micos en plena liberalizaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n<p id=\"paragraph_2\">Las <strong>tarifas arrancan desde los 7 euros por trayecto<\/strong> y se comercializar\u00e1n \u00fanicamente en clase turista, que incluye como equipaje gratuito una maleta de cabina m\u00e1s un bolso de mano o mochila.\u00a0<\/p>\n<p id=\"paragraph_3\">La <strong>venta de billetes se gestiona a trav\u00e9s de un sistema din\u00e1mico<\/strong> que ofrece el mejor precio disponible en cada momento. Tambi\u00e9n existe la opci\u00f3n de seleccionar servicios adicionales seg\u00fan las necesidades del viajero, como la selecci\u00f3n de plaza o equipaje adicional (con un coste entre 10 y 30 euros). Es decir, tal y como hacen algunas aerol\u00edneas <em>low value<\/em>.\u00a0<\/p>\n<section class=\"article-media article-media--gallery\">\n<\/section>\n<p id=\"paragraph_4\">Los menores de 14 a\u00f1os tendr\u00e1n una tarifa b\u00e1sica de 5 euros, siempre que vaya acompa\u00f1ado de la emisi\u00f3n de un billete de un adulto. Para familias numerosas tambi\u00e9n hay previstos descuentos, del 20% para la categor\u00eda common y del 50% para familias numerosas.<\/p>\n<p id=\"paragraph_5\">El objetivo por parte de Renfe, ante la entrada de otros competidores<strong> como Ouigo de SNFC (que se estrenar\u00e1 el 10 de mayo) e Ilsa<\/strong>, es poder competir en precio con estos y hacer asequible y accesible estos viajes a j\u00f3venes y familias, muy alejados del AVE tradicional. En definitiva \u201cdemocratizar la alta velocidad\u201d, seg\u00fan Renfe. De ah\u00ed que la compa\u00f1\u00eda apueste por billetes m\u00e1s bajos de entrada (a partir de 7 euros) que los Ouigo (9 euros).\u00a0<\/p>\n<p id=\"paragraph_6\"><strong>\u00bfC\u00f3mo tratar\u00e1 de ser m\u00e1s rentable?<\/strong> Pues para generar m\u00e1s ingresos por asiento, cuenta con 438 plazas por tren, un 20% m\u00e1s de plazas respecto a los actuales trenes de la serie 112, y prescinde del vag\u00f3n cafeter\u00eda (aunque algunos vagones incluyen m\u00e1quinas merchandising) y de la clase preferente. Eso s\u00ed, necesitar\u00e1 una ocupaci\u00f3n superior al 80% para ser rentable.\u00a0<\/p>\n<section class=\"article-media article-media--include\">\n<p>        <span id=\"568463168_2\"><\/p>\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"As\u00ed es Avlo, el AVE low cost de Renfe\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8QkgJwZYME4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>        <\/span><\/p>\n<div class=\"article-media__caption\">\n<p>\n                    <span class=\"article-media__caption-description\"><br \/>\n                                    As\u00ed es Avlo, el AVE low value de RENFE<br \/>\n                            <\/span><\/p>\n<p>                    <span class=\"article-media__caption-author\">Carmen Su\u00e1rez<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p id=\"paragraph_7\">M\u00e1s adelante, se incorporar\u00e1n nuevos trenes de la serie 106, con una capacidad a\u00fan mayor, de 581 plazas por tren, que supondr\u00edan 1.162 plazas totales con un tren en doble composici\u00f3n. Se trata de trenes el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, todos los trenes de Avlo alcanzan los 330 kil\u00f3metros por hora y cuentan con wifi a bordo.\u00a0<\/p>\n<h3 class=\"content__summary-title\">23 de junio<\/h3>\n<p id=\"paragraph_8\">De cara al consumidor, Avlo ser\u00e1 una realidad que iniciar\u00e1 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/invertia\/observatorios\/movilidad\/20210125\/renfe-iniciara-servicio-ave-junio-billetes-euros\/553945740_0.html\">el servicio regular el 23 de junio con cuatro circulaciones diarias<\/a>\u00a0por sentido entre Madrid y Barcelona, ampliables a lo largo del a\u00f1o en funci\u00f3n de la evoluci\u00f3n de la demanda. El servicio, adem\u00e1s, tendr\u00e1 paradas en todas las ciudades del Corredor Noreste de Renfe (Guadalajara, Calatayud, Zaragoza, Lleida, Tarragona, Girona y Figueres).<\/p>\n<p id=\"paragraph_9\">Sin embargo, todo est\u00e1 abierto. Francisco Arteaga, director del \u00e1rea de negocio de Alta Velocidad y servicios comerciales de Renfe, avanza que est\u00e1n \u201canalizando c\u00f3mo evoluciona la demanda y la crisis sanitaria\u201d, por lo que \u201cno tendr\u00edamos problemas en adelantar la fecha de inicio\u201d.<\/p>\n<p id=\"paragraph_10\">\u201cEl objetivo es incrementar las frecuencias en funci\u00f3n de la demanda y proyectar la llegada a otros corredores, tal y como se anunci\u00f3 el de Sevilla en 2022\u201d, avanzan desde la compa\u00f1\u00eda.\u00a0<\/p>\n<p id=\"paragraph_11\">Coincidiendo con la celebraci\u00f3n de su 80 aniversario, <strong>Renfe ha desarrollado una serie de acciones a lo largo del a\u00f1o 2021<\/strong>, entre ellas iniciativas comerciales con ofertas y promociones relacionadas con los diferentes servicios. A este respecto, la operadora puso a la venta billetes de Avlo al precio de 5 euros durante tres semanas, hasta el pr\u00f3ximo 14 de febrero.<\/p>\n<h3 class=\"content__summary-title\">Doble certificaci\u00f3n<\/h3>\n<p id=\"paragraph_12\">El nuevo producto Avlo va a arrancar con las certificaciones m\u00e1s exigentes en materia de sanidad, desinfecci\u00f3n y limpieza. Los primeros trenes Avlo disponen de protocolos certificados por Aenor y por SGS, empresa l\u00edder mundial en inspecci\u00f3n, verificaci\u00f3n, ensayos y certificaci\u00f3n, lo que supone una garant\u00eda adicional para los viajeros.<\/p>\n<p id=\"paragraph_13\">De esta manera,<strong> los trenes Avlo y Ave cuentan con la doble certificaci\u00f3n en materia de sanidad y desinfecci\u00f3n<\/strong>, lo que constituye un elemento diferencial de primer orden con relaci\u00f3n a cualquier otro transporte colectivo.<\/p>\n<p id=\"paragraph_14\">Se trata, adem\u00e1s, de trenes con emisiones cero que contribuyen al transporte sostenible y que circular\u00e1n con electricidad cien por cien procedente de fuentes renovables (con origen certificado).<\/p>\n<p><span><\/p>\n<p><\/span>            <\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.elespanol.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Noticias relacionadas Alfombra p\u00farpura, banda sonora de fondo y un and\u00e9n repleto de expectaci\u00f3n. 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