Basta con moverse un poco por las redes sociales para comprender que uno de los principales anhelos de las personas es recuperar su libertad de movimientos. Sin embargo, el deseo de viajar se combina ahora con el objetivo de estar al aire libre tanto como sea posible, lejos de destinos concurridos y con la m\u00e1xima seguridad sanitaria. Adem\u00e1s de los yates y las mansiones de ensue\u00f1o, hay una opci\u00f3n que est\u00e1 escalando posiciones entre las de un turismo pospand\u00e9mico: el caravaning.<\/p>\n
Este sector, que incluye caravanas, autocaravanas y camper (furgonetas transformadas como una autocaravana), ha sido uno de los pocos, dentro de viajes y ocio, que no ha sufrido consecuencias dram\u00e1ticas en el \u00faltimo a\u00f1o. O, al menos, uno de los pocos en resistir y reaccionar. En Espa\u00f1a, 2020 ha cerrado con unas nuevas matriculaciones solo ligeramente inferiores a las del 2019, tras una d\u00e9cada de verdadero increase.<\/p>\n
<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n El inside de un modelo Lotus Hollywood, con la funcionalidad y los acabados de un yate de lujo<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n De hecho, este tipo de soluci\u00f3n responde perfectamente a dos de los mantras m\u00e1s escuchados en los \u00faltimos meses: flexibilidad y seguridad. Dos caracter\u00edsticas que han convencido hasta a los m\u00e1s esc\u00e9pticos. Otra ventaja es que la vida en tenting se ha puesto de moda: hay menos resistencias y estereotipos hacia lo que hasta hace unos a\u00f1os, al menos en Espa\u00f1a, se consideraban unas vacaciones de n\u00f3madas, aptas para personas de bajo poder adquisitivo.<\/p>\n En la \u00faltima d\u00e9cada, sin embargo, la tendencia a abrir blogs o cuentas en las redes sociales donde compartir experiencias de viaje en estas casas m\u00f3viles se ha extendido entre los millennials y la generaci\u00f3n Y. El fen\u00f3meno ha ganado popularidad y la vida del vanlifer<\/i> en poco tiempo se ha convertido en un canon con una est\u00e9tica precisa, perfecta para los par\u00e1metros de Instagram, y que de alguna manera recuerda la \u00e9poca de los hippies.<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Por tanto, no es de extra\u00f1ar que tambi\u00e9n algunas estrellas generacionales, como los actores Zac Efron o Chris Hemsworth, se hayan convertido en abanderados de este estilo de vida tan re\u00f1ido con las comodidades de las mansiones de Hollywood. En specific, la nueva compra del protagonista de la serie Glee<\/i> ha despertado el inter\u00e9s entre sus fan\u00e1ticos y los apasionados de las caravanas.<\/p>\n A sugerencia de Hemsworth, amigo y due\u00f1o de un modelo related, Efron, que se traslad\u00f3 a Australia en marzo del a\u00f1o pasado para escapar de la violencia de la pandemia en Estados Unidos, adquiri\u00f3 una caravana -modelo Hollywood- construida y personalizada por la empresa australiana Lotus, experta en la producci\u00f3n de veh\u00edculos para el caravaning de alta gama. El actor de treinta y dos a\u00f1os ha establecido su residencia australiana sobre estas cuatro ruedas.<\/p>\n <\/p>\n \n <\/span>\n<\/p><\/blockquote>\n <\/span><\/span><\/p>\n \n <\/span>\n<\/p><\/blockquote>\n <\/span><\/span><\/p>\n La caravana est\u00e1 equipada con tres televisores de pantalla plana, uno de los cuales es de 50 pulgadas con elevador motorizado, un sal\u00f3n tapizado en cuero italiano, un ba\u00f1o independiente con lavander\u00eda y muebles hechos a mano. Adem\u00e1s, el exterior es de acero ecol\u00f3gico, equipado con placas solares y bater\u00edas de litio, ya que ambos divos son tambi\u00e9n activistas en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n Como explica Kane Morley de Lotus: \u201cEn Australia este tipo de veh\u00edculo es parte de nuestra cultura, adem\u00e1s, seguimos prefiriendo las caravanas a las autocaravanas, a diferencia de lo que ocurre en Europa. El caso es que en los \u00faltimos diez a\u00f1os se han comenzado a construir caravanas muy modernas y elegantes que compiten con los acabados m\u00e1s lujosos de los yates\u201d.<\/p>\n La autocaravanas, m\u00e1s habituales en Europa, tambi\u00e9n han subido muchos escalones hacia el lujo m\u00e1s exclusivo<\/p>\n Alexander Schimmeck<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Tambi\u00e9n en el norte de Europa, donde las vacaciones n\u00f3madas en contacto directo con la naturaleza siempre han formado parte de la cultura common, existe un importante mercado dedicado a los modelos de alta gama. La novedad radica en que si hasta hace poco esta period una opci\u00f3n reservada a los ‘boomers’ o a pensionistas adinerados, ahora, gracias sobre todo al alquiler y al ‘sharing’, incluso las familias j\u00f3venes se acercan a este mundo.\u00a0\u200bP\u00e1ginas net de alquiler como Camperent.internet o Adria-Holidays.internet exhiben modelos que nada tienen que envidiar a los yates m\u00e1s exclusivos: paredes insonorizadas, cristales panor\u00e1micos, terrazas, iluminaci\u00f3n LED, cocinas extra\u00edbles al exterior, garajes que pueden albergar un Ferrari. En algunos casos, estos veh\u00edculos alcanzan los 15 metros de longitud por m\u00e1s de 60 metros cuadrados de habitabilidad dotados de todas las comodidades, hasta el punto de competir con un apartamento. Con la diferencia de que en este caso el entorno puede cambiar al gusto del propietario. <\/span><\/p>\n Ram\u00f3n Terradellas, vicepresidente de Aisecar, la asociaci\u00f3n representativa del sector, comenta que \u201cen Espa\u00f1a todav\u00eda el caravaning no se relaciona con el lujo. Aqu\u00ed son una minor\u00eda los que adquieren veh\u00edculos con precios superiores a los 250.000 euros completamente personalizados. Nuestro mercado es bastante peque\u00f1o y, adem\u00e1s, tenemos unos impuestos muy altos por la compra de una autocaravana\u201d, matiza.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n El dormitorio de la caravana Lotus Hollywood, el modelo que han adquirido los actores\u00a0Zac Efron y Chris Hemsworth\u00a0<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n En cambio, en Alemania, Austria o Holanda existen muchos constructores dedicados a este tipo de clientela. La diferencia no es solo cultural, sino tambi\u00e9n de infraestructuras. Adem\u00e1s de carreteras m\u00e1s anchas y diferentes entramados urbanos que permiten la movilidad de veh\u00edculos con un tonelaje importante, en nuestro pa\u00eds existe sobre todo una carencia de plazas de estacionamiento.<\/p>\n En Espa\u00f1a se encuentran unas 1.000 \u00e1reas para autocaravanas, frente a las 4.500 de Alemania, las 6.000 de Francia o las 3.500 de Italia. Adem\u00e1s, en Francia, Alemania y los Pa\u00edses Bajos estas \u00e1reas est\u00e1n perfectamente equipadas, mientras que en Espa\u00f1a a menudo son solo estacionamientos donde, por ejemplo, no es posible cargar agua limpia y descargar aguas grises.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span> Ram\u00f3n Terradellas<\/span>Vicepresidente de la asociaci\u00f3n Aisecar<\/span><\/span> \u201cEspa\u00f1a es un pa\u00eds tur\u00edstico, pero las infraestructuras son insuficientes porque en los \u00faltimos veinte a\u00f1os ha habido un auge de este tipo de turismo que no ha sido comprendido por el regulador\u201d, explica Terradellas. \u201cTenemos campings de mucha calidad pero los autocaravanistas a menudo no quieren quedarse en \u00e1reas que suelen estar alejadas de las ciudades. Hacen falta m\u00e1s plazas de estacionamiento en los lugares de inter\u00e9s\u201d, denuncia el impresario catal\u00e1n.<\/p>\n El concepto de lo que significa el turismo n\u00f3mada ha cambiado por completo: hoy tambi\u00e9n es una opci\u00f3n elitista\u00a0<\/p>\n ![\"El](\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_mobile_filter\/uploads\/2021\/03\/18\/60533689bf4cb.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>Su residencia en Australia<\/h2>\n
El modelo de Zac Efron cuenta con tres televisores de pantalla plana,\u00a0sal\u00f3n tapizado en cuero italiano\u00a0y muebles hechos a mano<\/h3>\n
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\n<\/span><\/p>\n![\"La](\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_mobile_filter\/uploads\/2021\/03\/18\/6053376b2e3ec.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>Alta gama en alquiler en Europa<\/h3>\n
Un mercado cada vez m\u00e1s joven<\/h2>\n
\u200bLos interiores tambi\u00e9n suelen ser un concentrado de lujo, entre revestimientos de m\u00e1rmol, tejidos preciados, camas king measurement, \u00e1reas spa, dom\u00f3tica e incluso ascensores. Ser due\u00f1o de uno de estos gigantes de la carretera significa desembolsar poco menos de medio mill\u00f3n de euros, con modelos extremely personalizados que pueden llegar a costar hasta tres millones.<\/p>\n![\"El](\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_mobile_filter\/uploads\/2021\/03\/18\/60533a8451786.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>Espa\u00f1a es un pa\u00eds tur\u00edstico, pero las infraestructuras son insuficientes para el auge que vive este sector<\/h2>\n
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